El Maserati GT2 regresa a la competición en el campeonato europeo de GT2 —o GT2 European Series powered by Pirelli 2026, que es como se llama— con una cita cargada de simbolismo. Las carreras del 30 y 31 de mayo en el Autodromo Nazionale di Monza (Lombardía, Italia) inauguran una temporada en la que la marca de Módena (Emilia-Romaña, Italia) llega con cinco coches en parrilla y con libreas de celebración diseñadas en colaboración con su programa de personalización Fuoriserie.
El evento sirve de escenario para el estreno mundial de esas libreas, inspiradas en el Maserati 250F, el monoplaza que en los años cincuenta protagonizó algunos de los episodios más recordados de la historia de la Fórmula 1. Con Fangio al volante, el 250F se alzó con los títulos mundiales de 1954 y 1957, y sumó victorias en Argentina, Bélgica, Mónaco y Francia. Stirling Moss triunfó con él en Mónaco e Italia en 1956, y María Teresa de Filippis —primera mujer en clasificarse para un Gran Premio de Fórmula 1, en 1958— también pilotó el coche.
Las libreas estarán disponibles tanto para un Maserati GT2 de competición como para el Maserati GT2 Stradale, la versión homologada para la vía pública, con el objetivo de subrayar el vínculo entre el coche de carreras y el de carretera que la marca denomina filosofía «from track to road».
El centenario del Tridente, motor de la temporada del Maserati GT2
El proyecto recoge un doble centenario. En 1926, el Maserati Tipo 26 —el primer automóvil de la historia en llevar el logotipo del Tridente en el capó— participó y ganó en su clase la Targa Florio con Alfieri Maserati al volante. Ese mismo año nació el logotipo que hoy sigue identificando a la marca italiana.
Cien años después, el Maserati GT2 es el coche que ha devuelto al Tridente a la competición en “campeonatos de ruedas carenadas”. Tras dos temporadas consecutivas con los títulos de Pilotos y Equipos en la clase Am, Maserati confirma su presencia como punto de referencia en el campeonato.
La marca repite además como proveedor oficial del GT World Challenge Europe powered by AWS, donde el Maserati GT2 Stradale ejerce de coche de seguridad y el MCPURA de coche guía.
La alineación del Maserati GT2 para la primera ronda
Para la cita de Monza, Maserati contó con cinco GT2 alineados por tres equipos distintos. En la clase Pro-Am participaron un equipo de LP Racing y otro de DINAMIC Motorsport. La clase Silver contó con un segundo equipo de LP Racing y el recién llegado i4Race. Por su parte, Philippe Prette, del equipo LP Racing —campeón en 2024 y 2025 en la clase Am—, regresó a la nueva clase Master para defender su título al volante del Maserati GT2 número 1.
El formato del fin de semana incluyó dos sesiones de entrenamientos libres, dos sesiones clasificatorias y dos carreras de 50 minutos cada una.
El calendario proseguirá con otras cuatro citas: Spa-Francorchamps (Valonia, Bélgica), los días 20 y 21 de junio; Misano (Emilia-Romaña, Italia), los días 18 y 19 de julio; Zandvoort (Holanda Septentrional, Países Bajos), los días 19 y 20 de septiembre; y Portimão (Algarve, Portugal), los días 17 y 18 de octubre.
Maserati también participa en el proyecto SRO GT Academy, orientado al desarrollo de nuevos pilotos en la escena internacional. El piloto del GT2 que gane ese título tendrá la opción de disputar íntegramente financiado el GT World Challenge Europe — Endurance Cup 2027.
Vincent Biard, responsable de Maserati Corse, valoró así el momento: «El inicio de la temporada 2026 del GT2 European Series supone un momento especialmente significativo para Maserati. Llegamos a Monza con una alineación de cinco Maserati GT2 en la parrilla, que testifica la confianza de los equipos y los pilotos en nuestro proyecto. Arrancamos este campeonato precisamente el año en que conmemoramos un doble aniversario —un siglo en la pista y un siglo de nuestro icónico logotipo del Tridente—, lo que hace esta temporada todavía más especial y significativa».
Las claves del Maserati GT2 en el GT2 European Series 2026
- El Maserati GT2 debutó en Monza con libreas inspiradas en el 250F de Fangio.
- Las libreas homenajean el centenario del logotipo del Tridente y el primer triunfo de la marca en competición.
- El 250F ganó los títulos mundiales de F1 de 1954 y 1957 con Juan Manuel Fangio al volante.
- Maserati alinea cinco GT2 con tres equipos distintos en las clases Pro-Am, Silver y Master.
- Philippe Prette, bicampeón en la clase Am, defenderá título en la nueva clase Master.
- El calendario suma cinco rondas: Monza, Spa, Misano, Zandvoort y Portimão.
- El ganador del SRO GT Academy podrá disputar el GT World Challenge Europe Endurance Cup 2027 con financiación íntegra.
