El Mercedes GLB eléctrico se presenta como uno de los modelos más versátiles de la marca de la estrella, con capacidad para hasta siete ocupantes y una autonomía que alcanza los 631 kilómetros en ciclo WLTP. El modelo, que puede configurarse y pedirse en Alemania desde el pasado 8 de diciembre de 2025 (aquí lo hará pronto), llegará a los concesionarios en primavera de 2026 con dos variantes iniciales: Mercedes GLB 250+ con Tecnología EQ y Mercedes GLB 350 4MATIC con Tecnología EQ.
Mathias Geisen, miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG responsable de Ventas y Marketing, destaca que “el nuevo GLB está construido para la vida cotidiana” y subrayaba su versatilidad: “Disponible como cinco o siete plazas, se adapta sin esfuerzo a las necesidades de nuestros clientes. Con más espacio, un nuevo diseño, mayor confort e incluso la capacidad de remolcar una caravana de tamaño completo, demuestra que un SUV eléctrico compacto puede ser tan versátil como capaz”.
Por su parte, Gorden Wagener, director de Diseño de Mercedes-Benz Group AG, añade que el modelo “encarna nuestra filosofía de Pureza Sensual de una manera particularmente poderosa” y lo describe como “un SUV con carácter, sensual y con alma”.
Ambas versiones comparten una batería de iones de litio con una capacidad útil de 85 kWh y una arquitectura eléctrica de 800 voltios que permite añadir hasta 260 kilómetros de autonomía WLTP en apenas diez minutos de carga rápida, en el mejor de los escenarios. La potencia de carga en corriente continua alcanza los 320 kW en estaciones compatibles con 800 voltios, aunque el vehículo también puede utilizar infraestructura de 400 voltios mediante un convertidor DC opcional. En corriente alterna, la capacidad de carga llega hasta los 22 kW si se dispone de una instalación trifásica.
Se da la circunstancia de que ambos modelos comparten la plataforma SEA 3 que ya emplean el Smart #5 (mellizo de este Mercedes GLB) o los Geely Galaxy E8, Zeekr 007 y Zeekr 7X. Curiosamente, en el Smart la potencia de recarga alcanza los 400 kW, potencia que además mantiene durante buena parte del tiempo de recarga, especialmente si el cargador cuenta con manguera refrigerada.
El Mercedes GLB eléctrico ofrece dos niveles de potencia
Pero, comencemos por el principio. El Mercedes GLB mide 4,73 metros de longitud y se ofrece en dos versiones, ambas eléctricas. El GLB 250+ con Tecnología EQ desarrolla 200 kW (272 CV) y presume de la mayor autonomía del segmento, con esos 631 kilómetros homologados en ciclo WLTP.
El GLB 350 4MATIC con Tecnología EQ, por su parte, se posiciona como la versión de mayores prestaciones, con 260 kW (354 CV) y tracción integral permanente. En esta última, el motor eléctrico del eje delantero entra en acción cuando se requiere tracción adicional, y el modelo incorpora el TERRAIN MODE, un programa de conducción específico para caminos y gravilla que ajusta las características del tren motriz, la dirección y los frenos.
La capacidad de remolque alcanza las dos toneladas, una cifra brillante para un vehículo eléctrico y suficiente para arrastrar caravanas de tamaño completo. La carga sobre la bola de enganche es de 100 kilogramos, lo que permite transportar bicicletas eléctricas en escapadas de fin de semana.
En cuanto a precios, el Mercedes GLB 250+ con Tecnología EQ parte de 59.048 euros en Alemania, mientras que el GLB 350 4MATIC con Tecnología EQ arranca en 62.178 euros. Mercedes-Benz también ofrece atractivas condiciones de financiación, con cuotas de leasing desde 305 euros mensuales para clientes particulares.
Los precios para España aún no han sido comunicados, pero no deberían estar muy lejos. Sí que es cierto que en Alemania el IVA es del 19 % en lugar del 21 % que sufrimos en España, y es además habitual que las configuraciones de equipamiento de Mercedes para el mercado español sean más completas, por lo que las cifras podrían ser algo superiores en nuestro mercado.
Interior renovado y hasta siete plazas en el Mercedes GLB eléctrico
El habitáculo del nuevo Mercedes GLB eléctrico ofrece un aspecto vanguardista y tecnológico, especialmente si se opta por la denominada MBUX Superscreen, una superficie acristalada que integra tres pantallas: una de 26 centímetros (10,25 pulgadas) para el conductor, otra central de 35,6 centímetros (14 pulgadas) y una tercera del mismo tamaño para el acompañante. El sistema opera bajo el nuevo Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), que incorpora inteligencia artificial de Microsoft y Google y permite actualizaciones remotas periódicas.
El espacio interior promete crecer respecto a su predecesor, con mayor altura libre en las dos primeras filas de asientos gracias al diseño del techo y al techo panorámico de serie. El maletero delantero —o frunk— ofrece 127 litros adicionales (104 litros según la norma ISO 3832), el mayor de la nueva familia de modelos. El maletero trasero alcanza los 540 litros en la versión de cinco plazas y los 480 litros en la de siete, cifras que aumentan hasta 1.715 y 1.605 litros respectivamente con los respaldos de la segunda fila abatidos.
Las familias con niños encontrarán un argumento adicional en la posibilidad de instalar hasta cuatro sillas infantiles —dos en la segunda fila y dos en la tercera—, además de una quinta en el asiento del acompañante.
Pocos meses después del lanzamiento, la gama se ampliará con versiones híbridas de 48 voltios dotadas de motor eléctrico integrado en la transmisión y motor de combustión, disponibles en tres niveles de potencia. También llegará una variante eléctrica de acceso. Aunque Mercedes-Benz no ha concretado todavía sus especificaciones ni su precio, sería factible que se llamara Mercedes GLB 200 con Tecnología EQ y que desarrollara 224 CV.
Lo que no se ha confirmado es un equivalente al Smart #5 Brabus, de 646 CV, ni a su versión inmediatamente inferior (ambas bimotor), de 587 CV, si bien sería extraño que en Mercedes no aprovecharan la oportunidad de lanzar un Clase B AMG eléctrico aprovechando estos desarrollos ya existentes. Veremos.
Las claves del Mercedes GLB eléctrico
- Ofrece hasta siete plazas y una autonomía de 631 km WLTP en la versión GLB 250+ con Tecnología EQ.
- La arquitectura de 800 voltios permite recuperar 260 km de autonomía en solo diez minutos de carga rápida.
- El GLB 350 4MATIC desarrolla 260 kW (354 CV) y cuenta con tracción integral y modo todoterreno.
- Puede remolcar hasta dos toneladas, suficiente para tirar de caravanas grandes.
- Los precios en Alemania parten de 59.048 euros, y las entregas comenzarán en primavera de 2026.
- Más adelante llegarán versiones híbridas de 48 voltios y una variante eléctrica de acceso.
