Buscar «precio gasolina Irán» en Google se ha disparado un 230% en apenas dos días, y te digo por qué: el surtidor en España ya lo está notando. He consultado los gráficos de Google Trends esta misma mañana y la curva se ha vuelto casi vertical, una señal clara de que el conflicto en Oriente Medio está golpeando al crudo y, de rebote, a tu bolsillo.
El conflicto de Irán y el petróleo: por qué te afecta ahora
Irán controla el estrecho de Ormuz, por donde pasa uno de cada cinco barriles de petróleo que se consumen en el mundo. Un repunte de las tensiones militares basta para que los mercados del crudo se pongan nerviosos y el barril de Brent, la referencia europea, empiece a escalar. En las dos últimas semanas, según fuentes del mercado consultadas por Merca2.es Motor, el Brent ha subido más de un 8%, un movimiento que se filtra directamente a los precios mayoristas del gasóleo y la gasolina.
El mecanismo es más rápido de lo que imaginas. Los operadores de las refinerías compran el crudo con ese precio al alza, y las estaciones de servicio ajustan sus tarifas en cuestión de horas. Y con el canal de Suez sufriendo también problemas de tránsito, los fletes encarecen el coste de cada litro que llega a los puertos españoles. El boletín semanal de precios del crudo que publica la Comisión Europea refleja ya una subida del 5% en el precio de la gasolina sin plomo 95 en la última semana, lo que se traduce en unos 8 céntimos más en el surtidor de media.
Cuánto está costando llenar el depósito en España hoy
Según los datos recabados por este medio de estaciones de servicio de toda España, la gasolina sin plomo 95 se mueve ahora entre 1,70 y 1,85 euros el litro, con un promedio de 1,78 euros. Hace apenas quince días ese mismo promedio era de 1,70 euros. Llenar un depósito de 50 litros te cuesta hoy unos 89 euros, casi 5 euros más que a finales de abril. El gasóleo A, aunque más contenido, también repunta hasta rozar los 1,65 euros de media.

El efecto en tu bolsillo: lo que viene y lo que puedes hacer
No es la primera vez que una crisis geopolítica dispara el precio del combustible en España. En 2022, tras la invasión de Ucrania, la gasolina rozó los 2 euros el litro y el Gobierno activó un mecanismo de subvención rápida que luego se prorrogó. Ahora, la escalada de Irán vuelve a poner sobre la mesa el mismo debate: cómo amortiguar el impacto sin romper la caja pública. La prevision de los analistas que siguen el sector apunta a una volatilidad alta durante las próximas semanas, así que no conviene esperar que el precio baje por arte de magia.
De hecho, los futuros del Brent para entrega en junio mantienen la tendencia alcista, lo que indica que las refinerías ya están comprando crudo más caro para los próximos envíos. ¿Qué puedes hacer tú mientras tanto? Lo de siempre: comparar precios con aplicaciones de móvil como GasAll o Gasolinera; repostar cuando las estaciones aplican sus descuentos habituales, que suele ser al inicio de la semana y los miércoles; y, si circulas a menudo, vigilar la presión de los neumáticos —cada 0,3 bares de menos disparan el consumo un 2%, un detallazo que ahora se nota en cartera.
Información útil para el conductor
- Subida en la última semana: alrededor de 8 céntimos por litro de gasolina 95, según el boletín de la Comisión Europea del 5 de mayo.
- Razón principal: escalada del conflicto en Irán y estrangulamiento del tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz.
- Consejo de Motor16: llena el depósito al principio de la semana (lunes o martes), evita los fines de semana y usa apps de comparación de precios para encontrar estaciones low cost, donde la diferencia puede superar los 10 céntimos por litro.
- Curiosidad: con el precio actual, España sigue estando por debajo de la media de la eurozona (alrededor de 1,84 € el litro), gracias a una fiscalidad menor que la de Francia o Alemania.
- Perspectiva: si las tensiones en Irán se contienen, los futuros del crudo apuntan a una estabilización en torno a los 95 dólares el barril; si se agravan, la gasolina española podría acercarse a los 2 euros antes del verano.

