El Dacia Sandero ha ostentado el título de coche más barato del mercado español desde hace años. Sin embargo, los precios de todos los coches se han disparado en los últimos meses y el utilitario rumano ya es tan low cost como lo era antes. Pero ¿ha dejado de ser el modelo más asequible que se puede comprar en nuestro país?
Una de las claves del éxito del Dacia Sandero es su precio. Cuando llegó al mercado en 2007 se convirtió en el coche más barato que se podía comprar en España sin recurrir al mercado de segunda mano. Su sencillez, fiabilidad y mayor polivalencia que el Logan, la berlina de Dacia, hicieron de él un superventas.
El Dacia Sandero tenía un precio de derribo hace tiempo
Hace menos de tres años, antes del Coronavirus, el Dacia Sandero solía tener ofertas con las que rebajaba su precio de partida a menos de 7.000 euros. Con todo lo que ha pasado desde entonces, la crisis de los semiconductores, la falta de materias primas y las dificultades a la hora de fabricar coches nuevos, esa tarifa es impensable.
También es cierto que el Dacia Sandero que costaba menos de 7.000 euros no tenía nada que ver con la versión de acceso del actual Dacia Sandero. Esta versión del utilitario se llama Essential y utiliza el motor de gasolina TCe de 90 CV ligado a un cambio manual de cinco relaciones.
El Dacia Sandero Essential incluye de serie llantas de acero de 15 pulgadas, llave con mando a distancia, ABS, ordenador de a bordo, frenada de emergencia asistida, encendido automático de luces, indicador de cambio de marcha, regulador-limitador de velocidad, cierre centralizado, modo de conducción ECO, ayuda al arranque en pendiente, luces diurnas LED y faros LED.
