Los asientos calefactados son el equipamiento más deseado por los compradores de coches nuevos en Estados Unidos, por encima de cualquier sistema de asistencia a la conducción o de la tracción total. Así lo refleja una encuesta de la consultora AutoPacific entre más de 19.000 conductores con intención de compra a tres años vista: el 47 % sitúa este elemento de confort en lo más alto de su lista.
El ranking que descoloca al ‘safety first’
La firma estadounidense ha pedido a los encuestados que ordenen más de 160 prestaciones según su importancia. El resultado deja un podio muy alejado de la imagen todoterreno que muchos fabricantes proyectan:
- 1. Asientos calefactados (47 % de prioridad absoluta)
- 2. Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- 3. Frenada de emergencia autónoma trasera
- 4. Monitor de ángulo muerto
- 5. Asistente de cambio de carril
- 6. Control de crucero adaptativo
- 7. Alerta de colisión frontal
- 8. Cámara de visión 360°
- 9. Alerta de tráfico cruzado trasero con frenada autónoma
- 10. Aparcamiento automatizado (nueva entrada)
- 11. Carga inalámbrica para el móvil
- 12. Faros adaptativos
- 13. Techo solar panorámico
- 14. Portón trasero eléctrico
- 15. Tracción total
Se repiten seis funciones del estudio de 2025, pero suben ocho que el año pasado quedaron más abajo. El aparcamiento automatizado se cuela por primera vez en la lista y alcanza el décimo puesto, lo que evidencia un interés creciente por la tecnología que aparca sola.
La calidez de un asiento convence más que un radar de ángulo muerto: el confort tangible se impone como el nuevo lujo de entrada.
¿Por qué gana el calor al control de crucero adaptativo?
La respuesta está en el uso diario. Mientras que la tracción total o el control de crucero adaptativo se activan en momentos puntuales, los asientos calefactados se disfrutan cada mañana de invierno en cuanto arrancas. El placer sensorial de un respaldo cálido pesa más que una función de seguridad que muchos conductores apenas perciben. Además, la mayoría de los kilómetros se recorren sobre asfalto, donde las cuatro ruedas motrices no aportan una ventaja tangible.
La encuesta también muestra una evolución en las prioridades: los compradores valoran cada vez más la conectividad y el confort interior que la potencia mecánica. De hecho, la carga inalámbrica para el teléfono aparece en el puesto 11, por delante de la tracción total.
El precio del calor: entre 400 y 500 euros extra
Esta preferencia tiene un reflejo directo en la factura. Los asientos calefactados suelen reservarse para acabados medios y altos, pero muchos fabricantes los agrupan en paquetes de clima frío. Un ejemplo: el Nissan Sentra de acceso permite añadir asientos delanteros calefactados y espejos exteriores térmicos por un sobrecoste de unos 460 euros (el equivalente a los 500 dólares que cuesta el pack en EE.UU.).
Para un conductor que circula a diario por ciudad y autovía, ese desembolso resulta más rentable que escalar a un acabado superior con tracción total y suspensiones reforzadas que nunca va a exprimir. El confort de proximidad manda.
