Llenar el depósito con gasolina que no sale del petróleo y sin tocar un solo tornillo del motor es una realidad que ya se prueba en España. BMW y Toyota han arrancado un proyecto piloto con 20 coches de serie que circularán durante seis meses usando únicamente gasolina 100% renovable.
La iniciativa, que cuenta con Bosch y Repsol como socios tecnológicos, busca demostrar que los combustibles sintéticos pueden reducir emisiones sin obligar al conductor a cambiar de coche ni a esperar a que llegue una nueva red de surtidores. En un país donde la electrificación avanza a dos velocidades, esta apuesta por la neutralidad tecnológica se convierte en un argumento de peso ante Bruselas.
La gasolina que no exige adaptaciones
El combustible que mueve a estos 20 vehículos es el Nexa 95 de Repsol, una gasolina renovable producida a partir de materias primas que cumplen con la directiva europea RED. Se puede repostar en cualquier estación de servicio que lo ofrezca —España es el único país donde ya se comercializa de forma abierta al público— y no requiere modificar los motores actuales ni los sistemas de distribución.
Los coches son todos de serie: desde compactos hasta berlinas, con mecánicas de gasolina sin hibridación. Arrancaron a principios de julio de 2026 y durante medio año van a acumular kilómetros reales, tráfico, arranques en frío y repostajes cotidianos. Nada de laboratorio: la prueba quiere medir cómo se comporta el combustible en el día a día de un conductor español.
Bosch, el digitalizador de la transición energética
Aquí entra la pieza que no se ve pero que puede cambiarlo todo. Bosch ha desplegado su plataforma Digital Fuel Twin, una especie de certificador digital que registra cada paso del combustible: desde que sale de la refinería hasta que se quema en el motor. La herramienta cruza datos de los vehículos, de las estaciones de servicio y de los pagos para asegurar que no hay trampa ni mezcla con gasolina fósil.
El objetivo no es solo medir emisiones, sino crear un estándar que las instituciones puedan aceptar como fiable. Porque una de las barreras que frenan a los combustibles renovables es precisamente la falta de un sistema que garantice su trazabilidad y su impacto real en el CO₂.
Repsol ya vende Nexa 95 en estaciones abiertas al público, lo que convierte a España en el único país con acceso real a esta gasolina renovable para cualquier conductor.
¿Qué gana el conductor con esta gasolina?
Para quien llena el depósito cada semana, la promesa es atractiva: reducir la huella de carbono sin cambiar de coche ni de rutina. Si el proyecto confirma que la gasolina renovable no castiga el motor ni el bolsillo más que la convencional, el parque móvil actual —que en España supera los 25 millones de vehículos con motor de combustión— podría empezar a recibir una solución de bajas emisiones sin esperar a la electrificación total.
Ahora bien, la gran duda es el precio. Repsol no ha detallado cuánto cuesta Nexa 95 para el cliente particular, pero se sabe que los costes de producción de los combustibles sintéticos todavía son altos. De momento, los 20 coches del proyecto piloto no pagan, así que habrá que esperar a que el volumen tire los costes a la baja.
Mientras tanto, los datos que recojan BMW y Toyota en estos seis meses pueden servir para que la Unión Europea flexibilice su postura y admita que la neutralidad tecnológica —es decir, no apostarlo todo al coche eléctrico— también tiene cabida en la lucha contra el cambio climático.
Información útil para el conductor
- Combustible probado: Nexa 95 de Repsol, gasolina 100% renovable producida según la directiva RED.
- Vehículos del proyecto: 20 coches de serie de BMW y Toyota, sin modificaciones mecánicas.
- Disponibilidad actual: Solo en España, en estaciones de servicio Repsol abiertas al público (sin especificar cuáles).
- Beneficio esperado: Reducción de emisiones de CO₂ en conducción real sin necesidad de cambiar de coche.
- Consejo de Motor16.com: Si te interesa probarla, pregunta directamente en tu estación Repsol más cercana; la red aún es limitada, pero este proyecto podría acelerar su despliegue.
