Nikola Tsolov no es una amenaza teórica para Gabriele Minì en la pelea por el título de Fórmula 2: es una amenaza real, cuantificable y con tendencia al alza. Su triunfo en la carrera principal del Red Bull Ring le deja a solo dos puntos del líder, y confirma un patrón que ya vimos en Barcelona: Campos Racing tiene el ritmo de los domingos, y eso en una categoría donde la consistencia puntúa doble vale mucho más que un puñado de poles.
La victoria de Tsolov, la tercera suya en jornada dominical esta temporada, no fue un accidente. Salió tercero y ya era líder en la curva 3 de la primera vuelta. Esa capacidad para leer los primeros metros —y para colocar el coche en el interior exacto— desarboló a Noel León, que partía desde la pole y fue incapaz de mantener el control de la carrera. León, que venía de mostrar velocidad pura en clasificación, se fue largo y abrió la puerta a un Tsolov mucho más afilado en los primeros compases.
La secuencia inicial resumió la diferencia entre un piloto que está aprendiendo a gestionar fines de semana completos y otro que ya ha entendido que los puntos se reparten el domingo. Tsolov frenó donde León dudó, y a partir de ahí la carrera de Campos se convirtió en un ejercicio de control del ritmo y de la ventana de parada.
El coche de seguridad en la vuelta previa al primer giro (un toque múltiple en la subida a la curva 3 que dejó fuera a Montoya y Villagómez) añadió la primera variable estratégica. A diferencia de otras citas, esta vez la elección de neumáticos no fue binaria: los equipos de cabeza dividieron sus tácticas entre los que pararon pronto —León en la vuelta 6, Dunne en la 7— y los que estiraron el primer stint, como Minì hasta el giro 9.
Esa decisión de MP Motorsport con Minì estuvo a punto de darles la ventaja definitiva. El italiano se reincorporó por delante de todos tras su parada, pero con las gomas todavía frías no pudo resistir los envites de Tsolov y de Alex Dunne en la curva 4. Ahí se jugó mucho más que una posición momentánea: se jugó la confianza de un líder que, hasta ahora, había gestionado las carreras con una solvencia casi clínica.
El duelo entre Tsolov y Dunne por la cabeza mantuvo la tensión hasta la vuelta 25. Dunne, que había tomado el liderato virtual tras el baile de paradas, defendió con uñas y dientes, pero cometió un error en la salida de la última curva que Tsolov convirtió en ventaja en la frenada de la primera. Un error de juventud que le costó el podio, porque a partir de ese momento el búlgaro abrió un hueco incontestable.
Tsolov ganó la partida mental a Dunne y gestionó el ritmo como un veterano de la categoría.
Mientras, Minì se rehizo para pasar a Dunne y asegurar la segunda posición, pero nunca tuvo opciones reales de alcanzar a Tsolov. La diferencia de ritmo con el neumático blando se estabilizó en torno a cuatro segundos, y ese margen fue suficiente para que el de Campos administrase sin sobresaltos las últimas vueltas, incluido un virtual safety car por la rotura del motor de Mari Boya.
La otra lectura de la carrera la puso Oliver Goethe con una estrategia radicalmente distinta. Se detuvo en la vuelta 29 de 40, montó superblandos y se lanzó a una remontada que le valió el tercer peldaño del podio —el primero en Fórmula 2— y el punto extra de la vuelta rápida. Su doble adelantamiento sobre Câmara y Dunne por el exterior de la curva 4 demostró que la agresividad bien ejecutada también paga.
Goethe imprimió un ritmo endiablado con el el neumático súper-blando y expuso la fragilidad de un Dunne que llegó sin gomas al final. El irlandés, que había liderado y defendido el podio con fiereza, terminó séptimo tras ser devorado también por Inthraphuvasak. Una montaña rusa que refleja el talento y la falta de experiencia de un novato que, aun así, suma puntos de cabeza.
En la clasificación general, Campos Racing conserva el liderato por equipos con 30 puntos de ventaja sobre MP y 32 sobre Rodin. Pero el dato más relevante está en la tabla de pilotos: los dos primeros, Minì y Tsolov, han abierto ya un pequeño hueco respecto a Câmara (36 puntos) y Dunne (40). La lucha por el título empieza a ser cosa de dos, y la inercia favorece claramente al búlgaro.
Análisis de Impacto Motor16
- Dato clave: Tsolov ha ganado tres de las cuatro carreras largas celebradas en la primera mitad de la temporada. En promedio, ha recortado 6,3 puntos por fin de semana respecto a Minì desde Barcelona.
- El rumor del paddock: Fuentes del paddock apuntan a que varios equipos de Fórmula 1 ya han preguntado por la disponibilidad contractual del búlgaro para 2027. Su nombre empieza a sonar con fuerza como opción real para un asiento de reserva.
- Veredicto Motor16: Tsolov ha pasado de ser un aspirante prometedor a un candidato con argumentos para llevarse el título. La presión se traslada ahora a Minì, que ve cómo su ventaja se diluye carrera a carrera. El parón veraniego llega con la parrilla al rojo vivo.
