Gran Turismo 7 cumple ya más de cuatro años en activo, pero Polyphony Digital parece empeñado en demostrar que la edad no es un límite cuando se trata de seguir evolucionando un título que ya es referencia en el universo de la conducción digital. Con el 30 aniversario del Gran Turismo original a la vuelta de la esquina, el estudio prepara una expansión gratuita que apunta a ser una de las más ambiciosas de su historia. La actualización, bautizada como Spec IV, llegará en dos fases y promete no solo ampliar el contenido, sino también redefinir la forma en la que los jugadores interactúan con su colección de vehículos. Entre todas las novedades, hay una que despierta una nostalgia inmediata: el regreso de Autumn Ring, uno de los circuitos ficticios más queridos de la saga, ausente desde Gran Turismo 6 y ahora listo para volver con una versión ampliada que añade kilómetros y nuevas posibilidades de conducción.
La primera parte de Spec IV, prevista para octubre, también introduce Sportsland SUGO, un trazado japonés de 3,7 kilómetros conocido por sus cambios de elevación y su carácter técnico. Resulta sorprendente que nunca haya aparecido en un Gran Turismo, pese a ser escenario habitual de competiciones como Super GT y Super Formula. Su llegada amplía la variedad de circuitos reales disponibles en GT7 y añade un desafío distinto para los jugadores, que ahora podrán enfrentarse a un entorno más exigente y menos predecible. En paralelo, Polyphony Digital ha confirmado que la actualización incluirá 12 coches nuevos repartidos entre las dos entregas, con modelos tan dispares como el BMW M5 E60, el Citroën 2CV Charleston, el Mazda RX-Vision GT3 Evo o el Xiaomi Vision GT. Una mezcla que combina clásicos, prototipos y vehículos de competición, y que refuerza la idea de que GT7 sigue siendo un escaparate de diversidad automovilística.
Spec IV llegará a Gran Turismo 7 en dos entregas: octubre y diciembre
Pero Spec IV no se limita a sumar contenido. En octubre llegará una sección dedicada a coches clásicos descatalogados, desafíos de experiencia específicos por marca, un visor de vehículos más completo y un aumento del nivel máximo de coleccionista. Entre todas estas novedades, destaca el nuevo servicio de conserjería de coches, pensado para solicitar vehículos usados y legendarios que normalmente aparecen en inventarios rotativos. En un juego donde ciertos modelos pueden tardar días en volver a estar disponibles, esta función podría convertirse en una herramienta clave para quienes buscan un coche concreto sin depender de la suerte. Aunque Polyphony Digital no ha detallado aún su funcionamiento exacto, la idea apunta a un sistema que agilice la obtención de vehículos raros y reduzca la frustración de los jugadores más coleccionistas.
La segunda parte de la actualización, prevista para diciembre, recuperará Shuffle Racing, un modo recordado por los jugadores de GT5 que asigna coches aleatorios y obliga a adaptarse en cada carrera. También llegarán las Pruebas de Derrape Online, una evolución de Gran Turismo Sophy, un nivel de dificultad más exigente para el Paquete de Potencia y un nuevo Modo Familiar diseñado para que jugadores con niveles de experiencia muy distintos puedan compartir partida sin tensiones. Polyphony mantiene en secreto buena parte de las novedades, incluyendo la mitad de los coches y detalles sobre los modos adicionales, pero todo apunta a que el evento Gran Turismo World Series de Singapur, el 3 de octubre, será el escenario donde se revelará el resto de mejoras y donde GT7 reafirmará que sigue vivo, en expansión y con la mirada puesta en su legado.
