Rieju prepara su regreso al Dakar en 2027 con una propuesta que se sale de lo habitual. La marca española participará en la próxima edición de la prueba con una Rally 307 derivada directamente de un modelo de serie, que estará pilotada por August Castellà, el ingeniero que ha liderado su desarrollo desde el departamento de I+D de la compañía española.
La iniciativa pretende poner a prueba el trabajo realizado por la firma de Figueres y demostrar hasta dónde puede llegar una moto concebida para la aventura y los desplazamientos cotidianos cuando se enfrenta a una competición tan exigente como el rally raid.
El planteamiento del proyecto es especialmente significativo porque Rieju no partirá de una motocicleta desarrollada específicamente para competir en el Dakar. La idea es seleccionar aleatoriamente una unidad de la cadena de producción de la Rally 307 y prepararla para afrontar la prueba con una serie de accesorios que también estarán disponibles para los clientes. De esta manera, la experiencia adquirida durante la competición podrá trasladarse directamente al producto comercial y a sus futuras evoluciones.
La Rally 307 de serie, que ha resultado todo un éxito de ventas, cuenta con un motor de 293 cc que desarrolla 33,5 CV, una cifra sensiblemente inferior a la de las motocicletas de 450 cc que habitualmente protagonizan esta especialidad. Precisamente, uno de los grandes desafíos será comprobar cómo responde esta plataforma frente a monturas concebidas específicamente para competir en las duras condiciones del Dakar. No se trata únicamente de alcanzar una buena posición, sino de demostrar la capacidad de resistencia, fiabilidad y rendimiento de una moto que mantiene su planteamiento original.
August Castellà ya conoce las exigencias del terreno africano. Antes de que la Rally 307 llegara a los concesionarios, participó con un prototipo en un rally que recorrió Marruecos, Mauritania y Senegal. Aquella experiencia permitió identificar diferentes aspectos susceptibles de mejora y se tradujo en el desarrollo e incorporación de 127 modificaciones al modelo definitivo.
Más recientemente, Castellà y la Rally 307 han completado el Rallye du Maroc, una competición puntuable para el Campeonato del Mundo de Rally Raid. Esta participación ha servido para evaluar el comportamiento de la motocicleta en condiciones reales de competición y compararla directamente con las máquinas de 450 cc que dominan la disciplina.
El propio ingeniero reconoce que el objetivo es demostrar que la Rally 307 puede superar los obstáculos del Dakar y resistir las exigencias de todas las jornadas de carrera. Pero el desafío también tiene una vertiente personal: Castellà lleva prácticamente dos años preparándose para afrontar la aventura, trabajando tanto en sus conocimientos técnicos como en sus habilidades de pilotaje, resistencia física y fortaleza mental. Su experiencia en el desarrollo de la motocicleta supone, además, un conocimiento directo de sus posibilidades y limitaciones.
Para Rieju, fundada en 1934 y con sede en Figueres, esta aventura representa mucho más que una participación deportiva. El Dakar se convertirá en un banco de pruebas en condiciones extremas, donde las dunas, las pistas y las largas jornadas de navegación permitirán obtener información de primera mano sobre la fiabilidad del conjunto. Todo ese aprendizaje servirá para seguir perfeccionando la Rally 307 y trasladar las soluciones desarrolladas a futuros modelos.
“Ver una RIEJU de serie afrontar el Dakar tiene un significado muy especial. Llevar la Rally 307 al Dakar es una manera de mostrar al mundo nuestro trabajo y de compartir ese reto con todos ellos”, destaca Jordi Riera, CEO de RIEJU y nieto del fundador. “August representa muy bien nuestra forma de entender el desarrollo: es el ingeniero que ha trabajado en la moto y quien se sube a ella conociendo sus límites. Vamos al Dakar con la voluntad de completar el máximo de etapas, aprender y trasladar esa experiencia a este y a futuros modelos. Vamos a escoger aleatoriamente una Rally 307 de la cadena de producción y la prepararemos para el Dakar, con accesorios que los clientes podrán adquirir”.
La participación de 2027 supondrá el regreso de Rieju al Dakar después de su ausencia en 2026, recuperando así una presencia que ya cuenta con varios antecedentes en la historia deportiva de la firma. Esta vez, sin embargo, el protagonismo recaerá en una motocicleta comercial y en el hombre que mejor conoce su desarrollo. Un desafío que pretende demostrar que no hace falta partir de una máquina de competición para enfrentarse a uno de los rally raids más duros del mundo.
Galería de imágenes de la Rieju Rally 307 para el Dakar
Fotos: Rieju
