Las ayudas a la compra de coche en 2026 alcanzan hasta 4.600 euros y ya incluyen diésel y gasolina para uso profesional.
La ficha rápida para el profesional
- Por qué es importante: El Plan Auto+ estatal se limita a los vehículos con etiqueta 0 emisiones, así que para autónomos y PYMEs que necesitan diésel, gasolina o híbridos la única vía abierta son las convocatorias autonómicas.
- Ventajas e inconvenientes: A favor: importes de 2.000 a 3.000 euros que llegan a 4.600 sumando la aportación del concesionario; Madrid y Galicia admiten furgonetas N1 y Andalucía reserva 3.000 euros a los autónomos. En contra: exigen empadronamiento y achatarramiento, los topes de precio excluyen a muchos vehículos de trabajo y los plazos son muy cortos; queda por confirmar la compatibilidad con el Plan Auto+.
- Datos técnicos clave: de 2.000 a 3.000 euros por vehículo y hasta 4.600 en el mejor escenario; límites de 99, 118 y 120 g/km de CO2; categorías M1 y N1; tope de 20.000 euros antes de impuestos en Asturias y de 42.000 en Galicia, que sube a 47.000 en eléctricos; plazos hasta el 30 de septiembre en Galicia y el 31 de diciembre en Madrid y Asturias.
Qué ofrece cada comunidad, plan por plan
El Plan Auto+ estatal se diseñó para incentivar la compra de vehículos con etiqueta 0 emisiones, es decir, eléctricos puros e híbridos enchufables. Para el autónomo que necesita un diésel, un gasolina o un híbrido con etiqueta Eco, esa vía queda cerrada. La alternativa está en las comunidades autónomas que mantienen convocatorias propias y que, en el mejor de los casos, suman hasta 4.600 euros.
Asturias es la última comunidad en anunciar su plan y otorgará hasta 2.400 euros por la compra de un coche de combustión o híbrido, con la posibilidad de que sea de kilómetro cero. Pide estar empadronado en la región, entregar para achatarrar un vehículo de más de 10 años y que el modelo adquirido homologue 120 g/km de CO2 o menos.
El Plan Renove asturiano dispone de un presupuesto de un millón de euros y una previsión de unas 400 renovaciones. La convocatoria se publicará en el BOPA en los próximos días y la tramitación corre por cuenta del comprador a través de la Cámara de Comercio de Oviedo. El coche debe matricularse antes del 31 de diciembre, con un tope de 20.000 euros antes de impuestos, 24.200 euros con impuestos incluidos.
Madrid mantiene el Plan Mueve Madrid vigente hasta el 31 de diciembre de 2026, con 2.000 euros de ayuda pública y otros 1.000 que aporta el concesionario. Admite turismos M1 y vehículos comerciales N1, el formato que usa buena parte del reparto urbano, siempre con etiqueta Eco o 0 emisiones. Exige empadronamiento en la comunidad, achatarrar un vehículo sin etiqueta ambiental y presentar la solicitud en un plazo máximo de tres meses.
Para una furgoneta N1, sumar la ayuda autonómica y la aportación del concesionario equivale a varios meses de cuota de renting.
Galicia calcula su Renova O Teu Vehículo 2026 según las emisiones del vehículo adquirido y admite turismos M1 y furgonetas N1. Los modelos de 99 g/km de CO2 o menos reciben 3.000 euros; los que se quedan entre 100 y 118 g/km, 2.000 euros. A ambas cifras se suman 1.000 euros del concesionario y entre 400 y 600 euros para familias numerosas: la combinación que eleva la ayuda hasta los 4.600 euros del mejor escenario.
El tope de precio se fija en 42.000 euros, con excepciones: asciende a 47.000 si el vehículo es eléctrico o híbrido enchufable con al menos 30 kilómetros de autonomía, y admite 6.000 euros extra en modelos de más de siete plazas o con adaptación para movilidad reducida. También aquí se exige empadronamiento y el plazo termina el 30 de septiembre.
La ayuda andaluza, reservada a los autónomos
Andalucía reserva su convocatoria a los autónomos de la comunidad: 3.000 euros por cada vehículo comprado, siempre que el nuevo homologue menos de 120 g/km de CO2. Las solicitudes se presentan a través de la Agencia Andaluza de la Energía. El plazo de resolución no figura en la información publicada hasta ahora.
Cuánto se ahorra un autónomo y dónde está el límite
Los importes se mueven entre 2.000 y 3.000 euros por vehículo y en el mejor escenario gallego alcanzan los 4.600 con la aportación del concesionario. En Asturias, los 2.400 euros máximos sobre un coche que se quede en el tope de 24.200 euros con impuestos suponen cerca del 10% del precio final. En Andalucía la ayuda se concede por cada unidad adquirida, lo que permite escalarla en una flota pequeña de dos o tres vehículos.
Los requisitos se repiten entre comunidades, con matices:
- Empadronamiento en la comunidad que concede la ayuda.
- Achatarramiento de un vehículo antiguo o sin etiqueta ambiental: más de 10 años en Asturias, sin distintivo en Madrid.
- Límite de emisiones del vehículo nuevo, entre 99 y 120 g/km de CO2 según el plan.
- Solicitud en tres meses desde la compra en Madrid y matriculación antes del 31 de diciembre en Asturias.
Queda una incógnita que conviene resolver antes de firmar. El Plan Auto+ mantiene su foco en la etiqueta 0 emisiones, de modo que un diésel o un gasolina no accederá a esa ayuda y, si el vehículo sí entra, habrá que comprobar en la convocatoria autonómica si admite acumulación.
El veredicto: para quién encaja y qué conviene vigilar
Para un autónomo o una PYME con necesidad real de vehículo de combustión, las convocatorias autonómicas son hoy la única vía de subvención directa a la compra. El plan asturiano encaja en perfiles que buscan un coche ajustado de precio y no tienen prisa, siempre que asuman el achatarramiento. El gallego es el más generoso por importe y el único que sube el listón a 47.000 euros para eléctricos e híbridos enchufables, pero su plazo expira el 30 de septiembre, un margen muy corto para cerrar una operación.
Madrid ofrece el mejor encaje para el profesional que necesita un comercial N1: admite furgonetas, mantiene la ayuda hasta el 31 de diciembre de 2026 y concede tres meses para tramitarla. La andaluza, con 3.000 euros por vehículo, es la más directa si eres autónomo con actividad en Andalucía. Lo que no conviene es firmar contando con una ayuda que aún no está concedida: hay que verificar el tope de precio antes de impuestos y tener identificado el vehículo a achatarrar. Los planes se agotan por presupuesto, así que el orden de solicitud importa tanto como el importe.
