La ZBE de Málaga sigue activa y sancionando. El TSJA no ha resuelto la solicitud de aclaración presentada por el Ayuntamiento, por lo que el veredicto definitivo queda aplazado, al menos, hasta septiembre. Mientras tanto, las multas por entrar sin etiqueta ambiental continúan tramitándose con normalidad, según publica Diario Sur.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: una sentencia del TSJA ha anulado parte de la ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones, pero no es firme porque el Ayuntamiento ha pedido una aclaración.
- Cómo te afecta: si tu vehículo no tiene etiqueta ambiental y tributa fuera de Málaga capital, puedes seguir recibiendo multas de 200 euros.
- Puntos clave y plazos: la aclaración puede conocerse a partir de septiembre; después, el Consistorio decidirá si presenta casación ante el Tribunal Supremo.
Por qué se retrasa la resolución judicial
El Ayuntamiento pidió al TSJA una aclaración de sentencia, un trámite que permite corregir frases ambiguas o errores materiales sin entrar en el fondo del fallo. La sala todavía no ha respondido a esa solicitud.
La aclaración no altera la decisión principal de los magistrados, pero suspende el plazo para preparar otros recursos mientras queda pendiente. Eso da aire al Consistorio antes de mover ficha.
Agosto es inhábil a efectos judiciales, por lo que la respuesta no llegará, previsiblemente, hasta septiembre. Solo entonces el Ayuntamiento decidirá si prepara un recurso de casación ante el Tribunal Supremo. Ese proceso podría tardar entre seis meses y un año en resolverse, según los plazos habituales de los tribunales.
En la práctica, la ordenanza no se suspende. El Área de Movilidad mantiene el calendario de restricciones y sigue tramitando sanciones a la espera de que los jueces digan la última palabra.
La ZBE de Málaga sigue activa y las multas se cobran con normalidad mientras no haya sentencia firme.
Las multas siguen vigentes: 35.257 denuncias en seis meses
Desde que se activó el régimen sancionador, las cámaras de la Zona de Bajas Emisiones han emitido 35.257 denuncias contra conductores de vehículos sin etiqueta ambiental, según una respuesta oficial al grupo municipal Con Málaga. La cifra corresponde a los primeros seis meses de multas.
El importe de la sanción es de 200 euros, que se reducen a 100 por pronto pago. No conlleva retirada de puntos del carné. La recaudación mínima estimada alcanza 3,5 millones de euros con el descuento; sin él, la horquilla podría llegar a 7 millones.
La presión sancionadora ha reducido el tráfico en el área central: circulan unos 25.000 coches menos al día, según los aforos municipales. La restricción se aplica a los coches y motos sin distintivo ambiental que pagan el impuesto de circulación fuera de Málaga capital. Esa distinción entre vehículos locales y foráneos es el origen del conflicto jurídico.
A quién afecta la ZBE de Málaga ahora
Hoy, la restricción afecta a los coches y motos sin etiqueta ambiental que pagan el impuesto de circulación fuera de Málaga capital. Los vehículos empadronados en la ciudad quedan exentos de la limitación por ahora, sea cual sea su distintivo.
La próxima fase del calendario municipal elevará el nivel de restricción. Estos son los vehículos que quedarán afectados cuando se complete la siguiente etapa:
- Turismos y motos sin distintivo ambiental con IVTM fuera de Málaga: ya sancionados desde el 30 de noviembre de 2025.
- Vehículos con etiqueta B que tributan fuera de la capital: quedarán vetados a partir de finales de noviembre de 2026.
- Vehículos empadronados en Málaga capital: exentos por la ordenanza actual.
Esta asimetría entre residentes y foráneos es la que el TSJA considera que rompe los principios de igualdad, libre mercado y libre circulación.
Qué ha anulado el TSJA y qué viene después
La controversia viene de lejos. Desde el 30 de noviembre de 2025, la ZBE impide el acceso a los vehículos sin distintivo ambiental que tributan fuera de la capital. Los empadronados en Málaga, en cambio, pueden circular con normalidad aunque su coche no tenga etiqueta.
A partir de finales de noviembre de 2026, la limitación se ampliará a los vehículos con etiqueta B, el distintivo más bajo de la clasificación ambiental de la DGT. Si la ordenanza no se modifica antes, ese paso sumará más conductores afectados.
La sentencia del TSJA advierte al Ayuntamiento de que no puede sancionar en exclusiva a los vehículos de fuera de la ciudad por romper, citando a los magistrados, los principios de ‘igualdad, libre mercado y libre circulación’. El fallo estima el recurso presentado por Vox y deja en el aire parte de la ordenanza.
Eso no implica, de momento, que las multas queden anuladas ni que la ZBE se desactive. El Consistorio tendrá 30 días hábiles para preparar el recurso de casación una vez se resuelva la aclaración. Si lo presenta, la resolución final puede alejarse aún más.
No es la primera vez que una sentencia obliga a reordenar una ZBE en España. En otras ciudades, los tribunales han forzado ajustes de plazos o exenciones cuando las ordenanzas discriminaban a conductores foráneos. La diferencia en Málaga es que, por ahora, la ejecución de la ZBE no se frena y la recaudación sigue subiendo.
Mientras tanto, Vox y Con Málaga han pedido que se dejen de cobrar las sanciones de forma inmediata por el perjuicio al interés general y la inseguridad jurídica. El Ayuntamiento, por ahora, mantiene su posición.
El conductor afectado debe vigilar dos fechas: la respuesta del TSJA a partir de septiembre y, después, la ampliación a los vehículos con etiqueta B a finales de noviembre. Hasta entonces, si tu coche no tiene etiqueta y no tributa en Málaga capital, entrar en la ZBE puede costarte 200 euros.
