The Boring Company ya vale 23.000 millones de dólares tras cerrar una ronda de financiación de 3.000 millones de dólares liderada por Emiratos Árabes Unidos. Así lo ha confirmado la propia compañía de Elon Musk en un comunicado difundido esta misma semana.
La operación, una Serie D, es la mayor inyección de capital anunciada hasta ahora por la empresa de túneles. Además del fondo emiratí, participan Valor Equity Partners, Sequoia Capital y A16Z. Esa combinación de capital soberano y riesgo privado da una señal clara: la movilidad subterránea ha dejado de ser un experimento para convertirse en un negocio con vocación de escala.
Musk fundó The Boring Company hace aproximadamente una década con un objetivo que él mismo resumió en una frase: resolver el tráfico. En el comunicado de esta ronda lo define como ‘la batalla final’, un enemigo al que, según sus palabras, ni siquiera los más poderosos del mundo pueden vencer. De momento, el dinero manda su propia respuesta.
El destino de los fondos tiene tres patas. La primera, aumentar la contratación en ingeniería, operaciones y producción. La segunda, construir y escalar los proyectos Loop, entre ellos el Vegas Loop, el Music City Loop de Nashville y el Dubai Loop. La tercera, acelerar la investigación y el desarrollo de Prufrock, la tuneladora propia con la que excava sus galerías.
De dónde sale el dinero y para qué se va a usar
El liderazgo de Emiratos Árabes Unidos no es casual. La compañía ha anunciado que planea excavar al menos 150 kilómetros de infraestructura subterránea en el país. Esa red se sumará al proyecto de tránsito que ya tiene en marcha en Dubái y servirá de banco de pruebas para exportar el modelo a otras regiones.
Según el comunicado oficial, los fondos permitirán ‘aumentar significativamente la contratación en ingeniería, operaciones y producción’ y acelerar el desarrollo de Prufrock ‘y de futuros productos’. La empresa cuenta con el el respaldo de Emiratos Árabes Unidos para dar ese salto.
El tráfico es la batalla definitiva, y Musk lleva una década intentando ganarla por debajo del asfalto. Ahora dispone de 3.000 millones más para intentarlo.
Los túneles que ya se pueden tocar
El proyecto más avanzado sigue siendo el Vegas Loop, una red subterránea de Teslas que conecta hoteles y otros puntos del Strip de Las Vegas. La compañía acaba de incorporar Cybertrucks a su flota y ha empezado a ofrecer trayectos limitados hasta el aeropuerto de la ciudad. El plan pasa por ampliar la red con un conector aeroportuario dedicado.
La firma también trabaja en un sistema similar en Nashville y prevé iniciar la construcción del Dubai Loop antes de que termine 2026. Recientemente ha comenzado a excavar su túnel número 25, el decimocuarto en Las Vegas.
La asignatura pendiente: de la promesa al servicio real
No todo lo que Musk anuncia en el terreno de los túneles acaba rodando. En 2017 aseguró que tenía un ‘acuerdo verbal’ para construir un hyperloop de alta velocidad entre Washington y Nueva York, con viajes de 29 minutos. Ese trayecto nunca se materializó y quedó como una lección de prudencia para los inversores.
El propio Vegas Loop nació con la idea de operar vehículos autónomos. Por ahora, la empresa reconoce que solo ha ‘demostrado trayectos con Full Self-Driving en algunos segmentos’. El sistema de conducción autónoma de Tesla avanza por fases, y la red sigue dependiendo en su mayor parte de conductores humanos al volante.
La valoración de 23.000 millones de dólares no mide solo kilómetros de túnel. Mide la expectativa de que la integración entre Tesla, excavación subterránea y conducción autónoma acabe convirtiéndose en un estándar de movilidad urbana. La duda ya no es si Musk seguirá apostando por este negocio, sino si los proyectos piloto se traducirán en ingresos recurrentes antes de que el ciclo inversor se enfríe.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: la compañía levanta 3.000 millones de dólares y alcanza una valoración de 23.000 millones.
- Proyectos en cartera: Vegas Loop en Las Vegas, Music City Loop en Nashville y Dubai Loop en Emiratos Árabes Unidos.
- Plazos: la construcción del Dubai Loop está prevista para antes de que termine 2026. El túnel número 25 ya está en marcha en Las Vegas.
- Qué significa para el conductor: más integración entre Tesla, túneles y conducción autónoma, aunque la autonomía total aún no es una realidad en toda la red.
- Curiosidad: Musk prometió en 2017 un hyperloop entre Washington y Nueva York en 29 minutos; sigue sin construirse.
