La mayor llamada a revisión de coches de China supera los cuatro millones de vehículos. Todos tendrán que pasar por el taller para corregir un fallo en los tiradores interiores de las puertas.
Qué falla exactamente en los tiradores interiores
Según la notificación difundida por las autoridades chinas, las palancas interiores de apertura tienen un diseño integrado, por color o por forma, que impide distinguirlas con rapidez del entorno. En una emergencia —un accidente, un incendio o un vehículo que se está hundiendo—, identificar y accionar el tirador a la primera es decisivo. La solución adoptada en la mayoría de los casos será tan sencilla como colocar una pegatina que señale la ubicación del mando y lo haga visible. Aun así, la reparación debe quedar registrada en el taller.
El volumen convierte esta campaña en la mayor de la historia de China. Aunque el fallo se corrige con una intervención menor, el riesgo está en no actuar: si en un siniestro los sistemas eléctricos fallan, el ocupante necesita identificar el mando manual sin dudar.
Marcas y modelos afectados por la campaña
Tesla concentra la mayor parte de las unidades llamadas a revisión: 2.975.910 vehículos, según los cálculos de CNEVPost. Casi dos millones corresponden al Model Y fabricado en China (1.956.713 unidades) y otros 973.156 al Model 3 producido allí. La campaña también incluye vehículos de importación: 35.590 Model 3, 8.328 Model X y 2.123 Model S.
El problema no es la pieza en sí: en un accidente, cada segundo cuenta para identificar el tirador interior y abrir la puerta.
La mayoría de los modelos afectados son eléctricos o híbridos enchufables de fabricantes chinos y de Tesla. No obstante, la solución es la misma para todos: una intervención breve en el taller, sin coste para el conductor y con cita previa.
Este tipo de campañas no siempre implica un fallo de homologación; a veces responde a un criterio de seguridad preventiva. En el caso chino, las autoridades han considerado que un tirador camuflado es un riesgo real en accidentes e incendios.
El resto de marcas implicadas es amplio. Xiaomi ha llamado a revisión a 390.435 unidades del SU7 de 2024; Leapmotor, a 371.200 vehículos (322.575 C11 y 48.625 C01); Xpeng, a 264.842 unidades repartidas entre el G6 (134.588), el P7+ (94.688) y el X9 (35.566). Zeekr revisará 92.658 unidades de los modelos 007 y X.
La lista se completa con Chery (68.488 vehículos, 57.688 iCar 03 y 10.800 Fulwin X3), Dongfeng (53.452 unidades entre Nammi 06, Aeolus L8, eπ007 y eπ008), BAIC BluePark Magna (46.850 Arcfox Koala) y FAW (11.908 vehículos: 7.873 EH7 y 4.035 Tiangong 08). En total, supera con claridad los cuatro millones.
Cómo comprobar si tu coche está afectado y qué hacer en el taller
Si tienes un Tesla Model 3, Model X o Model S de importación, conviene que consultes directamente con el fabricante o con un taller oficial. La reparación de una llamada a revisión es gratuita para el conductor: la asume la marca en red oficial.
El caso se produce meses antes de que China prohíba, a partir del 1 de enero de 2027, la comercialización de coches nuevos con tiradores exteriores enrasados que funcionen de forma exclusivamente eléctrica. La medida, dictada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, busca que siempre exista un acceso mecánico después de un accidente grave. Por eso, si detectas que el tirador interior está camuflado o no se localiza con facilidad, no esperes al aviso oficial: pide cita en el taller para que valoren la colocación de una señalización.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: si tu modelo figura en la campaña de llamada a revisión, sobre todo si es un Tesla de importación.
- Cómo hacerlo: consulta con el fabricante o acude a un taller oficial; la reparación del tirador interior es gratuita.
- Cuánto cuesta: 0 euros para el usuario en campaña oficial; ignorar el aviso no conlleva multa directa, pero mantiene un riesgo de evacuación en emergencia.
