Husqvarna acaba de desvelar su gama Enduro 2027 y viene cargada de argumentos para los amantes del off-road más exigente. Ocho modelos completamente renovados, suspensiones WP XACT de cartucho cerrado y motores con inyección TBI en los dos tiempos son solo la punta del iceberg de una renovación que busca hacer frente a la competencia y asentarse como la referencia en enduro técnico.
La firma sueca no ha tocado los fundamentos que tan buenos resultados les han dado, pero sí ha refinado cada detalle para mejorar la precisión y el control. La base es un chasis con acabado en pintura en polvo blanca que, además de estética, aporta rigidez y ligereza. Los nuevos gráficos de inspiración sueca, con un marcado contraste, ponen la nota diferencial frente a sus rivales.
La gama Enduro 2027 de Husqvarna se compone de ocho modelos que cubren todas las cilindradas y necesidades: desde los ligeros dos tiempos hasta los potentes cuatro tiempos. El chasis común ha sido rediseñado para mejorar la agilidad y la estabilidad sin sacrificar la capacidad de absorción de impactos. La pintura blanca en polvo no solo es un guiño estético, también protege contra la corrosión, un detalle importante para los que meten la moto en el barro cada fin de semana.
Los gráficos suecos, con líneas más agresivas y colores que saltan a la vista, refuerzan la identidad de marca. Aquí Husqvarna ha querido marcar territorio y lo ha conseguido.
Tecnología off-road: inyección TBI y electrónica de cuatro tiempos
En el corazón de los modelos de dos tiempos encontramos el sistema Throttle Body Injection (TBI), que sustituye el carburador por una inyección electrónica directa en el cuerpo de aceleración. El resultado: una respuesta más suave y controlable del motor, especialmente en zonas de poca tracción donde un exceso de potencia te puede mandar al suelo. Los pilotos de enduro lo agradecerán.
Para los cuatro tiempos, Husqvarna ha montado un interruptor multifunción Map Select Switch que integra Quickshifter y Control de Tracción. Con un simple toque puedes cambiar el carácter de la moto sobre la marcha, desde una entrega más dócil para rodar en tramos revirados hasta una más agresiva para subir pendientes imposibles. Todo ello sin apartar las manos del manillar.
Entre la inyección TBI y el control de tracción, los ocho modelos dejan claro que la electrónica no está reñida con el off-road.
Las suspensiones WP XACT Closed Cartridge, tanto en la horquilla delantera como en el amortiguador trasero, son el otro gran argumento. Ofrecen una consistencia y una capacidad de absorción que te permiten leer el terreno con la precisión de un cirujano. La retroalimentación que llega al piloto es simplemente exquisita. He visto a Billy Bolt exprimir estos sistemas y la confianza que transmiten es brutal.
Análisis: la estrategia de Husqvarna frente a KTM
Resulta curiosa la evolución paralela de Husqvarna y KTM, ambas bajo el mismo paraguas de Pierer Mobility. Mientras KTM apuesta por una electrónica cada vez más invasiva, Husqvarna parece enfocarse en una experiencia más pura, más conectada con el terreno. La nueva gama Enduro 2027 no copia: reinterpreta.
Con componentes de competición firmados por Brembo, Michelin, ProTaper o ODI, la moto sale de serie casi lista para competir. Esto es una declaración de intenciones: el cliente de enduro no quiere una moto de paseo, quiere una herramienta fiable para los retos más duros. Y aquí se nota que la marca sueca de origen sigue teniendo alma de competición.
La disponibilidad a partir de julio de 2026 en concesionarios oficiales es un acierto: llega a tiempo para la temporada alta de enduro. Eso sí, habrá que ver los precios en cada mercado, ya que Husqvarna no ha detallado tarifas oficiales para España. Es de esperar que ronden entre los 10.000 y 12.000 euros, como sus rivales directos.
Tu Mecánico de Confianza
Aquí el dato que te interesa antes de soltar la pasta: la Garantía Premium del Fabricante cubre 12 meses en determinados mercados, España incluida, siempre que cumplas con los mantenimientos en concesionarios oficiales. Esto no es un brindis al sol: hacer las revisiones en la red oficial te asegura preservar el valor de reventa y que cualquier problema esté cubierto sin sorpresas.
Además, la calidad de los componentes top —Brembo, Michelin, Twin Air— reduce la probabilidad de averías tontas. Pero ojo, un mantenimiento descuidado te puede pasar factura, sobre todo en el sistema de suspensión WP XACT, que requiere ajustes periódicos. Consulta con el taller oficial y no te la juegues.
