Adelantar o circular por el carril izquierdo con nieve quedará prohibido en autopistas y autovías desde el 1 de octubre. La DGT ya lo ha confirmado y el BOE lo recoge: cuando el temporal dificulte la circulación, el carril izquierdo queda vetado y el adelantamiento deja de estar permitido.
La medida forma parte de la reforma de circulación aprobada en verano por el Consejo de Ministros a través del Real Decreto 518/2026, que toca a la vez el Reglamento General de Circulación y la Ley sobre Tráfico. La mayor parte de sus cambios entran en vigor el 1 de octubre de 2026 y entre ellos está el nuevo paquete de obligaciones para cuando nieva. Puedes consultar el texto completo en el Real Decreto publicado en el BOE.
Qué cambia el 1 de octubre cuando nieva en la carretera
El corazón de la norma está pensado para las situaciones en las que la nieve complica la marcha en autopistas y autovías. En ese escenario, el conductor no podrá adelantar ni circular por el carril izquierdo. La lógica es sencilla: con la calzada comprometida, cuantos menos cambios de carril y menos velocidad acumulada, menor es el riesgo de un choque en cadena.
Ojo, porque no hablamos de una recomendación ni de un consejo de prudencia. La reforma convierte esa conducta en una obligación: si la nieve dificulta la circulación, queda prohibido tanto adelantar como mantenerse en el carril izquierdo. La Guardia Civil de Tráfico será la encargada de vigilar que se cumpla en los tramos afectados, igual que ya hace con otras normas de circulación en episodios de mal tiempo.
La norma llega después de varios inviernos en los que la nieve colapsó autovías enteras. Coches parados, camiones cruzados y conductores arriesgando adelantamientos sobre placas de hielo han sido una estampa repetida en los peores temporales. La reforma quiere cortar de raíz la maniobra más peligrosa en esas condiciones.
Con nieve, el carril izquierdo deja de ser una opción: adelantar en esas condiciones no es una temeridad, es una infracción que se paga.
Qué prohíbe exactamente: ni adelantar ni ir por la izquierda
Conviene separar las dos conductas, porque ambas están afectadas. La primera es el adelantamiento: con nieve, no se puede rebasar a otro vehículo en autopista o autovía. La segunda es la circulación: el carril izquierdo deja de estar disponible como carril de marcha normal, ese que muchos usan para ir más rápido y no soltarlo.
Es decir, el patrón clásico de ‘me pongo a la izquierda y adelanto a todo lo que puedo’ queda en suspenso mientras la nieve dificulte la circulación. Todo esto se suma a lo que ya pide el Reglamento General de Circulación con meteorología adversa: bajar la velocidad, ampliar la distancia de seguridad y encender el alumbrado cuando la visibilidad cae.
¿Y si te saltas la prohibición? No respetar una norma de circulación se considera infracción grave según la Ley sobre Tráfico. Traducido al bolsillo, la multa tipo se mueve en los 200 euros, que se quedan en 100 euros si pagas en los 20 días siguientes a la notificación. Con nieve y control a la vista, el margen para el despiste es mínimo.
Por qué la DGT endurece las reglas cuando aparece la nieve
El contexto ayuda a entender la decisión. Los temporales de nieve no solo complican la conducción: multiplican los accidentes en cadena, que son los más peligrosos en autovía. Un choque en el carril izquierdo con la calzada nevada arrastra a varios vehículos en cuestión de segundos, y ahí es donde el adelantamiento imprudente se convierte en el peor detonante.
La reforma no llega sola. El Real Decreto 518/2026 también aborda la protección de los usuarios más vulnerables, con cambios que afectan a la prioridad peatonal en las calles de plataforma única —esas donde calzada y acera están al mismo nivel—, donde el peatón gana preferencia en cualquier punto de la vía.
Es la misma lógica que la norma de la nieve: quitar interpretaciones y dejar claro qué se puede y qué no. La información oficial de la DGT detalla el calendario de entrada en vigor de cada medida.
Hay un detalle que conviene no perder de vista: la prohibición de adelantar con nieve no depende de que haya un cartel ni de una señal concreta. Se activa cuando las condiciones de la vía dificultan la circulación, así que el criterio es meteorológico, no de señalización. Si cae nieve y la calzada se compromete, la regla ya está en marcha.
El próximo hito ya tiene fecha: el 1 de octubre de 2026, cuando entra en vigor el grueso de la reforma. A partir de ahí, la DGT y la Guardia Civil de Tráfico podrán sancionar la conducta en carretera. Merece la pena apuntar la fecha antes de que llegue el primer temporal serio del invierno. Mejor cumplir que recurrir.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a cualquier conductor que circule por autopistas y autovías cuando la nieve dificulte la circulación, sea turismo, camión, autobús o moto.
- Cifras y fechas a tener en cuenta: entrada en vigor el 1 de octubre de 2026 según el Real Decreto 518/2026. La prohibición abarca adelantar y circular por el carril izquierdo; la multa por no respetar una norma de circulación se mueve en los 200 euros (100 euros con pronto pago en 20 días).
- Consejo para evitarlo: si empieza a nevar, arrímate a la derecha, reduce la velocidad, amplía la distancia de seguridad y olvídate del adelantamiento hasta que la vía vuelva a estar limpia.
