Volkswagen Vehículos Comerciales abre los pedidos de los renovados Multivan y California, una actualización que se centra en la tecnología a bordo y en los sistemas de asistencia a la conducción. Los dos iconos reciben mejoras en el equipamiento ADAS, un salpicadero de nuevo diseño con pantalla táctil de 12,9 pulgadas y, por primera vez en la historia del Multivan, una tracción total híbrida enchufable de 245 CV con batería de 19,7 kWh.
Sistemas de asistencia con reconocimiento de semáforos y asistente de emergencia
La gran novedad en seguridad activa la protagoniza la última evolución del asistente Travel Assist. Este sistema, que combina el control de crucero adaptativo con el mantenimiento de carril, estrena ahora el reconocimiento de semáforos y la función de cambio de carril asistido en autopista. Al volante, el coche lee las señales luminosas y reacciona en consecuencia, mientras que en vías de varios carriles ejecuta la maniobra de adelantamiento cuando el conductor lo solicita con el intermitente.
Como complemento, se incorpora el sistema Emergency Assist, pensado para situaciones de emergencia médica. Si detecta que el conductor no reacciona, toma el control, guía el vehículo de forma semiautomática hacia el arcén o el carril más seguro y lo detiene automáticamente. Una red de seguridad que eleva el listón de la protección a bordo.
El Travel Assist del Multivan no solo lee la carretera: ahora interpreta los semáforos y cambia de carril sin que el conductor tenga que tocar el volante más allá del intermitente.
Una cabina digital que acerca la furgoneta a los coches eléctricos de Volkswagen
El salpicadero se renueva por completo, con materiales de mayor calidad y una disposición heredada de la familia ID.. El Digital Cockpit ofrece tres vistas personalizables y se complementa con una pantalla táctil central flotante de 12,9 pulgadas que aloja el sistema MIB3. Los mandos deslizantes, táctiles e iluminados, controlan el volumen y la climatización sin botones físicos. El sistema multimedia MIB3 no solo ofrece mapas y menús con mayor nitidez, sino que integra Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica y, gracias a las actualizaciones OTA, podrá recibir nuevas funciones sin tener que visitar el concesionario.
La transmisión automática DSG, de serie en toda la gama, se traslada a la columna de dirección, lo que despeja la consola central. En ese espacio liberado se sitúan los mandos del freno de mano y las puertas correderas eléctricas, además de un cargador inalámbrico por inducción de 25 W —más potente— y tomas USB-C de 60 W repartidas entre las plazas delanteras y traseras.
Detalles prácticos que suman confort en el día a día y en las escapadas
Para quienes usan el Multivan como salón sobre ruedas, la versión de ocho plazas estrena una configuración vis-à-vis, con los pasajeros de la tercera fila enfrentados. Los acabados Edition+ y Energy añaden reposabrazos dobles en la segunda fila, un mimo para las plazas traseras que antes no existía.
En las variantes híbridas enchufables 4MOTION, el camping gana un aliado silencioso: un aire acondicionado estacionario eléctrico que funciona hasta ocho horas seguidas para enfriar, ventilar o calentar el habitáculo sin arrancar el motor. La California, fiel a su tradición, mantiene su calefactor auxiliar por combustible de serie.
Una puesta al día que refuerza el atractivo tecnológico
En un segmento donde los familiares grandes compiten con SUV y monovolúmenes de lujo, Volkswagen ha decidido no quedarse atrás en el capítulo digital. La evolución del Travel Assist, con funciones hasta ahora reservadas a berlinas de representación, y la pantalla de 12,9 pulgadas conectada al ecosistema MIB3 colocan al Multivan y al California en la órbita de los coches más conectados de la marca. Frente a rivales como el Mercedes Clase V o el Ford Tourneo Custom, la apuesta de Volkswagen por los asistentes de última generación y la interfaz digital es un argumento de venta contundente para las familias que no quieren renunciar a la tecnología de un turismo moderno. El conductor nota la diferencia en viajes largos, donde la ayuda a la conducción reduce la fatiga, y en el día a día, con una interfaz que responde con fluidez y permite mantener el móvil cargado sin cables.
La incorporación de la tracción total híbrida enchufable no solo amplía la oferta mecánica, sino que hace viable el uso de estos vehículos como soporte para escapadas sin emisiones en modo eléctrico durante los trayectos cortos. Con los pedidos ya abiertos, la gama se consolida como una opción actualizada para quien busque espacio, versatilidad y la última tecnología en asistentes y conectividad.
🛠️ Tecnología a examen
- Dato a tener en cuenta: el asistente Travel Assist ahora reconoce semáforos y ejecuta cambios de carril en autopista. La pantalla central crece hasta las 12,9 pulgadas con el sistema MIB3.
- Lo que equipa: Travel Assist con lectura de señales lumínicas, Emergency Assist para emergencias médicas, Digital Cockpit configurable, pantalla táctil de 12,9», cargador inalámbrico de 25 W, USB-C de 60 W, aire acondicionado estacionario eléctrico (8 h) en versiones híbridas, DSG en columna de dirección, iluminación LED con firma diurna de tipo ceja.
- Así te afecta como conductor: viajas con una red de seguridad que te asiste en atascos y autopistas, reduces el riesgo ante una indisposición y disfrutas de un habitáculo más digitalizado, con menos botones y conexión más rápida para tus dispositivos. La opción híbrida enchufable 4MOTION añade la posibilidad de circular en modo eléctrico en trayectos urbanos y de acampar con climatización sin ruido ni emisiones.
