El Volvo EX30 baja a 23.450 euros con 272 CV y cargador instalado, en plena guerra de precios del SUV eléctrico. La campaña, comunicada por la propia marca, mantiene su vigencia para los pedidos formalizados antes del 30 de septiembre de 2026.
Qué incluye la oferta del EX30 más barato
La versión sobre la que se articula la promoción es el EX30 P5 RWD Essential MY27, con un precio comercial de 27.950 euros. Sobre ese punto de partida, la marca publicita un precio mínimo de 23.450 euros que conviene leer con la letra pequeña: exige financiación, no incorpora todavía las ayudas oficiales del Plan Auto+ y el desembolso final dependerá de los intereses y comisiones del contrato.
El motor eléctrico rinde 272 CV (200 kW) y se aloja en el eje trasero. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, una cifra que deja al EX30 por encima de la media de su categoría. La batería de 51 kWh homologa 337 kilómetros de autonomía WLTP en ciclo mixto y hasta 441 kilómetros en recorrido urbano, un alcance pensado para el uso diario y los trayectos interurbanos.
La gama también ofrece la variante P5 Long Range con 69 kWh y hasta 475 kilómetros WLTP. Es una opción más adecuada para viajar con frecuencia, pero parte de 41.790 euros antes de ayudas y cambia por completo el argumento de esta promoción.
La oferta no se limita al precio: resuelve también la recarga doméstica y deja el coste de uso de este eléctrico por debajo de dos euros cada cien kilómetros.
Financiación y ayudas, las dos claves del precio final
El precio promocional queda condicionado a una financiación mínima de 23.000 euros y a una permanencia de al menos 36 meses. La modalidad se canaliza a través del producto financiero de la propia marca, por lo que conviene solicitar el desglose completo de intereses y comisiones antes de firmar.
- La campaña se comunica para pedidos formalizados antes del 30 de septiembre de 2026.
- El precio anunciado no incluye las ayudas del Plan Auto+, de modo que el coste final puede bajar aún más.
- La instalación del cargador contempla hasta 200 metros de cable, mano de obra y certificado de baja tensión.
Menos de 2 euros cada 100 kilómetros y cargador incluido
El consumo homologado del EX30 P5 es de 17,2 kWh cada 100 kilómetros. Con una tarifa nocturna de 0,10 euros por kWh, recorrer 100 kilómetros cuesta 1,72 euros en electricidad, antes de considerar las pérdidas de carga. Incluso sumando un margen cercano al 10 %, la factura se mantiene por debajo de dos euros.
La promoción añade el cargador Wallbox Pulsar+ y su instalación, coordinada por una de las grandes eléctricas del país. El punto suministra 7,4 kW en una instalación monofásica y puede llegar a 22 kW en trifásica, admite viviendas unifamiliares y garajes comunitarios y no obliga a cambiar de suministrador eléctrico.
Lo que se lleva el comprador y lo que hay que comprobar
El EX30 mide 4,23 metros y mantiene cinco plazas, con un maletero de 318 litros. Es un tamaño válido para parejas o familias pequeñas, aunque puede quedarse justo si el uso habitual incluye carrito, equipaje y niños. El interior es sobrio y digital, y casi todos los mandos pasan por la pantalla central vertical de 12,3 pulgadas.
El sistema multimedia está desarrollado por Google e integra Maps, Asistente de Google y Google Play, además de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. No todos los conductores se adaptan igual a la ausencia de botones físicos, así que una prueba breve antes de comprar es recomendable.
El habitáculo tiene una estética escandinava, con acabados cuidados y soluciones de almacenamiento repartidas por el salpicadero y la consola. El sistema multimedia sigue siendo uno de los más rápidos y limpios de su categoría, aunque la apuesta por concentrar casi todo en la pantalla puede resultar poco convencional para algunos conductores.
Una promoción que presiona al segmento de los SUV eléctricos
La campaña del EX30 llega en plena pelea por bajar el precio de acceso del eléctrico. Un SUV compacto con etiqueta premium, 272 CV y recarga doméstica resuelta por menos de 24.000 euros es un movimiento agresivo, precisamente porque el precio anunciado no renuncia a las ayudas del plan oficial.
La promoción se enmarca además en un contexto de electrificación en el que las marcas compiten por adelgazar la factura de entrada. Si se suma el importe máximo del Plan Auto+, el coste final de un eléctrico de estas características se acerca al de muchos SUV generalistas con motor térmico, un argumento que puede animar a compradores que todavía dudaban.
Parte de la producción del EX30 procede de la factoría europea en Bélgica desde abril de 2025, un detalle relevante para acceder a la cuantía máxima de las ayudas, aunque no todas las unidades disponibles tienen por qué salir de esa planta. La condición de producción europea debería confirmarse antes de cerrar la operación si se quiere asegurar la ayuda correspondiente.
📊 Claves de la noticia
- Cifras a tener en cuenta: 23.450 euros de precio promocional de acceso; 27.950 euros de tarifa para el EX30 P5 RWD Essential MY27; 272 CV; 337 km WLTP; 1,72 euros cada 100 km.
- Cómo te afecta: Si buscas un SUV eléctrico compacto de perfil premium, esta promoción reduce el precio de entrada, pero debes calcular el coste real de la financiación y confirmar si la unidad tiene derecho a la ayuda máxima del Plan Auto+.
- También debes saber: La campaña incluye el cargador y su instalación sin cambiar de suministrador, y permanece activa para pedidos formalizados antes del 30 de septiembre de 2026.
