Hyundai lleva casi tres décadas de alianza con el fútbol y ahora esa colaboración escribe uno de sus capítulos más ambiciosos. La marca surcoreana ha anunciado que se convierte en socio automovilístico oficial de la UEFA Champions League, la competición de clubes más seguida y la que reúne a los mejores equipos de Europa. El acuerdo comenzará a rodar en esta temporada 2026/2027 y se mantendrá vigente hasta el final del 2031.
No es una alianza cualquiera. La Champions League reúne cada semana a los 36 mejores equipos de Europa ante audiencias que, según los propios datos del torneo, implican a una de cada tres personas interesadas en el fútbol en todo el mundo.
Para Hyundai, que diseña, desarrolla y fabrica sus coches en suelo europeo mientras vende con vocación global, el paralelismo era demasiado evidente como para dejarlo pasar: dos organizaciones profundamente europeas en su forma de operar, pero con una proyección que traspasa fronteras.
«Estoy deseando interactuar con los aficionados de toda Europa»
El propio consejero delegado de Hyundai Motor Company, el español José Muñoz, quiso poner voz propia al anuncio, y lo hizo con un guiño personal. Muñoz recordó que el fútbol forma parte del ADN de la compañía desde hace casi 30 años y que «tras la participación de Hyundai en el Mundial de este verano, la UEFA Champions League es una plataforma ideal para mostrar nuestros vehículos, con un diseño magnífico y características que encantan a los aficionados.
El directivo destacó que este deporte «une a las personas como casi nada más lo hace, más allá de idiomas, fronteras y generaciones. Muñoz, nacido en Madrid, confesó además que ha seguido la Champions «toda su vida» y se mostró especialmente ilusionado por encontrarse con la afición europea stoy deseando interactuar con los aficionados de toda Europa. «Es un momento fantástico para celebrar el deporte rey con Hyundai”, añadió.
Desde el lado europeo de la compañía, Xavier Martinet, presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor Europe, subrayó que la marca afronta esta nueva etapa con «la gama más sólida hasta la fecha», con el IONIQ 3 como abanderado de los cinco nuevos modelos que Hyundai lanzará en el continente durante la temporada y que están diseñados y desarrollados para clientes europeos.
La UEFA también celebró el fichaje. Por su parte, Guy-Laurent Epstein, codirector general de UC3 —la empresa conjunta entre la UEFA y los clubes europeos que gestiona estos acuerdos—, se mostró encantado de dar la bienvenida a Hyundai como socio oficial de la UEFA CHampions League y destacó la «orgullosa trayectoria» de la marca apoyando el fútbol de élite ya la vez que expresó su confianza en construir una colaboración duradera para los aficionados de todo el mundo.
El Hyundai IONIQ 3, la gran apuesta eléctrica que sale a jugar primero
Si la Champions necesitaba un coche que representara este nuevo capítulo, Hyundai ya lo tenía preparado. El IONIQ 3 es un hatchback compacto cien por cien eléctrico, pensado, diseñado y fabricado para el cliente europeo, que se presentó en la Semana del Diseño de Milán y que en agosto se convirtió en el primer eléctrico de batería en salir de la planta que la marca tiene en İzmit, Turquía.
El modelo aterriza en el segmento compacto, el más competido de Europa, con varias características pensadas para marcar diferencias:
- Coeficiente aerodinámico de 0,263 Cd, gracias a su carrocería tipo «Aero Hatch».
- Hasta 497 kilómetros de autonomía homologada (ciclo WLTP).
- 441 litros de maletero, el mayor espacio de su categoría.
- Pantalla de 14,6 pulgadas con el nuevo sistema de infoentretenimiento PLEOS Connect.
El IONIQ 3 llega además avalado por el buen momento que atraviesan los eléctricos de la marca en Europa: el Hyundai INSTER fue elegido Vehículo Eléctrico Mundial de 2025, y el IONIQ 9 se llevó el título de Coche Premium del Año 2026 en Alemania.
Una gama a la carta, sin renunciar a ningún cliente
Más allá del IONIQ 3, Hyundai insiste en que su fortaleza está en la variedad: batería eléctrica, híbrido, híbrido enchufable, pila de combustible de hidrógeno y combustión interna conviven en su catálogo europeo, adaptándose a cómo cada conductor usa realmente su coche.
Esa infraestructura no es improvisada. Hyundai cuenta con un Centro Técnico Europeo en Rüsselsheim (Alemania), donde se desarrolla la ingeniería de sus vehículos, y un Centro de Diseño Europeo en el mismo enclave que da forma a su identidad visual. La producción se reparte entre fábricas en República Checa y Turquía, y la marca llega a clientes de 42 mercados europeos a través de más de 2.000 puntos de venta y posventa.
Progreso, dentro y fuera del campo
El acuerdo de Hyundai con la UEFA Champions League se enmarca en la visión de marca «Progress for Humanity» con la que Hyundai busca ampliar oportunidades y construir un futuro más inclusivo. A través de esta colaboración con UC3 y de su presencia en la Champions League, la compañía aspira no solo a mostrar su tecnología —desde robótica e inteligencia artificial física hasta software y movilidad inteligente—, sino también acercarse a millones de aficionados de distintas culturas y comunidades europeas, generando impacto social más allá del marcador.
Con el pitido inicial de la temporada 2026/27, Hyundai y la Champions League empiezan a jugar en el mismo equipo. Se espera que, además de patrocinar al mejor fútbol de clubes del mundo, el IONIQ 3 y sus hermanos eléctricos consigan ganarse también el corazón de los aficionados europeos fuera de las gradas.
