Circular con un patinete eléctrico sin póliza en Alicante puede salir por hasta **1.220 euros** a partir del 1 de octubre.
Desde ese día, la provincia refuerza los controles sobre los vehículos de movilidad personal con tres verificaciones simultáneas: casco, inscripción en el registro de la DGT y seguro de responsabilidad civil en vigor. La advertencia llega de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), que recuerda que la mayoría de los más de **cuatro millones de patinetes** que circulan por las ciudades españolas sigue sin adaptarse a las exigencias que ya están en vigor.
Las dos multas que se suman hasta los 1.220 euros
La normativa introducida por el Real Decreto 52/2026 obliga a que los Vehículos Personales Ligeros (VPL), categoría en la que se encuadra la mayoría de los patinetes eléctricos, figuren en el registro de la DGT y dispongan de el seguro obligatorio de responsabilidad civil. El patinete eléctrico entra así en el mismo terreno que el coche o la moto: sin vehículo identificado y sin red de protección frente a terceros, no hay circulación legal.
Circular sin haber inscrito el vehículo se sanciona con entre **202 y 610 euros**. La falta de seguro añade otra multa de la misma cuantía, que en determinados supuestos se mueve entre 250 y 800 euros cuando la póliza no está en vigor. Sumadas, ambas infracciones pueden elevar la factura hasta los 1.220 euros.
El registro identifica el patinete, pero el seguro es lo que protege el patrimonio del usuario cuando el golpe lo paga un tercero.
La sanción económica no es la única consecuencia. Las autoridades pueden inmovilizar el patinete y trasladarlo a un depósito municipal.
El riesgo mayor aparece cuando hay daños a terceros. Si un usuario de patinete causa lesiones graves a un peatón, a un ciclista o a otro conductor, responde con su propio patrimonio: según la OCU, las indemnizaciones por responsabilidad civil pueden superar los 200.000 euros y rebasar los 500.000 euros en los casos de especial gravedad. No es un escenario remoto. En 2024 se registraron 396 accidentes con patinetes eléctricos implicados, con 240 heridos y 14 fallecidos.
Cuánto cuesta ponerse al día: registro, etiqueta y seguro
Al inscribir el patinete en el Registro de Vehículos Personales Ligeros, la DGT asigna un número identificativo similar al de una matrícula. La tasa de inscripción asciende a 8,67 euros para los modelos que ya cuentan con certificación, y la etiqueta homologada con ese número ronda los 20 euros.
El seguro es el capítulo con más recorrido. La OCU calcula que una póliza con coberturas razonables se sitúa entre 60 y 160 euros anuales. Hay opciones más económicas, limitadas a la responsabilidad civil obligatoria, aunque los especialistas recomiendan valorar garantías adicionales.
Entre ellas, la protección jurídica y la reclamación de daños, la asistencia en carretera y la cobertura de accidentes del conductor. También resultan útiles las garantías frente al robo, el incendio o los daños sufridos por el propio vehículo.
Hay además un calendario que conviene tener presente. Los patinetes comercializados después del 22 de enero de 2024 deben contar con la certificación exigida por la DGT. Los más antiguos siguen circulando de forma temporal, pero dejarán de poder hacerlo en enero de 2027 si no cumplen los requisitos establecidos. Más contexto sobre la categoría en la definición de vehículo de movilidad personal.
Qué conviene revisar antes de firmar la póliza
La póliza de un patinete no se lee igual que la de un coche. La responsabilidad civil es el mínimo legal y cubre los daños causados a terceros, pero deja fuera el propio vehículo. A partir de ahí, cada garantía se contrata por separado, y en esa diferencia está el salto entre pagar 60 o 160 euros al año.
Antes de firmar, conviene comprobar el límite indemnizatorio de la responsabilidad civil, las exclusiones aplicables al uso del patinete y si la cobertura alcanza la circulación por vías interurbanas o solo por casco urbano. Otra pregunta útil para el asesor: qué ocurre con la batería y con el traslado del vehículo averiado.
El mercado del seguro de movilidad personal está en plena construcción. Con más de cuatro millones de patinetes en circulación y apenas 140.000 inscritos, las aseguradoras irán ajustando coberturas y primas a medida que la obligación se consolide. La recomendación pasa por comparar antes de renovar y revisar la póliza cada año, porque las condiciones del sector cambian rápido.
