Estados Unidos acaba de escribir un capítulo inédito en la historia de la movilidad eléctrica. Durante el segundo trimestre de 2026 se vendieron 128.000 coches eléctricos de segunda mano, la mayor cifra jamás registrada, con un precio medio que ronda los 33.000 euros (37.000 dólares). La paradoja es que, al mismo tiempo, las matriculaciones de eléctricos nuevos se hundieron más del 20 % interanual.
Un mercado que desafía la tendencia
Según los datos publicados por la consultora que sigue el sector automovilístico en el país, la venta de usados enchufables se disparó un 29 % frente al segundo trimestre de 2025, lo que equivale a unos 30.000 coches más en solo un año. Mientras los concesionarios pelean por colocar unidades nuevas sin las ayudas fiscales que desaparecieron a finales de 2025, los compradores han encontrado en el mercado de ocasión una puerta de entrada más asequible a la electromovilidad.
El fin del crédito fiscal federal estadounidense para la compra de eléctricos nuevos deprimió la demanda durante meses. Sin embargo, la subida del precio de la gasolina en 2026 ha devuelto interés por la tecnología, pero esta vez sobre ruedas de segunda mano. Las cifras del segundo trimestre confirman que el usado eléctrico está compensando con creces el desplome del nuevo.
33.000 euros de media: la clave del despegue
El precio medio de un eléctrico usado en Estados Unidos se situó en torno a los 33.000 euros (37.000 dólares), lo que supone una prima de 2.700 euros con respecto al coche nuevo medio de gasolina, híbridos incluidos. Antes de este último acelerón, la mayoría de los usados eléctricos cambiaban de manos por debajo de los 30.000 euros. El incremento reciente refleja una demanda que presiona los precios al alza, pero la oferta no deja de crecer.
Una parte significativa de los vehículos que regresan al mercado procede de contratos de leasing que se firmaron hace tres años al amparo de un resquicio legal que permitía aplicar bonificaciones a flotas comerciales. Muchos de esos coches están llegando ahora a los lotes de los concesionarios y los analistas calculan que el flujo se mantendrá al menos durante los próximos dos años.
En palabras del economista jefe que firma el informe de mitad de año, «los vehículos eléctricos de tres años están superando la tendencia estacional normal y están rindiendo mejor que cualquier otra motorización en estas fechas». Añadió que el precio de un eléctrico de esa edad es ahora un 14 % superior al valor de la primera semana del año, frente a la revalorización del 3,5 % que registran los coches de combustión.
Lo que el dato dice del mercado global
Desde la óptica europea, y en particular desde España, el fenómeno tiene varias lecturas. La más inmediata es que el precio de los eléctricos de segunda mano sigue bajando a medida que el parque móvil crece y los contratos de renting maduran. En países como el nuestro, donde la penetración del coche eléctrico apenas supera el 5 % del mercado nuevo, la oferta de usados enchufables todavía es tímida, pero las importaciones desde mercados del centro y norte de Europa ya están engrosando las plataformas de ocasión con precios que empiezan a hacer sombra a los utilitarios diésel.
La experiencia estadounidense subraya que la pérdida de los incentivos a la compra nueva no frena la electrificación, sino que la traslada de segmento. Los conductores que no pueden o no quieren pagar el sobreprecio de un eléctrico nuevo encuentran en el usado un vehículo prácticamente contemporáneo, con baterías que la industria ha logrado que apenas muestren degradación durante los primeros años de vida.
Para el lector español, el mensaje es claro. Antes de cerrar la compra de un eléctrico nuevo, conviene explorar unidades de dos o tres años procedentes de renting europeo. La diferencia de precio puede ser de más de 8.000 euros frente a un modelo equivalente sin estrenar, y el comportamiento de los vehículos jóvenes es hoy más fiable de lo que muchos compradores escépticos creen.
Lo que en 2025 parecía un desplome de la demanda eléctrica en EE.UU. se ha transformado en 2026 en un desplome de precios del usado que está acercando la movilidad cero emisiones a un perfil de comprador mucho más amplio.
📌 Datos clave internacional
- La cifra a enmarcar: 128.000 coches eléctricos usados vendidos en EE.UU. en el segundo trimestre de 2026, un 29 % más que en el mismo periodo de 2025. El precio medio ronda los 33.000 euros (37.000 dólares).
- Consejo práctico: Antes de comprar un eléctrico nuevo, consulta las plataformas de segunda mano con unidades procedentes de renting de dos o tres años. La brecha de precio puede superar los 8.000 euros.
- Así te afecta: El auge del usado eléctrico en EE.UU. adelanta un fenómeno que ya se replica en Europa: a medida que caducan los contratos de leasing, la oferta de eléctricos accesibles crece y los precios bajan. Un ahorro directo para el conductor que quiera dar el salto.
