Dos mundos que comparten una misma filosofía —la eficiencia, el esfuerzo y el respeto por el entorno— acaban de unir fuerzas. Mitsubishi Motors España y la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC) han anunciado un acuerdo mediante el cual la marca japonesa pondrá a disposición de la federación su flota de vehículos híbridos para apoyar todas sus actividades, tanto en territorio nacional como en el ámbito internacional.
La colaboración contempla la cesión de dos de los modelos más destacados de la gama Mitsubishi: el Grandis híbrido, una apuesta por la versatilidad y el confort que combina eficiencia energética, tecnología conectada y diseño moderno —ideal tanto para desplazamientos cotidianos como para largas travesías—; y el Outlander PHEV, buque insignia de la marca, que integra tecnología híbrida enchufable de última generación, tracción total inteligente y una notable autonomía eléctrica para una experiencia de conducción de alto rendimiento.
Ambos vehículos actuarán como soporte logístico en competiciones y cubrirán los desplazamientos de los integrantes de la federación por toda España y más allá de sus fronteras.
Una federación con millones de aficionados detrás
La RFEC representa a 19 federaciones autonómicas, más de 3.500 clubes y más de 70.000 ciclistas federados, en un país donde cerca de 9 millones de personas se suben a la bicicleta cada semana. Bajo su paraguas se gestionan disciplinas tan diversas como el ciclismo de carretera, el mountain bike, el BMX, el ciclocross, el gravel, el ciclismo paralímpico, el trial, el cicloturismo y el ciclismo virtual, un ecosistema deportivo de enorme alcance social y mediático.
Para Manuel Salvadores, director general de Mitsubishi Motors España, el acuerdo con la Federación Española de Ciclismo refleja el compromiso de la marca con la movilidad sostenible y el deporte. «Queremos acompañar a una institución clave en el desarrollo del ciclismo en España, aportando soluciones de movilidad eficientes y adaptadas a sus necesidades», explica.
Por su parte, José Vicioso, presidente de la RFEC, subraya el valor práctico de la alianza copn Mitsubishi: «Contar con vehículos fiables y eficientes nos permitirá seguir desarrollando nuestras competiciones y proyectos con mayores garantías, reforzando además nuestro compromiso con la sostenibilidad.»
Mitsubishi y la RFEC: una alianza alineada con los valores del ciclismo
Más allá de la logística, con este acuerdo la marca japonesa sigue apostando por la electrificación y la reducción de emisiones y se alinea de forma natural con un deporte que lleva décadas siendo símbolo de movilidad limpia y estilo de vida saludable. La colaboración abarca también la presencia de la Federación en competiciones olímpicas y paralímpicas, reforzando el alcance y el impacto de la alianza.
Con este movimiento, ambas entidades consolidan una asociación estratégica orientada a promover el ciclismo como palanca de salud, sostenibilidad y desarrollo deportivo en España.
Grandis y Outlander, así son los modelos que «pedalearán» con el ciclismo español
El nuevo Mitsubishi Grandis se fabrica en la planta de Renault en Valladolid y llegó al mercado a finales del año pasado en versiones microhíbrida (MHEV) de 140 CV y totalmente híbrida (HEV) con 160 CV.
Este SUV compacto combina el ADN de la marca con trenes de tracción electrificados, sistemas ADAS de última generación, conectividad integrada y una garantía de 8 años. Además, ofrece un maletero con casi 500 litros de capacidad, uno de los más grandes de su categoría.
Por su parte, el Mitsubishi Outlander fue el primer SUV híbrido enchufable en ofrecer tracción a las cuatro ruedas y equipa un sistema híbrido de última generación con una autonomía en modo eléctrico de hasta 85 kilómetros y una potencia de 306 CV.
Equipa el sistema inteligente S-AWC (Super All Wheel Control) para garantizar la máxima tracción en cualquier situación, y ofrece siete modos de conducción, cada uno de ellos adaptado para lograr un rendimiento sobresaliente: Normal ECO, Power, Asfalto, Grava, Nieve o Barro.
Cuenta con garantía de fábrica de 5 años o 100.000 km, más tres años adicionales de cobertura condicional ampliada, lo que suma un total de 8 años/160.000 km, garantía anticorrosión de 12 años, garantía de 8 años o 160.000 km para la batería de tracción y asistencia en carretera durante 8 años con los últimos tres años sujetos a las mismas condiciones que la garantía ampliada.
