DR Automobiles Groupe toma nota de la decisión de la Autoridad Garante de la Competencia y del Mercado, AGCM, aunque no está de acuerdo con el fondo de la misma, por lo que se dispone a impugnarla.
Durante el procedimiento, DR ofreció la máxima disponibilidad, proponiendo compromisos tangibles para remediar las preocupaciones expresadas por la autoridad que, sin embargo, no fueron aceptados por esta última.
En cuanto al fondo, DR observa que nunca se ha ocultado al público la deslocalización en el Lejano Oriente de parte de la producción de automóviles (práctica común en el sector automotriz) comercializados por DR Automobiles Groupecomo lo demuestran numerosos artículos de prensa y reportajes televisivos, así como la información divulgada a través de los canales oficiales web y perfiles en redes sociales del grupo.
Al mismo tiempo, las campañas publicitarias nunca han tenido la intención de publicitar una fabricación íntegra de los automóviles en Italia, sino de subrayar el fuerte vínculo del grupo automotriz con el país italiano y la región de Molise, donde se encuentra la sede del grupo, desde el punto de vista propietario e histórico. Además de destacar las importantes fases que se llevan a cabo en la sede central de Macchia d’Isernia (IS) en términos de investigación y desarrollo, diseño, planificación, adición de funcionalidades, acabado hasta completar la producción de los automóviles comercializados.
Todos estos aspectos no fueron adecuadamente valorados por la resolución de la AGCM.
DR Automobiles Groupe pretende, de todos modos, aumentar las fases de producción en Italia, ampliando para ello su centro de producción industrial de Macchia d’Isernia con una nueva planta de producción en la perspectiva del desarrollo de nuevos modelos, incluidos aquellos de propulsión totalmente eléctrica.
En cuanto a las conductas sancionadas en términos de asistencia postventa, la AGCM cuestionó al Grupo DR los tiempos de espera sufridos por algunos consumidores para la reparación de sus automóviles, omitiendo considerar que esto se debió a la indisponibilidad objetiva de algunos repuestos a causa de la conocida disrupción de la cadena de suministro del sector automotriz ocurrida tras la pandemia.
Una situación común a todo el sector y que, sin embargo, está ya en fase de absorción, como lo demuestran los datos registrados por el Grupo desde 2023 y mejorados aún más en el primer trimestre de 2024, que muestran tiempos medios de entrega de repuestos apenas superiores a 2 días.
