Lamborghini conmemora 55 años de la filosofía Super Veloce, la denominación “SV” que desde 1971 identifica a las versiones más radicales y exclusivas de sus modelos V12 insignia. Según explica Stephan Winkelmann, presidente y consejero delegado de Automobili Lamborghini, durante 55 años las letras SV han representado una expresión fundamental de la filosofía V12 de la marca, y cada Super Veloce ha redefinido en su época los límites del rendimiento sin renunciar a los valores que siempre han distinguido a Lamborghini: innovación, aligeramiento de peso, exclusividad y emoción de conducción pura.
Miura SV (1971): el origen de una filosofía
El primer Super Veloce de la historia fue el Lamborghini Miura SV, presentado en 1971 como la evolución definitiva del Miura, el modelo que Automobili Lamborghini había desarrollado a partir de las versiones P400 (1966) y Miura S (1968) y que se considera el primer superdeportivo moderno.
El Miura SV mantenía el motor V12 de 3,9 litros montado transversalmente delante del eje trasero, pero elevaba su potencia hasta los 385 CV a 7.850 rpm y 388 Nm de par a 5.500 rpm, lo que le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a los 290 km/h, cifras que lo convirtieron en uno de los coches de producción más rápidos de su época.
Uno de los cambios técnicos más relevantes fue la separación de los circuitos de lubricación del motor y la transmisión, que hasta entonces compartían un único circuito de aceite, una modificación que mejoró sustancialmente la durabilidad y fiabilidad del conjunto mecánico. Lamborghini también ensanchó la vía trasera, revisó la suspensión y aumentó la rigidez del chasis sin sacrificar el confort de marcha, e introdujo frenos de disco ventilados, potentes para los estándares de la época.
En el estilo exterior el Miura SV eliminó las características “pestañas” alrededor de los faros y ensanchó de forma notable los pasos de rueda traseros para utilizar neumáticos de mayor tamaño. El modelo se mantuvo en producción hasta 1973, tiempo en el que solo se entregarían 150 unidades a clientes.
Diablo SV (1995): el renacer del concepto en la era moderna
Tras más de dos décadas sin una versión SV, Lamborghini recuperó la denominación en 1995 con el Diablo SV, 40 kilos más ligero que el modelo original y con una aerodinámica revisada, incluidas tomas de aire de mayor tamaño. El Diablo SV incorporaba además un sistema de suspensión y frenos optimizado y mantenía la tracción trasera clásica, en un momento en que buena parte de los superdeportivos rivales se decantaban por la tracción total. Era una seña de identidad.
Lo mismo que el uso de motor V12. Este, de 5,7 litros de cilindrada desarrollaba 510 CV, que le permitían acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
Murciélago LP 670-4 SV (2009): tracción total por primera vez
Ya en el nuevo milenio, Lamborghini presentó el Murciélago LP 670-4 SV, equipado con un motor V12 de 6,5 litros y 670 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3,2 segundos. Además de la potencia, el modelo era unos 100 kilos más ligero que el Murciélago original e incorporaba una nueva aerodinámica con alerón trasero y splitter delantero.
Fue el primer Super Veloce en montar tracción integral, con un ajuste orientado específicamente al uso en circuito. Se fabricaron únicamente 350 unidades de la carrocería coupé y 50 en roadster, marcando el punto culminante de la era clásica de los V12 Lamborghini.
Aventador SV (2015): el buque insignia de su generación
En 2015 llegó el Aventador SV como modelo insignia de su gama. Disponía de un motor V12 de 6,5 litros y 750 CV que le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos. Todo el desarrollo se orientó a la máxima precisión, con una carrocería aligerada en fibra de carbono y una aerodinámica refinada. Limitado a 600 unidades, el Aventador SV llevó el concepto SV a su expresión más extrema hasta entonces.
Revuelto SV (2026): el primer Super Veloce híbrido
El Revuelto SV, presentado en agosto de 2026 durante la Monterey Car Week en California, es el primer Super Veloce de la historia de Lamborghini en incorporar una motorización híbrida electrificada, combinando la emoción de un V12 atmosférico con la potencia bruta y la eficiencia de la tecnología híbrida.
El conjunto desarrolla 1.065 CV y 1.425 Nm de par, las cifras de rendimiento más altas jamás registradas por un Lamborghini de producción, y se fabricará en una serie limitada de 1.963 unidades.
A modo de resumen de lo que han significado los Super Veloce, valgan las palabras de Federico Foschini, director comercial y de marketing de la firma italiana: “un SV siempre ha significado para los clientes mucho más que una variante de alto rendimiento, al combinar exclusividad, emoción de conducción y excelencia tecnológica; con el Revuelto SV, esta filosofía entra en una nueva era al combinar la emoción inconfundible del V12 atmosférico de la marca con la electrificación y una dinámica de conducción avanzada. El Revuelto SV incorpora aerodinámica mejorada, aligeramiento de peso, una suspensión de nuevo desarrollo, tecnología de frenado de nueva generación y el modo de conducción específico Pilota, orientado a reforzar la conexión entre el conductor y el vehículo”.
El legado SV entra en una nueva dimensión.
Imágenes 55 años Lamborghini SV
Fotos: Lamborghini
