Sufrir un accidente de tráfico en el extranjero es uno de esos imprevistos que nadie quiere vivir, pero que cada verano se repite con miles de conductores españoles que cruzan la frontera. Con los 104 millones de desplazamientos que la DGT estima solo entre julio y agosto, muchos de ellos hacia otros países, conviene tener claro el procedimiento. La DGT ha publicado una guía práctica —basada en las recomendaciones de OFESAUTO, la Oficina Española de Aseguradoras de Automóviles— que detalla lo que debes hacer si tienes un siniestro fuera de España. No es solo un trámite: saber qué documento presentar, cómo rellenar el parte amistoso o a quién llamar en cada país puede ahorrarte meses de papeleo y más de un quebradero de cabeza.
Cómo actuar paso a paso tras un accidente en el extranjero
Lo primero y más urgente es la seguridad. Coloca los triángulos o la baliza V-16 (si todavía no la llevas, recuerda que es obligatoria en España, pero en otros países puede que exijan otro sistema de preseñalización) y sitúate en un lugar seguro. Marca el 112: es el número único de emergencias para toda la Unión Europea. Si viajas por un país no comunitario, apunta los números locales antes de entrar en él y guárdalos en el móvil.
Con las lesiones atendidas y la vía señalizada, toca recabar información. Fotografía todo: las matrículas de los vehículos implicados, los daños, la posición de los coches en la calzada y cualquier detalle relevante. Si hay testigos, anota sus datos de contacto. Cuanta más documentación gráfica tengas, más fácil será para tu aseguradora gestionar el siniestro con la compañía del otro conductor.
Si los daños son leves y no hay heridos graves, el siguiente paso es rellenar la Declaración Amistosa de Accidente, el famoso parte. Llevarlo siempre en la guantera es una costumbre que vale para todo el continente: la mayoría de las aseguradoras aceptan el formato común europeo. Asegúrate de que ambos conductores firmen y se queden con una copia. Si el accidente ocurre en un país de la UE, el procedimiento será casi idéntico al que seguirías en España.
Haz fotos a todo y rellena el parte de accidente aunque parezca un golpe sin importancia: luego los seguros se agarran a cualquier detalle para no pagar.
Documentación imprescindible: del parte amistoso al Certificado Internacional de Seguro
Además del parte, la DGT recuerda que debes llevar contigo la documentación del vehículo (permiso de circulación, ficha técnica y seguro obligatorio) y, sobre todo, el Certificado Internacional de Seguro (CIS), más conocido como la antigua Carta Verde. Este documento acredita que tu póliza de Responsabilidad Civil tiene validez fuera de España. Si el siniestro ha sido en un país de la Unión Europea, el CIS no es imprescindible porque la cobertura se reconoce entre Estados miembros. Pero si circulas por fuera de la UE, no tenerlo al día te puede complicar la reclamación y, en algunos casos, te expondrás a sanciones locales.
Ponte en contacto con tu compañía de seguros nada más ocurrir el percance. El número de asistencia en viaje suele aparecer en la póliza o en la app de la aseguradora. La legislación aplicable será la del país donde haya sucedido el accidente, así que tu seguro gestionará la comunicación con la aseguradora del otro vehículo, incluso si este está matriculado en otro Estado.
Dentro y fuera de la Unión Europea: así te responde el seguro
La diferencia principal entre un accidente en un país comunitario y otro extracomunitario está en la documentación adicional que necesitas. Mientras que en la UE basta con el parte amistoso y los datos de tu seguro, en un país no miembro se te pedirá el CIS. La guía de la DGT también subraya un plazo clave: una vez presentada la documentación, la parte contraria dispone de tres meses para contestar. Si pasado ese tiempo no recibes respuesta, puedes acudir a OFESAUTO, la oficina que agrupa a todas las aseguradoras españolas y al Consorcio de Compensación de Seguros, para que actúen como mediadores en conflictos de tráfico internacional.
Ojo a un detalle: si contrataste un seguro de asistencia en viaje adicional, comprueba si cubre la repatriación del vehículo o los gastos médicos en el extranjero. Muchas pólizas básicas solo incluyen la responsabilidad civil y poco más. Antes de salir, revisa las condiciones y, si hace falta, amplía la cobertura. A nadie le gusta pagar de más, pero un rescate en carretera fuera de casa puede dispararse a miles de euros.
