El BMW i3 de la gama Neue Klasse será el primer modelo de la nueva era eléctrica de BMW que salga de la planta de Múnich (Baviera, Alemania). La instalación, que lleva más de cien años en funcionamiento, ha completado una transformación en profundidad para acoger los nuevos procesos de fabricación que exige la movilidad eléctrica. La producción en serie arranca en agosto de 2026 y marcará el inicio del despliegue de la familia Neue Klasse en la red global de plantas del Grupo BMW.
La inversión acometida para producir el nuevo BMW i3 asciende a unos 650 millones de euros. Como explica Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción: “Hemos realizado preparativos rigurosos. Con la BMW iFACTORY hemos desarrollado un marco estratégico coherente para nuestra producción. Hemos allanado el camino para las próximas puestas en marcha en todas nuestras plantas y hemos invertido fuertemente en tecnologías, digitalización e inteligencia artificial”.
Una nueva planta dentro de la planta histórica del BMW i3
La renovación ha afectado a aproximadamente un tercio de la superficie total de la instalación, donde se han construido una nueva nave de carrocería y una zona de montaje con sus correspondientes áreas logísticas. Todo ello se ha llevado a cabo sin interrumpir la producción, que ha mantenido un ritmo de hasta 1.000 vehículos diarios durante las obras.
En el taller de carrocería, 800 nuevos robots industriales se encargan de los procesos de unión, que se han reducido a cinco tipos para simplificar la cadena de producción. La tasa de automatización roza el 98 %. Un sistema de inspección de superficies asistido por cámara e inteligencia artificial refuerza el control de calidad antes de que las piezas se trasladen mediante un sistema de transporte subterráneo.
En el taller de pintura, sistemas digitales y asistidos por inteligencia artificial controlan los procesos de calidad. La instalación utiliza el proceso eRTO (oxidación térmica regenerativa eléctrica), de accionamiento eléctrico y bajo consumo energético, para depurar el aire de extracción, y lo complementa con recuperación de calor y energía.
La zona de montaje, ubicada donde antes se fabricaban motores de combustión, está concebida para procesos íntegramente digitales. Ya durante el ensamblaje, el BMW i3 transmite digitalmente el estado de hasta 20.000 características al sistema de producción. En logística, alrededor del 70 % de los aproximadamente 2,5 millones de piezas que se mueven cada día se entregarán directamente en los puestos de montaje, reduciendo así las distancias de transporte interno. Sistemas de transporte automatizados y robots de guiado autónomo asumirán en torno al 60 % de las tareas de suministro.
Baterías y motores, de Baviera y Austria para el BMW i3 de Múnich
El Grupo BMW ha optado por un modelo de aprovisionamiento regional para los componentes clave del BMW i3. Las baterías de alto voltaje de sexta generación procederán de la nueva planta de montaje de Irlbach-Straßkirchen (Baja Baviera, Alemania), a unos 90 minutos de Múnich, en línea con el principio de producción local para consumo local.
El motor eléctrico de sexta generación se fabrica en la planta del Grupo BMW en Steyr (Austria), centro de producción de transmisiones con más de cuarenta años de trayectoria. Todos los componentes principales de la unidad motriz —rotor, estátor, inversor y caja de cambios— se producen allí. La carcasa del motor en aluminio la suministra la fundición de la planta del Grupo BMW en Landshut (Baviera, Alemania).
Peter Weber, director de la planta de Múnich, subraya el papel de la plantilla: “Las personas de la fábrica han desempeñado un papel esencial en el éxito de esta transformación. Con su alto nivel de experiencia, entusiasmo y enorme dedicación, nuestros empleados han demostrado que la producción industrial de clase mundial es posible incluso en las condiciones más exigentes. El BMW i3 es solo el comienzo: en el futuro se fabricarán en Múnich varios modelos Neue Klasse, incluido el BMW i3 Touring”.
A partir de 2027, la planta de Múnich producirá exclusivamente vehículos eléctricos. Según Weber, la puesta en marcha del BMW i3 permitirá reducir los costes de producción totales de la instalación en un 10 % adicional, por debajo del nivel de la generación de vehículos actual.
Las claves del BMW i3 Neue Klasse de la planta de Múnich
- La producción en serie del BMW i3 Neue Klasse comienza en agosto de 2026 en la planta de Múnich (Baviera, Alemania).
- La planta de Múnich invertirá alrededor de 650 millones de euros en su transformación hacia la producción íntegramente eléctrica.
- Desde 2027, la instalación fabricará exclusivamente vehículos eléctricos, con una reducción adicional de costes del 10 %.
- El taller de carrocería cuenta con 800 nuevos robots y una tasa de automatización de aproximadamente el 98 %.
- Las baterías de alto voltaje procederán de Irlbach-Straßkirchen (Baja Baviera, Alemania), y el motor eléctrico, de Steyr (Austria).
- En logística, el 60 % de las tareas de suministro las realizarán sistemas automatizados y robots de guiado autónomo.
- Además del BMW i3, en Múnich se fabricarán en el futuro otros modelos Neue Klasse, entre ellos el BMW i3 Touring.
