La firma alemana continúa reforzando su ofensiva en el segmento de los SUV compactos con la actualización del Volkswagen Taigun, un modelo que, aunque no se comercializa en todos los mercados, juega un papel clave en países como India o México entre otros. Como no podía ser de otra forma, esta renovación llega con un diseño exterior más maduro, un interior tecnológicamente más competitivo y con una oferta mecánica que mantiene su, pero introduce mejoras estratégicas para hacerlo más atractivo frente a una competencia cada vez más feroz.
El Volkswagen Taigun fue lanzado al mercado en la India a comienzos de 2021, situándose en un interesante punto intermedio dentro de la extensa familia SUV de la compañía alemana, lo que le hizo ganarse su merecido espacio de forma rápida y convertirse en un exitoso modelo. De ahí que para conservarlo en plenas facultades frente a la feroz competencia, los diseñadores de la marca lo han actualizado adoptando una estética inspirada en el Tiguan, su hermano mayor. Y no se han arriesgado a innovar.
El Tiguan se convierte en la inspiración de este actualizado Volkswagen Taigun
La parte delantera de este actualizado Volkswagen Taigun gana puntos gracias a una parrilla más estilizada, faros Full LED rediseñados y conectados por una línea iluminada junto al emblema, así como gracias a un paragolpes que apuesta por unas líneas más limpias. La inspiración en el Tharu XR que la casa alemana ofrece en China también evidente, especialmente en la forma de los grupos ópticos y en la integración de las tomas de aire del paragolpes, detalles que le aportan un aire más moderno, más sólido y con una presencia visual más marcada.
El perfil lateral apenas cambia si lo comparamos con lo que ya se conocía. No ocurre lo mismo con la parte trasera, donde sus pilotos Ful LED adquieren una nueva firma luminosa que recorre todo el ancho de este actualizado Volkswagen Taigun, que también recibe pequeñas pinceladas estéticas en su paragolpes. Tampoco nos tenemos que olvidar de una paleta de colores actualizada y con nueve opciones distintas, así como con nuevas llantas que pueden tener 16 o 17 pulgadas en función del nivel de equipamiento elegido por el cliente. Precisamente en función de ese tamaño se calzan con neumáticos 205/60 R16 o 205/55 R17 respectivamente.
Un SUV con 4,22 metros de largo nacido desde la plataforma MQB-A0 IN
Mención especial reciben las nuevas versiones GT Line y GT Plus Sport, que enfatizan el carácter deportivo de este SUV con diferentes detalles en brillantes colores rojo y negro, tanto en el exterior, como en el interior.
Todos estos cambios estéticos no han afectado a las comedidas dimensiones de este Volkswagen Taigun, que conserva sus 4,22 metros de largo. Para que lo tengas en cuenta, eso son 9 centímetros más de lo que mide ‘nuestro’ T-Cross. Decir que también mide 1,76 metros de ancho, 1,61 metros de alto y que todo ello se sustenta sobre la conocida plataforma MQB-A0 IN (de ella también nacen parientes suyos como los Skoda Kushaq, Skoda Slavia o Volkswagen Virtus) con 2.651 milímetros de distancia entre ejes, 100 más de lo que ofrece el mencionado T-Cross.
Mucha más tecnología para el interior del Volkswagen Taigun
Por fuera los cambios efectuados en el Volkswagen Taigun son sutiles pero efectivos, mientras que los ejecutados en el interior ponen el foco en la tecnología y en el confort. De ahí que ahora se incorpora un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10,1 pulgadas, acompañado por un cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas, ambos disponible en la gran mayoría de las versiones. También esta interfaz promete ofrecer un manejo más fluido, ser más intuitiva y estar mejor integrada en el diseño del salpicadero.
Entre las novedades más destacadas se encuentran unos asientos delanteros que pueden tener ventilación, además de ajuste eléctrico para el conductor. El techo panorámico también crece de forma notable, permitiendo una mayor entrada de luz y una sensación de amplitud superior. A esto se suman detalles como la carga inalámbrica para smartphones, la iluminación ambiental y una tapicería de cuero sintético que es exclusiva para la deportiva versión GT.
Dos conocidos motores TSI animan a este interesante SUV en la India
Bajo la carrocería, el Volkswagen Taigun no recibe grandes sorpresas, porque sigue apostando por dos conocidos motores con tecnología TSI. El primero de ellos es un 1.0 TSI con tres cilindros que entrega 115 CV de potencia entre 5.000 y 5.500 rpm, además de 178 Nm de par motor entre 1.850 y 4.000 rpm. Estas cifras son enviadas en exclusiva a sus dos ruedas delanteras por medio de un cambio manual con 6 velocidades o por medio de una nueva transmisión automática con convertidor de par y 8 relaciones.
Quienes busquen mayor dinamismo y mejores prestaciones, el fabricante alemán propone el 1.5 TSI, ya con cuatro cilindros, que entrega 150 CV de potencia entre 5.000 y 6.000 rpm, además de 250 Nm de par motor entre 1.600 y 3.500 rpm. Esas cifras también se mandan en exclusiva a las dos ruedas delanteras de este Volkswagen Taigun por medio de una transmisión DSG con 7 velocidades.
El actualizado Volkswagen Taigun ya se fabrica, pero sus precios no se han desvelado
La producción de este actualizado Volkswagen Taigun ya ha comenzado en la planta de Chakan, Pune, donde opera la alianza Skoda Auto Volkswagen India. Quienes deseen ser de los primeros en poderlo conducir, que sepan que los pedidos anticipados ya están abiertos a pesar de que los precios se anunciarán en breve. Ahora bien, estos deberían mantenerse en la línea de los que ha tenido hasta la fecha y que le han permitido plantar cara a sus más duros competidores en la India, donde se encuentran exitosos modelos como los Hyundai Creta, Kia Seltos, Honda Elevate, Renault Duster, Maruti Suzuki Grand Vitara o Toyota Urban Cruiser entre otros.
Fotos: Volkswagen
