Un año después de anunciar el retorno del emblema GTi, Peugeot presenta la versión de producción de su primer utilitario deportivo 100% eléctrico en el escenario donde nació la promesa, con motivo del centenario de la primera participación de la marca en las míticas 24 Horas de Le Mans.
Peugeot regresa a Le Mans con la versión de serie del nuevo E-208 GTi, el modelo que recupera el legendario emblema deportivo de la marca francesa y que continuará la trayectoria iniciada hace cuatro décadas con el icónico 205 GTi. La presentación oficial tendrá lugar el viernes 12 de junio a las 13:00 horas, con Alain Favey, Director General de Peugeot, al frente de la conferencia de prensa celebrada en el circuito de Le Mans. A partir del día siguiente, la marca expondrá tres unidades en los colores azul, blanco y rojo, que representan el carácter francés de la firma.
El concepto presentado en junio de 2025 -también en la antesala de las 24 Horas de Le Mans- fue la primera señal pública del regreso del legendario GTi. La versión de serie que ahora se desvela mantiene una fidelidad muy próxima a aquel prototipo, fruto de la acogida que tuvo entre aficionados y clientes. El E-208 GTi se desarrolla sobre la base del Peugeot 208 eléctrico, al que Peugeot Sport ha sometido a modificaciones estructurales y dinámicas de gran calado. La carrocería se ha rebajado 30 mm, las vías se han ensanchado 56 mm en el eje delantero y 27 mm en el trasero, y la suspensión incorpora topes hidráulicos específicos. La relación peso/potencia resultante se sitúa en 5,7 kg/CV.
Un motor a la altura de las siglas GTI
La unidad motriz M4+ entrega 280 CV (206 kW) y un par máximo de 345 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 180 km/h. Para gestionar la tracción en el eje delantero, el E-208 GTi incorpora un diferencial de deslizamiento limitado integrado en el reductor. El sistema ESP incluye un modo Sport que permite desactivar las ayudas electrónicas.
Para garantizar la autonomía, el deportivo de la marca francesa dispone de una batería CATL de iones de litio que cuenta con una capacidad bruta de 54 kWh, lo que le permite homologar una autonomía de hasta 350 kilómetros. El sistema de gestión térmica y el circuito de refrigeración han sido diseñados específicamente para mantener la estabilidad de la batería en condiciones de uso intensivo, como las que se esperan con este modelo.
Todos los elementos mecánicos están planteados para dar respuesta a las especiales necesidades de un modelo con estas elevadas prestacioines. Así, el sistema de frenado delantero utiliza discos ventilados de 355 mm con pinzas monobloque de cuatro pistones. Los neumáticos son Michelin Pilot Sport Cup 2, desarrollados específicamente para esta versión.
En cuanto al diseño, el más deportivo de los eléctrícos de la marca francesa del león ha sido diseñado por Peugeot Design y desarrollado dinámicamente por Peugeot Sport, la división deportiva de la firma. Y se ha hecho en Francia y, como no podía ser menos, pensando en los clientes europeos, los que mejor aprecian y recuerdan lo que es un GTI. La marca lo presenta como el primer GTi 100% eléctrico de su historia, con el que inicia una nueva etapa para el emblema deportivo que heredó su espíritu del 205 GTi de los años 80.
En solo dos días todos los detalles del nuevo GTI de la marca del león; un modelo nacido para disfrutar al volante del espíritu deportivo del león.
Imágenes Peugeot E-208 GTI
Fotos: Peugeot
