Tras un largo recorrido que parecía no tener final, el Red Bull RB17 ya es una realidad. Tras dos años de expectación y medio año desde que vimos su versión definitiva, el hipercoche de circuito diseñado por Adrian Newey ha hecho su debut dinámico en el Festival de la Velocidad de Goodwood. Y lo ha hecho de la mejor manera posible: conducido por dos pilotos de Fórmula 1 y por el propio Newey, que ahora ejerce como director del equipo Aston Martin F1.
Este automóvil no está pensado para circular por carretera, ni pretende ser un superdeportivo convencional. El Red Bull RB17 es un proyecto nacido sin restricciones, una máquina creada para explorar los límites del rendimiento sin tener que cumplir normativas de homologación. En ese sentido, se diferencia del Aston Martin Valkyrie, también obra de Newey, que sí tuvo que adaptarse a las exigencias propias de un coche matriculable. Aquí, Red Bull Advanced Technologies ha podido dar rienda suelta a su creatividad.
Un diseño extremo y un motor que es pura nostalgia
Durante su debut en Goodwood, el RB17 se dejó ver con una sensacional decoración de color azul, acompañada de diferentes motivos firmados por Red Bull, mostrando así una estética que recuerda a los prototipos más radicales del mundo de la competición. Pero lo que realmente lo distingue de esas máquinas y del resto de deportivos con cuatro ruedas es su corazón. Porque esta joya está movido por un 4.5 V10 atmosférico desarrollado por Cosworth, completamente libre de cualquier atisbo de tecnología híbrida.
En un mundo dominado por sistemas híbridos y electrificación, Red Bull ha decidido apostar por un propulsor que revive los sonidos más míticos de la Fórmula 1. El V10 de este RB17 es capaz de subir hasta las 15.000 rpm y de entregar la friiolera de 1.000 CV de potencia, cifras que garantizaron un espectáculo sonoro y visual durante la subida de Goodwood. Es, en esencia, un homenaje a la época dorada de los V10, pero llevado a un chasis moderno y extremo. Y lo mejor de todo, puesto a disposición de los clientes.
Pilotos de Fórmula 1 se pusieron al volante del Red Bull RB17
El RB17 no solo ha sido presentado, sino que ha sido pilotado por nombres de peso en el mundo del automovilismo. Entre ellos, el actual piloto de Red Bull F1 Isack Hadjar, el piloto de test y reserva Yuki Tsunoda, y la integrante del Red Bull Racing Academy Alisha Palmowski. Y por si este trío de pilotos no fuera suficiente, el propio Adrian Newey también se ha puesto al volante de su criatura, completando un momento simbólico para el proyecto.
Desde Red Bull Advanced Technologies, el mensaje es claro. Según Rob Gray, director técnico de la división, el RB17 representa la esencia de la marca: afrontar desafíos que otros considerarían imposibles. El objetivo era crear un coche capaz de ofrecer un rendimiento cercano al de la Fórmula 1, pero sin ser un monoplaza. Y el RB17 parece cumplir esa ambición.
Producción limitada y precio astronómico
Como era de esperar, el RB17 será un coche extremadamente exclusivo. Para comenzar, solo se fabricarán 50 unidades. Y para terminar te diremos que cada uno de ellos se venderá con un precio de partida de seis millones de euros, lo que es más del doble de lo que costaba originalmente un Aston Martin Valkyrie. Es una pieza de colección, un coche para circuitos y para clientes que buscan algo verdaderamente único. Y que pueden pagarlo.
Por ahora, el RB17 sigue siendo un proyecto exclusivo para la pista, pero su debut en Goodwood ha marcado un paso importante hacia su entrega a los primeros propietarios.
Cinco puntos clave del Red Bull RB17
- Motor V10 atmosférico Cosworth de 4,5 litros, 1.000 CV y 15.000 rpm.
- Diseño extremo sin restricciones, creado exclusivamente para uso en circuito.
- Debut dinámico en Goodwood, pilotado por Hadjar, Tsunoda, Palmowski y Adrian Newey.
- Producción limitada a 50 unidades, con un precio inicial de 6 millones de euros.
- Proyecto de Red Bull Advanced Technologies, concebido para ofrecer rendimiento cercano a la F1 sin ser un monoplaza.
Fotos: Red Bull
