Peugeot es la marca que más ha reducido sus emisiones en la última década: un 4,6 % de disminución entre 2013 y 2014, y nada menos que un 27 % a lo largo de los últimos diez años. Y eso es fruto de una estrategia de innovación que se concreta en una oferta tecnológica que responde a las nuevas preferencias del usuario y a la exigente normativa Euro 6. El Nuevo 308 'abona el terreno' del respeto medioambiental con su rebaja de peso -140 kilos menos- y su depurada aerodinámica -Cx de 0,28-, y redondea el trabajo con una moderna oferta de motores y transmisiones.
Tres cilindros y cambio EAT6, gran combinación
Empezando por el final, destaca la caja de cambios automática de seis velocidades EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6), concebida para mejorar el confort y las prestaciones, y reducir las emisiones. De hecho, el Peugeot 308 1.6 Blue-HDi 120 EAT6 emite 92 g/km, 2 menos que la versión manual correspondiente. Y la caja EAT6 está disponible también con los motores 2.0 BlueHDi 150, 2.0 BlueHDi 180 y, en gasolina, con el 1.2 PureTech 130.
Precisamente los 1.2 PureTech Turbo de tres cilindros, disponibles con 110 y 130 CV, eran reconocidos recientemente por el prestigioso jurado del 'Engine of the Year Awards' con el premio al mejor motor en la categoría de 1,0 a 1,4 litros, un reconocimiento al progreso que suponen en términos de potencia, par, consumo y emisiones, que reducen hasta en un 18 por ciento frente a sus antecesores. Además, el Nuevo 308 completa su gama de motores de gasolina con el 1.2 PureTech 82 CV, el 1.6 THP 205 CV y las versiones GTi de 250 y 270 CV, mientras que en diésel la oferta BlueHDi presenta opciones de 100, 120, 150 y 180 CV.
Récord de consumo 2,85 l/100 km con el 308 PureTech de 130 CV
En el circuito de Almería, y bajo la supervisión de las autoridades francesas del UTAC (Unión Técnica del Automóvil, la Motocicleta y la Bicicleta), un Peugeot 308 completamente de serie dotado del motor de tres cilindros Turbo de gasolina 1.2 e-THP 130 PureTech con caja de cambios manual de seis velocidades rodaba durante más de 32 horas consumiendo sólo 51,4 litros, estableciendo un nuevo récord de consumo y distancia con un solo depósito: 2,85 litros de combustible cada 100 kilómetros y 1.810 kilómetros de autonomía efectiva.
El motor PureTech 130 cuenta con inyección directa de alta presión -200 bar- y de un turbo de nueva generación y elevado rendimiento, capaz de girar hasta 240.000 rpm. Su consumo medio homologado es de 4,6 l/100 km, y las emisiones de CO2, de sólo 107 g/km.
