Interior quiere rebajar el límite de alcoholemia a 0,2 gramos por litro en sangre para todos los conductores. El Ministerio del Interior impulsa la medida tras cerrar el verano de 2026 con 240 muertes en carretera y un volumen récord de desplazamientos.
La cifra no es una condena a quien bebe una copa, pero explica el endurecimiento que persigue la DGT. Rebajar el umbral legal a 0,2 g/l supone un cambio directo en los márgenes con los que hoy se sanciona y en el mensaje que recibe el conductor.
Eso sí, no hablamos de una norma aprobada. Cuando el Ministerio del Interior anuncia que impulsa la medida, se refiere a una propuesta que todavía debe superar trámites y publicarse en el BOE. Hasta entonces, no hay multa nueva ni fecha de entrada en vigor.
Qué plantea Interior y de dónde sale el dato de 240 muertos
La propuesta quiere unificar el límite de alcohol en sangre en 0,2 g/l para todos los conductores. Hoy no es así: el límite general está en 0,5 g/l y, para los conductores noveles —menos de dos años de carnet— y profesionales, baja a 0,3 g/l en sangre. Si se aprueba, el nuevo umbral quedaría por debajo del que aplica ahora a los noveles. Superado ese listón, la conducta se consideraría infracción administrativa, con multa y retirada de puntos.
El dato que acompaña a la propuesta es el balance de siniestralidad del verano: 240 fallecidos en carretera y un volumen de desplazamientos que ha marcado récord. Para la DGT y el Ministerio del Interior, ese escenario justifica acelerar un cambio que se venía estudiando desde hace tiempo. Aun así, el real decreto no existe todavía y el calendario sigue abierto.
El alcohol en sangre se mide en gramos por litro (g/l). En los controles de carretera, los equipos suelen tomar la muestra en aire espirado, por lo que el texto legal tendrá que fijar también el valor equivalente en miligramos por litro. A falta de ese detalle, no se puede anticipar qué medición concreta se aplicará en los puntos de verificación.
Puedes consultar las tasas vigentes y el estado de los trámites en la web oficial de la DGT.
Cómo quedaría el límite de alcohol y a quién afecta más
Hoy, un conductor general da positivo en sangre a partir de 0,5 g/l. Con la reforma, ese umbral pasaría a 0,2 g/l. La reducción es drástica: equivale a recortar un 60% el margen actual. Para un conductor novel, el cambio es menor en valores absolutos —de 0,3 a 0,2 g/l—, pero el mensaje es el mismo: cualquier consumo apreciable puede situarte por encima del límite.
El detalle importa. Con el límite general actual, una cerveza o un vaso de vino pueden no dar positivo en un adulto medio según el peso, el sexo y el tiempo transcurrido. Con 0,2 g/l, ese margen desaparece en la práctica. No hace falta estar ebrio: basta con no haber eliminado el alcohol del cuerpo.
La diferencia entre un umbral de 0,5 y uno de 0,2 no es solo técnica; es también psicológica. Buena parte de los conductores que beben una copa confían en su complexión o en el tiempo transcurrido. Con 0,2 g/l, el error de cálculo se paga con positivo en un control.
Con un límite de 0,2 g/l, una sola bebida puede ser suficiente para superar la tasa legal según el peso, el sexo y el tiempo transcurrido.
Qué debes vigilar mientras la norma no llega al BOE
Mientras no se publique el real decreto, el conductor no tiene una obligación nueva: este cambio no está en vigor. Eso sí, conviene no bajar la guardia, porque las campañas de control de alcoholemia de la Guardia Civil de Tráfico no se detienen y la tolerancia social con el alcohol al volante es cada vez más baja en toda Europa.
La gran duda es cómo afectará al conductor ocasional. Con 0,2 g/l, no hace falta ir bebido para dar positivo: metabolismo, peso, medicación y hasta el tiempo desde la última copa influyen. La recomendación del asesor es clara: si vas a conducir, no bebas, o deja pasar más tiempo del que crees. Y, si dudas, no arranques.
El verano de 2026 se cerró con 240 fallecidos y un récord de desplazamientos, el peor contexto posible para relajar el mensaje. Por eso Interior quiere vincular la medida a la siniestralidad real: cada fallecido por alcohol en carretera es evitable. Aun así, el debate tendrá que pasar por el Consejo de Ministros, los informes preceptivos y la publicación en el BOE; hasta entonces, la DGT no puede sancionar con el listón de 0,2.
La propuesta no debe leerse como un castigo al que bebe una copa, sino como un aviso de por dónde van las políticas de seguridad vial. Si la reforma prospera, los etilómetros de los controles marcarán antes el umbral y el conductor ocasional tendrá menos margen de error.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: A todos los conductores si se aprueba el cambio. Hoy el límite general es 0,5 g/l y para los conductores noveles y profesionales, 0,3 g/l.
- Cifras a tener en cuenta: La propuesta baja el límite a 0,2 g/l en sangre; el verano se cerró con 240 muertos. No hay multa nueva ni fecha en el BOE por ahora.
- Consejo para evitarlo: Mientras no se publique el BOE, sigue vigente el límite actual, pero conviene no beber si vas a conducir y consultar siempre la web de la DGT.
