El sistema de Mercedes-Benz, que puede convertirse en una aplicación para futuros modelos eléctricos proporciona esos 800 voltios de voltaje con independencia del estado de carga o del envejecimiento de las celdas. La generación actual entrega hasta 3 kW de potencia y admite aplicaciones tanto de corriente alterna como de corriente continua. Según la compañía, esto podría permitir diseñar baterías y electrónica de potencia con mayor flexibilidad, eficiencia y compacidad, además de dar soporte a funciones como la conversión CA/CC y la carga bidireccional.
La clave del planteamiento es que el alto voltaje deja de depender en gran medida de la arquitectura de la batería. En lugar de venir determinado por el número de celdas conectadas en serie, se genera mediante electrónica de potencia controlada por software, con convertidores descentralizados que regulan la energía de forma individual.
Mercedes-Benz señala como perspectiva especialmente prometedora el uso modular a nivel de celdas individuales o de grupos de celdas. Varios Power Converter conectados en paralelo regularían los flujos de energía y aportarían conjuntamente una salida de corriente continua estable, de modo que la potencia total pueda adaptarse a distintos requisitos de vehículo y sistema.
En futuras arquitecturas, la tecnología podría reunir en una sola unidad de hardware varias funciones que hoy se gestionan por separado. La marca apunta que podría contribuir a una mayor eficiencia del sistema y facilitar arquitecturas de propulsión más modulares, tanto en vehículos eléctricos de batería como en híbridos enchufables.
Otros desarrollos presentados por Mercedes-Benz
El Power Converter se ha mostrado junto a otros dos proyectos de investigación que actualmente tiene en marcha la marca alemana. El primero integra elementos Mini LED y Micro LED en las lunas del vehículo, con posibles usos como símbolos de advertencia o información de tráfico en la luneta trasera. El segundo es un display holográfico que proyecta contenidos sobre el parabrisas mediante una película con elementos ópticos holográficos, visible solo desde ángulos concretos y pensado para mostrar navegación, videollamadas o datos de conducción cuando se necesiten.
