El 7 de mayo de 1963, Ferruccio Lamborghini tomó una decisión que cambiaría para siempre la historia del automóvil deportivo: fundar en Sant’Agata Bolognese una compañía que no seguiría las reglas de nadie con el objetivo de crear un automóvil capaz de competir a un gran nivel, pero sin parecerse a lo que ya existía.

Seis décadas después, ese espíritu fundacional sigue tan vivo como el rugido del V12 de 3,5 litros que por primera vez se puso en marcha en el banco de pruebas el 2 de octubre de ese mismo año y que ha sido símbolo de la marca durante toda su historia.

Todo ocurrió a una velocidad pasmosa. El 20 de octubre de 1963, con la fábrica aún en construcción al fondo, el prototipo 350 GTV fue presentado a la prensa italiana en Sant’Agata Bolognese. Diez días más tarde, el 30 de octubre, el coche se mostró al público en el Salón del Automóvil de Turín: la marca ya dado sus primeros pasos oficialmente.

El número 63 para Lamborghini: la esencia de la marca

Con el paso de los años, el número 63 ha dejado de ser una simple referencia temporal para convertirse en un sello de identidad vivo y deliberado en el lenguaje de la marca.

El 63 recorre la historia de la compañía desde sus orígenes. Aparece en los modelos más exclusivos que ha producido Lamborgini: el Sián FKP 37, del que se fabricaron solo 63 unidades y que supuso el primer capítulo de la era híbrida de Lamborghini; en el Aventador SVJ 63, donde el número actúa como firma silenciosa que refuerza su exclusividad y su valor de colección; y en el prototipo SC63, desarrollado para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, que llevó ese número a los circuitos de todo el mundo.

El 63 también aparece en las colaboraciones con Ducati, desde la Diavel 1260 hasta la Panigale V4 Lamborghini Speciale Clienti, como signo de conexión entre dos mundos de excelencia italiana. Y se cuela incluso en los detalles más sutiles: el color Giallo Maggio, cuyo nombre evoca precisamente el mes en que todo comenzó, y que cada vez más clientes eligen para las configuraciones más exclusivas.

Un evento especial de cumpleaños

«1963 marca el inicio de una visión que continúa guiándonos», ha explicado Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Automobili Lamborghini. «Hoy, el 63 es mucho más que un número: es un símbolo que expresa nuestra esencia. Celebrarlo significa seguir evolucionando sin perder de vista nuestras raíces. Celebrarlo este año en el Lamborghini Arena hace que este aniversario sea aún más significativo, porque nos permite compartir este momento con nuestra comunidad», añade.

Para conmemorar este aniversario, la marca no ha optado por un acto institucional ni por la nostalgia fácil. Ha elegido el circuito de Imola los días 9 y 10 de mayo para reunir en el Lamborghini Arena a propietarios, concesionarios, invitados y entusiastas de todo el mundo.

Dos días en los que pasado y presente de la marca confluirán sobre el asfalto en una experiencia pensada no solo para recordar, sino para compartir. Porque en Lamborghini, los aniversarios no se conmemoran: se viven.

Más imágenes del 63 aniversario de Lamborghini

Fotos: Lamborghini

En el Olimpo del diseño de automóviles contemporáneos, pocos nombres despuntan con la claridad geométrica del legendario Audi TT de primera generación. Lanzado a finales de los ‘90, aquel coche no era simplemente un deportivo nacido sobre la plataforma de un Volkswagen Golf de la época; era todo un manifiesto del movimiento Bauhaus sobre ruedas, una oda al arco, al círculo y a la simetría que rompió con el barroquismo de su época.

Hoy, cuando el modelo de la firma de los cuatro aros ha proclamado su adiós definitivo tras 25 años de carrera, un proyecto único surge para recordarnos por qué nos enamoramos de él desde el minuto uno. Bueno, en realidad llevan con él desde noviembre de 2023. Hablamos de este Audi TT Roadster «Autoforma», una restauración one-off que no busca actualizar el vehículo gracias a pantallas innecesarias o luces LED estridentes. Todo lo contrario, su objetivo se centra en el retro-purismo: llevar el concepto original presentado en 1999 a su máxima expresión estética, eliminando todo aquello que la producción en serie —y sus normativas— obligó a incluir.

Este proyecto rinde homenaje al prototipo que avanzaba el primer Audi TT Roadster

Detrás de esta obra de arte hay una sinergia de talentos holandeses. El propietario es Jos
Baijens, arquitecto y diseñador de gafas de renombre, cuya obsesión por la forma le llevó a querer
«limpiar» su Audi TT Roadster personal. Para ejecutar esta cirugía estética de alta precisión, acudió nada menos que a los servicios de Autoforma, el estudio de carrocería dirigido por el ya legendario Niels van Roij.

Van Roij, conocido por transformar maravillas de la talla de Ferrari Bentley o Rolls-Royce en piezas únicas de coleccionista, ha aplicado aquí la misma filosofía de «menos es más». El resultado es un coche que parece un prototipo de salón recién salido de un estudio de diseño, pero listo para devorar kilómetros por carreteras abiertas al tráfico.

Un proyecto que carece de techo para convertirse en speedster

El cambio más radical y audaz de esta preparación es la eliminación total del techo de lona
retráctil. El mecanismo y la capota han desaparecido para dar paso a una cubierta rígida
personalizada, pintada en el mismo color de la carrocería, que fluye desde los asientos hasta la
zaga en una integración perfecta. El Audi TT se transforma ahora un speedster permanente, una pieza cuya cabina queda expuesta como la intrincada maquinaria de un reloj suizo.

La limpieza visual de este proyecto no se detiene ahí. En una decisión valiente para cualquier purista, se han suprimido el característico alerón trasero (que la firma de Ingolstadt añadió tras el lanzamiento original por temas de estabilidad), la antena y la tercera luz de freno. El resultado es una superficie ininterrumpida que realza la musculatura de los pasos de rueda y la curva perfecta de la tapa del maletero.

Sutiles detalles que lo conectan con aquel legendario Audi TT Roadster de antaño

A pesar de su look minimalista, el vehículo esconde un trabajo técnico formidable. Los parachoques y las taloneras laterales han sido rediseñados y esculpidos en fibra de carbono, estrenando tomas de aire más sutiles y un difusor trasero que apenas se insinúa. Los espejos retrovisores, tradicionalmente voluminosos en los modelos de calle, han sido sustituidos por unidades mínimas que han sido montadas directamente sobre el cristal fijo de sus puertas.

Mención especial merecen las aletas delanteras. Incorporan unas branquias laterales integradas como el prototipo original que no solo aportan carácter, sino que obligaron a un laborioso trabajo de reingeniería interna: el depósito del líquido del limpiaparabrisas tuvo que ser desplazado al maletero para dejar espacio a semejantes detalles. Es la forma dictando la función, sin concesiones.

Colores y materiales que escribieron parte de la historia de Audi

Estéticamente, el Audi TT Roadster juega con una paleta de colores que evoca la herencia industrial de la firma de Ingolstadt. La parte superior brilla con un tono Gris Nimbus, un color icónico de la marca alemana, mientras que la sección inferior, las llantas de seis radios y el marco del parabrisas se visten de un gris mate que aporta profundidad y contraste.

En el interior, el contraste lo pone la característica tapicería de cuero marrón de alta calidad con pespuntes al más puro estilo de los balones de rugby. Unos motivos que causaron verdadero furor cuando el Audi TT original vio la luz. Al no haber techo, el habitáculo se convierte en parte exterior del diseño, y ese marrón chocolate resalta contra la frialdad metálica de los grises, creando una atmósfera de club de caballeros pero con el ADN deportivo de Ingolstadt.

Autoforma no se ha querido complicar la vida preparando su mítico 1.8 Turbo

Bajo el capó de esta criatura se ha respetado la arquitectura original que hizo del Audi TT un coche divertido y usable. Aunque Autoforma no ha buscado conseguir unas cifras de infarto, su creación cuenta con el legendario bloque 1.8 Turbo con cinco válvulas por cilindro y 225 CV de potencia, que está asociado a la tracción total quattro y una caja de cambios manual de seis velocidades. Mientras que para mejorar su presencia y también su comportamiento dinámico, se ha instalado una suspensión rebajada y se han ensanchado las vías a esta maravilla de la ingeniería con la que Autoforma nos recuerda que, a veces, para avanzar, lo mejor es mirar atrás y redescubrir la
perfección geométrica.

Fotos: Autoforma

Desde que la firma de Goodwood lanzó al mercado su exclusivo Rolls-Royce Cullinan, fueron legión el número de especialistas y de preparadores que pusieron sus manos en este lujoso SUV. Pero entre todos ellos, pocos han ideado obras de la talla del alemán Mansory, que no dejan a nadie indiferente. Aunque viendo las criaturas que llegan desde China, se sabía que sería cuestión de tiempo que estos se fijaran en maravillas como el Zeekr 9X, un inmenso y sofisticado SUV que muchos consideran como el Cullinan ‘Made in China’.

Precisamente ese impresionante SUV ha sido la última máquina que ha pasado por las instalaciones de Mansory antes de poner rumo al pasado Salón del Automóvil de Pekín, donde ha sido mostrado al mundo entero. Y como si de uno de sus Rolls-Royce Cullinan se tratase, tampoco ha pasado inadvertido.

Mansory imprime su particular estilo en este inmenso Zeekr 9X

Como nos tiene acostumbrados Mansory, estos han revisado por completo todo el exterior del Zeekr 9X, un inmenso SUV que mide 5,24 metros de largo. Aún así, eso vienen a ser 10 centímetros menos de lo que mide un Cullinan. Como en este último, el especialista alemán ha revisado la parrilla delantera original, ha instalado un paragolpes que le aporta un toque más deportivo y un splitter que acerca el vehículo al firme y que cuenta con unas discretas luces diurnas LED. Para rematar la jugada, también se ha instalado un capó con nuevas tomas de ventilación.

Siguiendo con su costumbre, Mansory ha instalado en este Zeekr 9X unos nuevos pasos de rueda y unos faldones laterales que ensanchan una carrocería que de serie mide 2,03 metros. Pero es que estos añadidos son indispensables para poder albergar unas nuevas llantas forjadas. Se trata del modelo FT.19, tienen 24 pulgadas y están calzadas con unos inmensos neumáticos 295/30 R24. Para rizar el rizo aparecen nuevos detalles en fibra de carbono, un alerón en la parte trasera, otro en la tapa de maletero y un paragolpes que se modifica para instalar un difusor y cuatro terminales de escape que resaltan sobre la angular carrocería del Zeekr 9X acaba en una combinación de blanco y bronce.

Máximo lujo en su interior y una mecánica PHEV que se mantiene sin cambios

Como no podía ser de otra manera cuando se habla de un exclusivo automóvil que ha sido debidamente personalizado por Mansory, el interior de este Zeekr 9X no se ha dejado al azar. Para ello su ya de por sí exclusivo y lujoso interior se viste prácticamente en su totalidad con un suave cuero natural de color blanco. Este material llega a los asientos, el salpicadero, la consola central, los paneles de las puertas, el volante… Y contrasta a las mil maravillas con las nuevas molduras de fibra de carbono y con los acentos en tejido Alcantara de color negro que llegan al salpicadero.

Donde los artesanos de Mansory han decidido no tocar nada ha sido en la parte mecánica de este impresionante Zeekr 9X. Y es que tampoco hace mucha falta, porque viendo las cifras que han publicado en su página web se puede saber que han tomado como punto de partida la versión Hyper de este inmenso SUV, la cual esconde una poderosa mecánica híbrida enchufable compuesta por tres motores eléctricos y por un corazón 2.0 Turbo. Esa combinación genera nada menos que 1.030 kW de potencia (1.400 CV) y 1.410 Nm de par motor.

Esta obra de Mansory podría multiplicar por dos el precio original del Zeekr 9X

De ahí que a pesar de su tamaño y de su peso, el Zeekr 9X Hyper puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,1 segundos y alcanzar una velocidad punta de 240 km/h. Un detalle que hay que tener en cuenta es que también equipa una gran batería con 70 kWh de capacidad, la cual le permite recorrer 355 kilómetros en modo eléctrico en el optimista ciclo CLTC para China. Cifra que escala hasta los 1.250 kilómetros cuando sumamos la autonomía conseguida en modo híbrido.

Como viene siendo habitual en las preparaciones del especialista alemán Mansory, estos no han desvelado el precio que tiene esta imponente criatura, pero puedes estar seguro que podría multiplicar por dos el precio de partida que este Zeekr 9X Hyper tiene en China, donde se lo pueden comprar por 559.900 yuanes, el equivalente a unos 70.065 euros al cambio actual. Cuantía que se queda en ‘calderilla’ si lo comparamos con los cerca de 400.000 euros que los de Goodwood piden por uno de sus Cullinan antes de pasar por la división Bespoke… Y no digamos si lo dejamos en manos de Mansory.

Fotos: Mansory

La legendaria compañía americana Lincoln ha decidido rendir homenaje a una de sus colaboradoras más influyentes de los últimos años: Serena Williams. Tras convertirse en la protagonista de la campaña del sensacional Navigator el pasado año, la marca estadounidense ha querido agradecerle su implicación con un regalo muy especial. Hablamos de un Lincoln Navigator único, creado exclusivamente para ella y desarrollado en colaboración con los especialistas de Galpin. No se trata de una simple edición especial, sino de una pieza singular que refleja la personalidad, la fuerza y la elegancia de la extenista, tres cualidades que la firma americana ha querido plasmar en cada detalle del vehículo.

El exterior es, sin duda alguna, lo primero que capta la atención. El inmenso SUV de la compañía americana (te recuerdo que mide 5,33 metros de largo y que incluso hay una versión LWB con 5,63 metros de longitud) luce un tono llamado Serena Rosa que brilla de manera intensa bajo la luz del sol, un color que no solo destaca por su presencia, sino que también simboliza la energía y la determinación que han definido la carrera de Williams. Este acabado se combina con elementos en negro brillante que aportan contraste y sofisticación, además de unas llantas personalizadas de 22 pulgadas que refuerzan el carácter exclusivo de esta criatura. Lincoln y Galpin han añadido también detalles en Cobre Rosa Satinado y en Obsidiana Satinada, materiales que elevan la sensación de lujo y artesanía. Como guiño personal, el vehículo incorpora el símbolo de una rosa tanto en los pilares B como en el portón trasero, un detalle íntimo que hace referencia a la afición de Serena por estas flores.

Detalles y materiales que solo utiliza el Lincoln Navigator creado para Serena Williams

El interior de esta pieza única mantiene la misma filosofía de personalización extrema. El habitáculo está revestido con una suave tapicería de cuero marrón Clay Court, un tono cálido que recuerda a las pistas donde Williams construyó parte de su leyenda. Este color se combina con un tono más claro denominado Afterglow, creando un contraste elegante y acogedor. Los asientos presentan un patrón de perforaciones inspirado en la textura de una pelota de tenis, un detalle sutil pero significativo que conecta directamente con la trayectoria deportiva de la homenajeada. A ello se suman unas molduras en oro rosa que recorren el habitáculo y una tapa de la consola central pintada a mano con las constelaciones de la Osa Mayor y la Osa Menor, un toque artístico que añade profundidad y simbolismo al diseño.

La personalización continúa en elementos que solo se descubren al interactuar con el vehículo. Al abrir las puertas, aparece un compartimento especial forrado en un intenso rosa fucsia, un color vibrante que aporta un toque inesperado. En los umbrales de las puertas, Lincoln ha grabado con láser la frase “Keep going”, una expresión que ha acompañado a Williams durante su carrera y que aquí se presenta con una tipografía creada exclusivamente para ella. Cada placa incluye además el año de nacimiento de Serena o de un miembro de su familia, reforzando el carácter íntimo del vehículo. Para completar la experiencia, este Lincoln Navigator incorpora una alfombra de piel de oveja y una placa “One of One”, que certifica su condición de pieza irrepetible.

Como el resto de los Navigator utiliza un sensacional 3.5 V6 Biturbo con 446 CV

Más allá de los detalles estéticos, el corpulento SUV de la casa americana mantiene las características tecnológicas y mecánicas que definen a la actual generación del Lincoln Navigator. En el interior destaca la enorme pantalla panorámica de 48 pulgadas que recorre el salpicadero, acompañada por una pantalla táctil inferior de 11,1 pulgadas que centraliza las funciones principales del vehículo. Bajo el capó se encuentra un extraordinario propulsor 3.5 V6 Biturbo (en realidad lo puedes llamar EcoBoost), que es capaz de desarrollar 446 CV de potencia y 690 Nm de par motor, una mecánica que combina potencia, suavidad y eficiencia, en compañía también de un cambio automático con 10 velocidades y con un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

Para Serena Williams, este regalo tiene un significado especial que va más allá de la colaboración publicitaria. La extenista ha sido fan declarada del Lincoln Navigator desde hace años. De hecho, compró su primer modelo con las ganancias de su primer gran torneo, un vehículo al que bautizó como Ginger y que marcó el inicio de una relación duradera con la compañía americana. Desde entonces, ha tenido varios ejemplares, y ahora suma uno más a su colección, aunque este último destaca por ser una pieza única creada exclusivamente para ella.

Fotos: Lincoln

Automobili Lamborghini y Babolat sellaron su alianza en 2024 con el lanzamiento de la pala de pádel BL.001, fabricada en las propias instalaciones de Lamborghini y directamente inspirada en los chasis de los superdeportivos de la marca de Sant’Agata Bolognese. A esta le siguieron dos colaboraciones más, BL.002, y BL.003, todas ellas muy exclusivas y limitadas.

Y ahora, ambas marcas regresan a sus inicios para presentar nuevos colores para la pala BL001, cinco nuevas variantes cromáticas en una edición limitada de solo 50 unidades, que se presentarán en el exclusivo evento Lamborghini Arena, que reunirá a los entusiastas y seguidores de la marca automovilística en Imola este mes de mayo.

Fabricadas donde nacen los superdeportivos de Lamborghini

La BL.001 representa la fusión de la centenaria experiencia de Babolat en deportes de raqueta con la excelencia de Automobili Lamborghini en ingeniería, materiales y diseño de alto rendimiento. Para esta nueva evolución, ambas marcas han puesto especial énfasis en el color y el acabado: elementos icónicos y definitorios de la identidad de Lamborghini, que permiten que la raqueta exprese estos rasgos distintivos de una manera audaz y singular.

No es casualidad que la BL.001 se produzca en las mismas instalaciones donde Lamborghini ensambla sus coches. Los procesos y materiales que dan forma a la pala beben directamente del universo de los superdeportivos de Lamborghini: la superficie está construida en carbono 3K, apreciado por su alta capacidad de respuesta y su equilibrio entre potencia y precisión. El marco incorpora KORIDION, una espuma rígida desarrollada con tecnología patentada que refuerza la rigidez estructural y optimiza la transferencia de energía en cada impacto.

El resultado es una raqueta pensada para quienes no aceptan concesiones: control excepcional en la cancha, sensación premium en el manejo y una identidad visual que convierte cada golpe en una experiencia completa.

Primeras palas en Imola, el escenario natural de la velocidad

Al igual que ocurrió con su presentación original en 2024, la nueva BL.001 se podrá ver, tocar y probar en primicia durante el Lamborghini Arena los días 9 y 10 de mayo en el mítico circuito de Imola. Medios, influencers y fans tendrán allí la oportunidad de descubrir los nuevos diseños en el mismo entorno donde nace la cultura de la velocidad italiana, cerrando el círculo entre dos marcas que en sus respectivos mundos han hecho del rendimiento una forma de arte.

Con solo 50 unidades por edición, la BL.001 no es solo una raqueta de pádel de altas prestaciones. Es una pieza de colección para quienes entienden que los mejores objetos no se limitan a funcionar bien: también cuentan una historia.

Lamborghini Arena, el evento que celebra a la marca

Imola es el escenario del Lamborghini Arena, un evento de dos días que reunirá a clientes, coleccionistas y aficionados llegados de todo el mundo. La propuesta tiene como punto central el Lamborghini Arena Village, un espacio experiencial dividido en zonas temáticas que guiarán al visitante por los pilares que definen la identidad de la marca: innovación tecnológica, personalización extrema, diseño y herencia histórica.

Una de las áreas claves de la experiencia girará en torno a Ad Personam, el programa de personalización que convierte cada Lamborghini en una obra irrepetible. En Imola, tres modelos —Urus SE, Temerario y Revuelto— exhibirán combinaciones exclusivas de colores, materiales y acabados que demostrarán hasta dónde puede llegar la creatividad cuando no existen límites.

La marca también celebra en Imola el 60 aniversario de la presentación del Lamborghini Miura, el coche que en 1966 redefinió el concepto de superdeportivo y que fue presentado por primera vez el 10 de marzo de ese año en el Salón del Automóvil de Ginebra. El stand de Lamborghini Polo Storico albergará un ejemplar original, y el sábado 9 de mayo llegará al circuito el Polo Storico Tour dedicado al Miura, una concentración de ejemplares procedentes de todo el mundo.

Por otro lado, el apartado de investigación y desarrollo ofrece algo inusual: la posibilidad de explorar de primera mano las tecnologías que hay detrás de cada Lamborghini. Desde la maqueta del motor del Revuelto hasta las tecnologías de fibra de carbono, pasando por simulaciones de desarrollo virtual y funciones digitales como el aparcamiento remoto, los visitantes podrán entender por qué los coches de Sant’Agata Bolognese son lo que son.

Además, el recorrido por el Village tiene también una dimensión artística y comprometida. Ocho superrobots de cuatro metros de altura, construidos en colaboración con el laboratorio Scart del Grupo Hera a partir de residuos de producción de vehículos de la marca, harán su aparición en el bulevar principal como símbolo de economía circular.

A ellas se suman obras fotográficas de la artista Lucrezia Roda, pertenecientes a la exposición La perspectiva industrial, que visibiliza con una mirada artística los procesos y las líneas de producción de la fábrica de Sant’Agata Bolognese. Además, la entrada al evento de la marca incluye acceso al Museo, lo que amplía la experiencia más allá del circuito.

El evento no olvida a la comunidad de propietarios. El Customer Palace reunirá artículos del Programa de Contacto, una demostración en profundidad de Unica —la app exclusiva para propietarios— y asistencia de telemetría para quienes participen en las sesiones en pista. También habrá sesiones especiales en colaboración con Akrapovič, fabricante del sistema de escape de titanio de alto rendimiento para Lamborghini, además de una zona infantil y una tienda oficial con toda la colección de accesorios y personalización.

Edición limitada

Fotos: Lamborghini