El mercado de coches de ocasión en España cerró el mes de julio con una leve contracción del 0,4% en el número de transferencias, hasta un total de 227.653 unidades, según los últimos datos de las patronales de la distribución. El acumulado del año, sin embargo, mantiene el pulso: entre enero y julio las operaciones crecen un 2% interanual, con más de 1,5 millones de vehículos cambiados de manos.
La cifra mensual confirma una de las tendencias del ejercicio, con meses de aceleración y otros de reflujo. Aun así, el balance anual sigue en positivo, apuntalado por la demanda de modelos más jóvenes y el empuje de la electrificación en el canal de segunda mano.
Turismos a la baja, furgonetas que resisten
El detalle por segmentos muestra un comportamiento dispar. Los turismos de ocasión registraron una caída del 0,6% en julio, con 195.180 transferencias. En el acumulado, este segmento avanza un 2%, sumando casi 1,3 millones de unidades. Las furgonetas y comerciales ligeros, en cambio, esquivaron el descenso con un incremento del 1% en el mes (32.473 operaciones) y un repunte del 2,4% en lo que va de año.
La lectura es clara: la demanda de vehículos de trabajo sigue activa, mientras el turismo particular acusa cierto desgaste, especialmente en las unidades con más años.
Los más jóvenes tiran del carro; los eléctricos, con fuerza
El verdadero motor del mercado de ocasión en julio fueron los coches más recientes. Las transferencias de turismos de 1 a 2 años se dispararon un 24,2%, y las de menos de un año crecieron un 3,3%. En furgonetas, esos modelos de 1 a 2 años repuntaron un estratosférico 70,5%. En el extremo opuesto, los vehículos de entre 6 y 10 años cayeron un 4,7%.
En el capítulo de motorizaciones, la transición energética se deja sentir. Los eléctricos puros (BEV) usados aumentaron un 31,5% en el mes (3.347 unidades), y los híbridos enchufables (PHEV) un 47,3%, con 5.594 traspasos. Incluso los híbridos autorrecargables (HEV) subieron un 22,9% (9.867 transferencias). Con todo, los bloques diésel y gasolina aún copan el 82,9% del total, aunque su predominio mengua mes a mes.
Estos números indican que el comprador de segunda mano empieza a buscar etiquetas ECO y Cero, animado quizá por las restricciones de las Zonas de Bajas Emisiones y unos precios más contenidos que en el canal nuevo.
Madrid desafía la norma; el resto, en rojo
El mapa autonómico de julio fue desigual. Solo tres comunidades escaparon a la caída en turismos: Madrid (+31,6%), Castilla-La Mancha (+13,4%) y País Vasco (+1,2%). El resto registró números negativos, con Cantabria a la cabeza de los descensos (-13,1%). En furgonetas, la paradoja fue aún mayor: los incrementos se concentraron en Madrid y Castilla-La Mancha, mientras otras tres regiones cedieron más del 10%.
Este contraste tiene una lectura práctica: la capital sigue moviendo gran parte del mercado, en parte por la rotación de flotas de renting y el efecto llamada de las ZBE.
El mercado de ocasión resiste en lo acumulado porque la demanda de seminuevos y eléctricos compensa la debilidad de los modelos más antiguos, pero julio demuestra que la inercia no es automática.
La reclamación del sector: ayudas que llegan solo a la mitad
Mientras los datos mensuales revelan un freno, las asociaciones que representan a los comerciantes de vehículos insisten en la necesidad de un plan nacional de renovación del parque que incluya al usado. Desde ese ámbito se denuncia que las ayudas del plan Auto+, pensadas para etiquetas Cero, excluyen a los vehículos de ocasión de menos de dos años, lo que deja fuera a la mayoría de compradores.
La queja, expresada por el presidente de la patronal de los vendedores, pone el foco en la falta de un marco de incentivos estable que permita achatarrar las unidades más contaminantes y abarate el acceso a coches eficientes de segunda mano. Sin ese impulso, avisan, la renovación del parque seguirá siendo un goteo.
El acumulado sigue en positivo, pero julio deja un aviso: sin apoyo a la demanda y sin una oferta atractiva de usados asequibles, el mercado puede perder fuelle en la segunda mitad del año.
📊 Claves de la noticia
- Cifras a tener en cuenta: 227.653 transferencias en julio, retroceso del 0,4% interanual; 1.512.146 operaciones en lo que va de año, con un alza del 2%; los turismos de 1 a 2 años crecieron un 24,2%; los eléctricos puros usados repuntaron un 31,5%.
- Cómo te afecta: El frenazo del verano no altera la tendencia anual, pero si buscas un coche de segunda mano, los modelos más nuevos y los electrificados están cada vez más disponibles y a precios competitivos. Los vehículos de más de seis años pierden fuelle, lo que puede abaratar las opciones si no necesitas etiqueta ambiental.
- También debes saber: El plan Auto+ no cubre a los usados de menos de dos años, por lo que las ayudas públicas no llegarán a la mayoría de compradores de ocasión, al menos en este ciclo.
