El 1 de octubre entra en vigor un cambio legal: las motos podrán circular por el arcén, pero no en cualquier retención.
La modificación del Reglamento General de Circulación llega con el Real Decreto 518/2026 y, a falta de menos de un mes, conviene separar lo que dice la norma de lo que se ha ido comentando por redes. Se trata de una medida extraordinaria, no de un nuevo carril para motos.
De hecho, la norma autoriza el arcén derecho solo en tramos tasados, expresamente habilitados y señalizados. El resto seguirá como hasta ahora: usar el arcén en un atasco sin más seguirá siendo una infracción. Sin señal, no hay arcén legal.
Que exista una retención no te da derecho a circular por el arcén. Lo que cambia es la posibilidad de que las administraciones habiliten tramos concretos para ese uso.
Qué dice exactamente el Real Decreto 518/2026
El nuevo artículo 36.3 del Reglamento General de Circulación regula el uso extraordinario del arcén derecho. No se trata de una autorización general: solamente estará permitido en los tramos que hayan sido acordados previamente entre el titular de la vía y la Jefatura Central de Tráfico o, cuando corresponda, la autoridad autonómica o local responsable de la circulación.
Y hay un criterio que evita las interpretaciones: la señalización vertical fija y las marcas viales serán obligatorias para delimitar esos tramos. Si llegas a una retención y no ves la señal, el arcén no está habilitado. Da igual que el tráfico esté parado. No podrás usarlo.
El arcén no es un carril nacional para motos: es una válvula de escape tasada, señalizada y limitada a 30 km/h.
En qué casos podrás usarlo (y en cuáles no)
El primer filtro es la señalización. El segundo, que los carriles estén detenidos por congestión, no simplemente circulando despacio. El texto habla de tráfico detenido, y ese matiz lo cambia todo: una autovía cargada a 30 km/h no activa la excepción.
Una vez dentro del arcén, estos son los límites:
- Circular en fila de a uno, nunca en paralelo.
- Velocidad máxima de 30 km/h y extrema precaución.
- Solo el arcén derecho, el izquierdo queda prohibido en todos los casos.
- Ceder el paso a los vehículos obligados o averiados y abandonar el arcén si es necesario.
La norma no otorga prioridad absoluta a la moto. Los vehículos que tienen derecho u obligación de circular por el arcén siguen teniéndola. Si te encuentras un vehículo averiado o autorizado, debes abandonar el arcén. No es una autovía paralela.
¿Qué cambia en la práctica para los motoristas?
El próximo 1 de octubre no te vas a encontrar todos los arcenes de España abiertos a las motos. La norma habilita la herramienta, pero los tramos dependerán de acuerdos entre administraciones. La gran incógnita a pocas semanas de la entrada en vigor es qué carreteras aparecerán señalizadas.
ANESDOR ya defendía la segregación del tráfico como un elemento de seguridad. La patronal hablaba de que separar a las motos del tráfico pesado y de los turismos en retenciones reduce la siniestralidad. Con este artículo 36.3 se recoge una reivindicación, pero de manera mucho más comedida de lo que pedía una parte del sector.
En la práctica, habrá que comprobar el tramo, no fiarse del atasco. Y habrá que abandonar el arcén si aparece un vehículo con prioridad. No se puede usar el arcén izquierdo ni circular en paralelo, por mucho que la retención sea eterna. Y no es un cheque en blanco.
La fecha clave es el 1 de octubre. A partir de ahí, solo circularás legalmente por donde veas la señalización. Hasta entonces, el arcén sigue siendo exactamente lo mismo: terreno prohibido para las motos salvo emergencia.
Tu Mecánico de Confianza
Para que no te la juegues en el arcén, resume lo que debes comprobar antes de usarlo una vez entre en vigor la norma:
- Base legal: artículo 36.3 del Reglamento General de Circulación, modificado por el Real Decreto 518/2026.
- Requisitos: tramo previamente autorizado, señalización vertical fija y marcas viales, carriles detenidos por congestión, arcén derecho, fila de a uno, máximo 30 km/h.
- Infracción: usar el arcén sin tramo habilitado o con tráfico en movimiento sigue siendo una infracción. La falta de señalización no exime.
- Tip para el día a día: si no ves la señal, no entres. Y si aparece un vehículo averiado o autorizado, abandona el arcén.
