La compañía americana Scout Motors ha decidido mostrar, por fin, el adelanto más claro del aventurero vehículo que recuperará el nombre Traveler, una denominación con gran peso histórico y que ahora vuelve para conquistar a una nueva generación de clientes. Lo hace presentando dos prototipos radicalmente distintos entre sí, aunque ambos comparten la misma carrocería: el Traveler Mountainside y el Traveler Trail Ready. Dos visiones opuestas que revelan hasta dónde puede llegar la plataforma del futuro vehículo de Scout Motors, desde el lujo más discreto hasta el todoterreno extremo. Ambos modelos debutan esta semana en el Jazz Aspen Snowmass Labor Day Experience, en Colorado, acompañados por el Scout Terra, el pick-up que más adelante lanzarán al mercado.
El Mountainside es la interpretación más serena y familiar del Traveler. Su carrocería estrena un color llamado Morning Dusk, un marrón carbón con partículas metálicas doradas que, según la marca, captura la luz como un amanecer en la montaña. Se sustenta sobre llantas Vault de 22 pulgadas en color negro anodizado y calzadas con neumáticos de 35 pulgadas, prescindiendo del soporte para la rueda de repuesto trasera con el objetivo de mantener una silueta lo más limpia posible.
Dos prototipos que nos permiten hacernos una idea del diseño final del esperado Scout Traveler
El interior de este Scout Traveler Mountainside, con una temática bautizada como Alpine District, combina cuero semianilina, tela gris tejida con un patrón a cuadros inspirado en los antiguos Scout, detalles en pata de gallo en el techo y madera de nogal reciclada. Peyton Sullivan, diseñador del proyecto, lo define como una versión más suave del ADN Scout, pensada para familias que buscan un vehículo robusto, pero cálido y acogedor.
El Trail Ready, en cambio, es la cara salvaje de la gama. Aquí no hay concesiones al refinamiento: todo está pensado para abandonar el asfalto sin mirar atrás. Parachoques metálicos, estribos laterales reforzados, un cabrestante integrado y una baca elevada con luces LED dejan claro su propósito. Monta unas llantas beadlock de 18 pulgadas con neumáticos off-road de 35 pulgadas, pintura Galvanized Steel y un techo de lona en contraste.
Un aventurero modelo electrificado cuya producción debería comenzar en 2027
El interior por su parte presenta una temática llamada Denim District, que sustituye la calidez que transmite el Mountainside al apostar por cuero de color rojo y materiales diseñados para soportar barro, polvo y uso intensivo sin inmutarse. Es un prototipo que apunta directamente a todos esos entusiastas del off‑road más duro, aquellos que buscan un automóvil capaz de enfrentarse a terrenos complicados sin pestañear.
La compañía americana ha dejado claro que ninguno de estos prototipos representa la versión final de producción de su esperado Traveler. Se trata de estudios de diseño destinados a mostrar la flexibilidad de la plataforma desde la que nacen, y la versión definitiva se situará en un punto intermedio entre ambos. La producción se realizará en la nueva planta de Columbia, Carolina del Sur, y la marca americana insiste en que no habrá retrasos: el objetivo sigue siendo iniciar la fabricación en 2027.
Impresionantes cifras que dejan claro las ambiciones de este vehículo
Por el momento se sabe que el futuro Scout Traveler de producción aspira a ofrecer más de 7.000 libras (3.175 kilos) de capacidad de remolque y más de 12 pulgadas (más de 300 milímetros) de altura libre al suelo, cifras que lo posicionan frente a todoterrenos puros y duros equipados con chasis de largueros, no frente a crossovers. El precio objetivo se sitúa por debajo de los 60.000 dólares (51.675 euros), y las reservas —100 dólares (85 euros) reembolsables— ya están abiertas.
La gama mecánica incluirá opciones totalmente eléctricas como de autonomía extendida. Scout Motors habla de más de 500 millas (804 kilómetros) de autonomía para las versiones que cuentan con un generador de gasolina a bordo, mientras que el Traveler totalmente eléctrico apunta a unas 350 millas (563 kilómetros) gracias a una batería de mayor capacidad. Y es que se habla de que estos últimos contarán con una unidad que oscilará entre los 120 y los 130 kWh de capacidad, mientras que los de autonomía extendida se van a conformar con baterías de entre 60 y 70 kWh.
Pero por el momento las especificaciones finales aún se encuentran bajo secreto de sumario, aunque el mensaje de la compañía americana es claro: el renacimiento del Scout Traveler será ambicioso, versátil y preparado para competir en un segmento donde la robustez y la capacidad real marcan la diferencia.
Cinco claves del Scout Traveler
– Dos prototipos opuestos que muestran la flexibilidad de la plataforma.
– Mountainside como visión de lujo silencioso y uso familiar.
– Trail Ready como propuesta para el off‑road extremo.
– Producción en 2027 con precio objetivo por debajo de 60.000 dólares.
– Autonomía ambiciosa con versiones eléctricas y de autonomía extendida.
Fotos: Scout Motors
