Llevar guantes en carretera y calzado cerrado en cualquier vía será obligatorio para los motoristas desde el 1 de octubre de 2026.
No es una recomendación ni una campaña de concienciación. La nueva normativa motos DGT reforma el Reglamento General de Circulación y eleva el incumplimiento del calzado cerrado a infracción grave: 200 euros de multa que se quedan en 100 euros si abonas en los 20 días naturales siguientes y te acoges al descuento por pronto pago.
Qué cambia el 1 de octubre y a quién obliga
El calzado cerrado se exigirá en cualquier tipo de vía, urbana o interurbana, y la obligación recae tanto en el conductor como en el pasajero. La redacción es deliberadamente amplia: no habla de botas de motorista ni de un modelo concreto, sino de llevar el pie protegido. Sandalias, chanclas o cualquier zapato abierto quedan fuera de la ecuación.
Los guantes de protección son la segunda pata de la reforma. Solo se exigen en vías interurbanas, también para conductor y acompañante, y la norma remite a una futura orden ministerial que fijará qué se considera guante homologado. Hasta que llegue ese texto, la DGT admite guantes de protección de características similares a los que ya usa la mayoría del colectivo motorista.
Hay un tercer grupo afectado: quienes usan la moto como herramienta de trabajo. Los repartidores tendrán que llevar chaleco reflectante durante toda la jornada laboral, no solo mientras circulan. El incumplimiento también se sanciona con 200 euros.
El equipo de protección deja de ser una elección personal: a partir de octubre, guantes y calzado cerrado son tan exigibles como el casco.
Arcén derecho: cuándo puedes usarlo y qué límite tiene
La autorización para circular por el arcén derecho cuando hay congestión es una de las medidas más esperadas por el colectivo. Se aplica solo si el tramo está señalizado y sin superar los 30 km/h. La DGT la plantea como una alternativa más segura que avanzar entre vehículos detenidos o rodando a muy baja velocidad.
- Tramo señalizado: el arcén debe estar habilitado expresamente para las motos.
- Velocidad máxima: 30 km/h, sin margen para ir más rápido.
- Situación de congestión: no vale para colarse cuando el tráfico fluye.
Conviene leerlo con calma: la autorización no convierte el arcén en un carril más. Si el tráfico fluye con normalidad o el tramo no está señalizado, seguir por ahí te expone a una sanción y, sobre todo, a un riesgo que no necesitas.
Qué hay detrás de la reforma y qué revisar antes del 1 de octubre
El calendario es escalonado. El grueso de las novedades llega el 1 de octubre de 2026, pero los usuarios de ciclomotor —hasta 50 cc, 45 km/h de velocidad máxima y permiso AM— tendrán un año más de margen. Los cascos también tendrán que estar homologados; en el caso de los ciclomotores, esa exigencia se aplicará desde el 1 de octubre de 2027.
La lógica de la reforma sigue el camino de otras obligaciones que hoy nadie discute. El casco dejó de ser un accesorio cuando pasó a ser obligatorio. Las lesiones en manos y tobillos están entre las más habituales en caídas urbanas a baja velocidad.
El equipamiento de protección se compra una vez y aguanta varias temporadas; la multa se paga cada vez que te paran. Con el descuento por pronto pago, la sanción más baja por circular sin calzado cerrado se queda en 100 euros, y a eso se suma rodar con el pie desprotegido. Puedes consultar la información oficial de la DGT para seguir las novedades normativas.
Antes del 1 de octubre conviene revisar el equipo sin prisas: comprueba que los guantes cubren bien la muñeca, mira el estado de las costuras y verifica que tu calzado cerrado sujeta el pie sin holguras. Si haces reparto, añade el chaleco reflectante a la lista de material obligatorio de cada jornada.
Apunta las dos fechas. La primera, el 1 de octubre de 2026, para el calzado cerrado, los guantes en interurbanas, el chaleco de los repartidores y el uso regulado del arcén. La segunda, el 1 de octubre de 2027, para los cascos homologados de los ciclomotores. Entre una y otra tienes tiempo de sobra para adaptar el equipo y ningún motivo para pagar 200 euros por algo que se resuelve con una compra.
