Mitsubishi quiere reforzar su imagen aventurera en Estados Unidos y ha elegido el SEMA Show de Las Vegas como escaparate para presentar el nuevo Outlander Diamond Trail Edition, una edición especial que presume de contar con una estética más robusta, mejoras orientadas a la conducción fuera del asfalto y equipamiento específico. La marca japonesa lo define como el Outlander más capaz comercializado hasta ahora en Norteamérica (no se sabe si lo traerán aquí) y lo acompaña de dos prototipos que exploran posibilidades todavía más extremas.
Este lanzamiento también supone un nuevo paso en la estrategia off-road de Mitsubishi, que busca recuperar protagonismo en un terreno históricamente ligado a su identidad. La iniciativa sigue la estela del nuevo Pajero presentado para los mercados internacionales y se enmarca en la visión estratégica Momentum 2030, con la que la compañía pretende ampliar el atractivo de su gama.
Una imagen más agresiva y mejores cotas off-road
El Mitsubishi Outlander Diamond Trail Edition se distingue a primera vista por su parrilla en color negro mate y sus faros oscurecidos, dos elementos que acentúan su presencia visual. La preparación incluye llantas de aleación negras de 18 pulgadas, neumáticos off-road Nexen Roadian ATX y unos nuevos parachoques delantero y trasero.
Estas modificaciones no son únicamente estéticas. Gracias a los cambios en los paragolpes, el ángulo de ataque aumenta de 18,3 a 20,5 grados, mientras que el de salida mejora de 22,2 a 23,1 grados. Son avances modestos, pero relevantes cuando toca afrontar obstáculos, pendientes o caminos irregulares. A ello se suma el nuevo color Trail Green Metallic, pensado para reforzar su personalidad aventurera.
Mitsubishi lleva al SEMA otros dos prototipos para llevar más lejos su Outlander
Este prometedor Mitsubishi Outlander Diamond Trail Edition compartirá protagonismo en el SEMA Show de Las Vegas con dos prototipos que muestran cómo podría evolucionar esta propuesta mediante un buen puñado de accesorios adicionales. El más radical monta llantas Method Race de 18 pulgadas con neumáticos BFGoodrich All-Terrain T/A K03 y un kit de elevación para la suspensión de 2,5 pulgadas (65 milímetros). También incorpora un portaequipajes Thule Caprock con tienda de campaña, placas de tracción, focos auxiliares y una barra de iluminación LED.
La segunda preparación apuesta por una configuración algo más discreta. Equipa llantas exclusivas de 18 pulgadas, un kit que eleva 1,5 pulgadas (38 milímetros) su carrocería del firme, iluminación adicional y un portaequipajes concebido para transportar dos bicicletas de montaña. Ambas propuestas desarrolladas por la firma de los tres diamantes sirven para mostrar el potencial de personalización del Mitsubishi Outlander, aunque sus elementos específicos corresponden a prototipos y no deben confundirse con el equipamiento confirmado para la versión comercial.
Interior más resistente y tecnología específica
El enfoque aventurero también llega al habitáculo de este Mitsubishi Outlander Diamond Trail Edition. Los asientos estrenan una tapicería en color gris oscuro y resistente al agua, combinada con costuras en color caqui. La compañía japonesa elimina además buena parte de las superficies en negro brillante del resto de sus hermanos y las sustituye por acabados en negro mate, cromo oscuro y tonos satinados, incluidos los de la consola central.
Los respaldos de los asientos, los paneles de las puertas y las alfombrillas lucen el distintivo Diamond Trail Edition, que identifica a esta versión especial.
Utiliza la mecánica híbrida ligera que Mitsubishi ofrece en los Outlander en Estados Unidos
Bajo el capó no hay cambios porque se mantiene el motor 1.5 Turbo con cuatro cilindros, asociado a un sistema híbrido ligero de 48 voltios. Esta combinación que la firma japonesa no ofrece en los Outlander que comercializa fuera de Estados Unidos (aquí daría lugar a una versión con etiqueta ECO realmente interesante del SUV japonés) desarrolla 176 CV de potencia y 280 Nm de par máximo, que son digeridos por medio de un cambio automático de tipo CVT.
La principal novedad técnica de este Mitsubishi Outlander Diamond Trail Editon nos la encontramos en el sistema de tracción total Super-All Wheel Control (S-AWC), que incorpora un modo Rock específico para mejorar la respuesta sobre superficies rocosas y trabaja junto al control de descenso de pendientes. El cuadro de instrumentos digital también ofrece información sobre el ángulo de dirección, el deslizamiento de las ruedas y la actuación del control de tracción. Por su parte, las cámaras de visión múltiple pueden funcionar ahora hasta los 30 km/h, frente a los 10 km/h anteriores.
Mark Chaffin, presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Motors North America, destacó que el proyecto combina la herencia todoterreno de la marca con la tecnología y la versatilidad que demandan los conductores actuales.
Mitsubishi amplía su presencia en el SEMA Show
El Mitsubishi Outlander Diamond Trail Edition estará acompañado por otros modelos de la firma japonesa en el SEMA Show de Las Vegas. Entre ellos figuran el Triton AXCR, ganador del Asia Cross-Country Rally; la furgoneta Delica D:5 Ultimate Gear, presentada originalmente en el Salón del Automóvil de Tokio, y el Outlander Sport Trail Edition.
Con esta ofensiva, la firma de los tres diamantes busca demostrar que su apuesta por la aventura va más allá de una carrocería de aspecto robusto. Queda por conocer cómo se materializará esta estrategia en futuros modelos y mercados, pero el Mitsubishi Outlander Diamond Trail Edition deja claro su intención de recuperar el espíritu explorador de la marca. Y hay que esperar a conocer su precio.
5 claves del Mitsubishi Outlander Diamond Trail Edition
- Diseño más aventurero: parrilla negra mate, neumáticos todoterreno y nuevos parachoques.
- Mejores ángulos todoterreno: 20,5 grados de ataque y 23,1 grados de salida.
- Motor sin cambios: gasolina turbo de 1,5 litros con hibridación ligera de 48 voltios y 176 CV.
- Tracción mejorada: el sistema S-AWC añade un modo Rock y amplía las funciones de visualización y asistencia.
- Tres propuestas en el SEMA: la edición especial de producción y dos prototipos con preparaciones específicas para la aventura.
Fotos: Mitsubishi
