Volvo Cars ha presentado una actualización integral de su gama 40, formada por el SUV XC40, su versión eléctrica EX40 y el crossover EC40, que incorpora cambios en el diseño exterior e interior, un nuevo paquete de asistencia a la conducción y mejoras en la experiencia digital a bordo. Con esta renovación la marca sueca propone una puesta al día que más allá del diseño afecta a elementos clave como la seguridad, la tecnología de sus modelos más vendidos.
El cambio más visible se concentra en la óptica delantera, con un nuevo diseño de los faros ‘martillo de Thor’ de tecnología Matrix LED que reinterpreta la firma lumínica característica de la marca. Se suman una parrilla actualizada y un nuevo diseño de parachoques delantero, capó y aletas, en línea con el lenguaje de diseño de Volvo. En la zaga, el XC40 y el EX40 estrenan nuevos pilotos traseros de LED, un portón trasero revisado y un parachoques posterior rediseñado, mientras que el EC40 mantiene su tratamiento trasero distintivo. El XC40 amplía además su oferta de llantas con acabado diamantado en 18, 19 y 20 pulgadas.
Una plataforma de sensores más completa para la seguridad activa
El apartado de seguridad incorpora una nueva plataforma electrónica y de sensorización que incluye radares frontales y de esquina, una nueva cámara frontal, radares traseros de esquina, 12 sensores ultrasónicos adicionales y cámaras de aparcamiento renovadas. Este conjunto amplía el campo de visión del vehículo sobre su entorno y habilita nuevas funciones de asistencia, como por ejemplo un aviso de apertura de puertas que alerta a los ocupantes antes de abrir la puerta si detecta tráfico o ciclistas aproximándose.
También añade otros dispositivos como una versión ampliada del Pilot Assist opcional, que incorpora asistente de cambio de carril y un seguimiento más suave de la trayectoria de la vía y la cámara de 360 grados opcional que pasa a ofrecer una vista en 3D para facilitar maniobras de aparcamiento a baja velocidad. Estas funciones se apoyan en sistemas de frenada de emergencia automática y de viraje evasivo automático, orientados a intervenir en tiempo real ante el riesgo de colisión.
Pantalla de 11,2 pulgadas y asistente Gemini de Google
En el habitáculo, la actualización más relevante es la nueva pantalla central de 11,2 pulgadas, de mayor tamaño y resolución, que reduce el número de pasos necesarios para acceder a las funciones principales del vehículo. El sistema incorpora Gemini, el asistente de inteligencia artificial de Google, con el que es posible mantener una conversación en lenguaje natural para planificar rutas, encontrar puntos de interés en el trayecto o gestionar mensajes mientras se conduce.
El habitáculo ha mejorado también su versatilidad con nuevos espacios de almacenamiento y un cargador inalámbrico de teléfono actualizado. En materia de acabados, el XC40 incorpora por primera vez la tapicería de piel Arianne Cardamom combinada con maderas Brown Ash, junto a nuevas opciones de iluminación ambiental y decorados en Black Ash o aluminio.
Las novedades salpican a todos los modelos y a todas las versiones, incluido las versiones electrificadas. Dentro de la estrategia de electrificación de Volvo, el EX40 y el EC40 -los dos modelos cien por cien eléctricos de la familia 40-, alcanzan unas autonomías de hasta 575 km y 584 km de autonomía eléctrica homologada según el ciclo WLTP respectivamente.
Los tres modelos, además, continuarán recibiendo actualizaciones over-the-air que incorporarán nuevas funciones y mejoras de software a los vehículos ya en circulación. Los renovados modelos de la marca sueca ya pueden reservarse en algunos mercados -aún no hay datos de precio en España- incluida la versión Black Edition. El inicio de producción está previsto para este mismo otoño.
Imágenes Volvo XC40, EC40 y EX40 2026
Fotos: Volvo
