La Aprilia RS125R con la que Valentino Rossi debutó en el Mundial de 125cc (hoy Moto3) y consiguió su primera victoria en Brno sale a subasta el próximo 19 de mayo. RM Sotheby’s la vende al mejor postor con una cifra estimada entre 100.000 y 150.000 euros, aunque ya sabes cómo funcionan estas pujas: puede dispararse.
La Aprilia RS125R del debut soñado de Valentino Rossi
Corría 1996 y un jovencísimo Valentino Rossi disputaba su primera temporada completa en el campeonato del mundo. Aquel fin de semana en Brno, décima cita del calendario, el italiano logró la pole y luego se llevó la carrera con autoridad. La moto que pilotaba era la Aprilia RS125R del equipo Aprilia-AGV, una montura de dos tiempos que ya apuntaba maneras. Ahora, treinta años después, esa misma unidad se ha convertido en una de las piezas más codiciadas por los coleccionistas.
Tras aquella temporada, la RS125R fue vendida a un primer propietario en 1997, que la conservó impecable hasta 2013. El actual dueño la adquirió entonces y ahora ha decidido sacarla a subasta. Lo llamativo es que el motor instalado es el mismo que usó Rossi en Brno, algo que RM Sotheby’s certifica junto a una documentación exhaustiva: inscripciones a todas las carreras de 1996 bajo la Scuderia AGV Aprilia, facturas de las dos ventas y hasta una nota manuscrita del director de equipo, Mauro Noccioli, con sus impresiones tras aquel primer triunfo.
Subasta de RM Sotheby’s: qué incluye y cuánto cuesta
La cita es el 19 de mayo de 2026 y para participar basta con registrarse en la web de Sotheby’s. La estimación de salida se sitúa entre los 100.000 y los 150.000 euros, pero en eventos así el precio final suele escalar rápido. Te llevarás la moto, toda la documentación que acredita su procedencia y, sobre todo, un pedazo irremplazable de la historia del motociclismo.
Para que te hagas una idea, no es la primera vez que una moto de competición de un grande alcanza cifras astronómicas. Hace pocos años, una Honda NSR500 de Mick Doohan superó los 500.000 euros y una Yamaha YZR-M1 del propio Rossi rozó el millón. Esta RS125R, la del debut y primera victoria, marca un antes y un después en el mercado de vehículos históricos.
Por qué esta RS125R es una pieza clave en la historia de MotoGP
Lo que hace especial a esta moto no es solo su impecable estado, sino el contexto que la rodea. Aquel triunfo en Brno fue el pistoletazo de salida de una carrera legendaria: nueve títulos mundiales, más de cien victorias y una legión de seguidores repartidos por todo el planeta. Tener en el garaje la máquina que lo empezó todo es una oportunidad que rara vez se repite. Además, la mayoría de los documentos incluidos certifica la autenticidad de cada componente, desde el bastidor hasta el motor de fábrica.
Si eres un coleccionista o simplemente un apasionado del motorsport, sabrás que estas piezas no aparecen todos los días. La RS125R no es una réplica ni una moto de calle transformada; es un ejemplar de competición con un palmarés intachable. Eso sí, mantener un dos tiempos de altas prestaciones requiere mimo y experiencia, pero esa es otra historia.
Tu Mecánico de Confianza: lo que debes saber antes de pujar
Si te decides a participar, ten en cuenta estas recomendaciones:
- Verifica toda la documentación: asegúrate de que el lote incluye las fichas de inscripción, las facturas de compraventa y la certificación del motor original. Sin ese papeleo, la inversión pierde gran parte de su valor.
- Motor de dos tiempos: la RS125R necesita cuidados específicos (mezcla de aceite, calentamiento previo, revisiones frecuentes). Si no tienes experiencia, confía siempre en un especialista en motos de competición clásicas.
- Almacenamiento: una moto con valor histórico debe guardarse en un entorno con temperatura y humedad controladas. El seguro de colección también es recomendable.
En cualquier caso, estarás ante una de las motos más emblemáticas de la historia reciente. Y eso, con o sin puja ganadora, no tiene precio.
