El 1 de octubre entra en vigor la obligación de abrir un pasillo de emergencia en los atascos de autopistas y autovías. La DGT pone fin a las dudas sobre cómo ceder el paso a ambulancias, bomberos y policía, y quien no lo haga se expone a sanción.
El Gobierno ha aprobado un Real Decreto que modifica el Reglamento General de Circulación y reorganiza varios protocolos de seguridad vial. La norma, publicada en el BOE, establece que a partir del 1 de octubre todos los conductores deberán abrirse hacia los lados para dejar un pasillo central de acceso a los vehículos de emergencia.
Qué cambia el 1 de octubre en autopistas y autovías
Hasta ahora, al escuchar una sirena, lo habitual era apartarse como buenamente se pudiera, con frecuencia dejando que la ambulancia o el coche patrulla circulara por un costado de la calzada. Ese margen desaparece en vías de alta capacidad. La DGT obliga a crear un hueco central, no en el arcén, para que los servicios de emergencia avancen con seguridad y sin zigzagueos.
Según la Dirección General de Tráfico, ‘los conductores deberán abrirse hacia los lados, de forma que dejen un pasillo central de acceso entre carriles que permita el paso de vehículos de la policía y de los servicios de emergencia’. En la práctica, cada coche se pega al borde más próximo: los del carril izquierdo, al costado izquierdo; los del resto de carriles, al derecho.
El protocolo convierte una reacción intuitiva en una pauta concreta. En Europa, países como Alemania llevan años aplicando el Rettungsgasse y los conductores lo integran como un reflejo. Aquí, la obligación deja fuera la improvisación.
No se trata de usar el arcén: el pasillo se abre entre carriles para que la ambulancia avance por el centro de la calzada.
Cómo se forma el pasillo según el número de carriles
La regla es sencilla, pero cambia en función de los carriles por sentido. En vías con dos carriles, el pasillo se abre exactamente entre ambos: el coche de la izquierda se echa a la izquierda y el de la derecha, a la derecha, dejando hueco central.
Si hay tres o más carriles, el pasillo debe formarse entre el carril situado más a la izquierda y el inmediato contiguo. Es decir, los conductores que circulan por el carril más a la izquierda se pegan al costado izquierdo, mientras que el resto de usuarios se abren hacia el lado derecho. La Guardia Civil de Tráfico y los servicios sanitarios podrán circular por ese espacio sin invadir los arcenes.
Ojo a estos errores habituales:
- Confundir el pasillo con el arcén: en autopista y autovía, el hueco va por el centro, no por el lateral.
- Quedarse parado en el carril sin abrirse: estorba y obliga a la ambulancia a frenar.
- Cambiar de carril en pleno atasco al oír la sirena: facilita el paso, no te pongas en medio.
Qué sanción te puede caer si no dejas paso
La nueva obligación no es una simple recomendación: el Real Decreto tipifica la conducta y quien no abra el pasillo se expone a sanción. La fuente original no desglosa la cuantía exacta en euros, por lo que conviene esperar a la tabla de multas que publique la DGT junto con el desarrollo del RGC. Eso sí, no cumplir una norma de circulación suele salir caro en puntos o en euros, y la reincidencia agrava la infracción.
Las fuentes consultadas no detallan si la sanción será leve o grave, pero la propia DGT ha insistido en que el protocolo es de obligado cumplimiento desde el primer día. El margen de interpretación, por tanto, se reduce: si te quedas mirando sin abrir el hueco y un agente lo observa, tienes todos los números para recibir una denuncia.
Por qué la DGT pone fin a las dudas
Ana Blanco, subdirectora adjunta de Circulación de la DGT, ya explicó hace meses que el objetivo de este cambio es explicar de una forma clara cómo deben comportarse los conductores en estas circunstancias. Con un protocolo único, los servicios de emergencia llegarán antes a las víctimas de un accidente y se evitan adelantamientos peligrosos en medio del caos de un atasco.
El cambio llega en un año en el que la siniestralidad en vías interurbanas sigue en el foco de la Dirección General de Tráfico. La armonización con otros países europeos, donde el pasillo de emergencia ya es una costumbre arraigada, reduce las dudas de los conductores españoles y de los que entran desde Francia o Portugal por autopista.
¿Qué haces si el atasco ya está parado y oyes la sirena? Mantén la calma, no frenes en seco ni te lances al arcén. Si circulas por el carril izquierdo, pega el coche a la mediana o a la izquierda; si vas por cualquier otro, ábrete a la derecha. No salgas del coche y no bloquees el hueco central.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: todos los conductores que circulen por autopistas y autovías en España, especialmente en episodios de tráfico denso o atasco.
- Cifras a tener en cuenta: entrada en vigor el 1 de octubre de 2026; pasillo central con dos carriles, o entre el primero y el segundo carril de la izquierda con tres o más; multa sin cuantía publicada hasta ahora.
- Consejo para evitarlo: memoriza la regla: izquierda pegado a la izquierda, resto a la derecha; deja el hueco central antes de que llegue la sirena.
