Después de alcanzar marcas históricas en Nürburgring Nordschleife, Shanghái y Laguna Seca, el Porsche Taycan Turbo GT con paquete Weissach continúa su racha triunfal. En esta ocasión, ha establecido un nuevo récord en el circuito de Interlagos, São Paulo, consolidándose como el coche eléctrico más rápido en este trazado. Con este logro, la firma alemana suma su cuarto récord en tres continentes diferentes, demostrando el alto rendimiento de su modelo eléctrico más extremo.
El Porsche Taycan Turbo GT vuela en Interlagos
El piloto brasileño Felipe Nasr, tricampeón del IMSA y tres veces ganador de las 24 Horas de Daytona, se encargó de llevar el Porsche Taycan Turbo GT a su máximo potencial en el Autódromo José Carlos Pace. Nasr marcó un tiempo de vuelta de 1:42,1 minutos en el desafiante trazado de 4,3 kilómetros. Este registro no solo superó en casi ocho segundos el récord previo del Taycan Turbo S (1:49,8 minutos en 2022), sino que también batió el mejor tiempo de un coche de producción en Interlagos, previamente ostentado por el Porsche 911 Turbo S con 1:43.087 minutos.
El circuito de Interlagos es conocido por su combinación de curvas técnicas, rectas de alta velocidad y desniveles pronunciados, lo que lo convierte en un escenario exigente para cualquier vehículo de alto rendimiento. Sin embargo, el Porsche Taycan Turbo GT demostró su capacidad para afrontar estos retos con soltura.
“Fue increíble subirme al Posche Taycan Turbo GT justo después de mi victoria en Daytona. Sabía que su aceleración y par motor serían espectaculares, pero lo que más me impresionó fue su rendimiento general”, afirmó Nasr. “En la subida hacia la ‘Curva do Café’, activé el Modo Ataque y alcancé 272 km/h al final del viraje. En la ‘Curva do Sol’, ya superaba los 200 km/h entrando en la recta trasera. La aceleración es brutal y la entrega de potencia es impresionante”, añadió el piloto oficial de Porsche.
Un hito para aterrizar en el mercado brasileño
Desde la perspectiva de la marca, este logro refuerza la imagen del Porsche Taycan Turbo GT como un referente en el segmento de los vehículos eléctricos deportivos. Peter Vogel, CEO de Porsche Brasil, destacó la importancia de este hito en un momento clave: “Nuestro objetivo era demostrar la superioridad del Taycan justo a tiempo para su lanzamiento en el mercado brasileño. El rendimiento de este modelo es realmente sobresaliente”, señaló.
El circuito de Interlagos, además de ser un referente en el automovilismo mundial, ha sido testigo de gestas inolvidables, especialmente en la Fórmula 1 y el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC). Es un escenario icónico vinculado al legendario Ayrton Senna, quien brilló en este trazado en los años 90.
Tecnología de la Fórmula E
Pero el Porsche Taycan Turbo GT no solo ha brillado en competiciones de récord, sino que también ha desempeñado un papel clave en la Fórmula E como coche de seguridad desde mayo de 2024, reemplazando al Taycan Turbo S. En cada carrera de este campeonato mundial de monoplazas eléctricos, hay dos unidades del Taycan Turbo GT listas para intervenir, una con el paquete Weissach y otra sin él.
Dotados de equipamiento de seguridad avanzado y sistemas de comunicación de última generación, estos vehículos se alternan en funciones de liderazgo y reserva en cada cita del calendario.
Otros récords del Porsche Taycan Turbo GT
El éxito del Posche Taycan Turbo GT en Interlagos se suma a otros hitos alcanzados en circuitos icónicos de todo el mundo. En octubre de 2024, el piloto de desarrollo de Porsche, Lars Kern, estableció un récord en el Circuito Internacional de Shanghái con un tiempo de 2:11,28 minutos (aquí más información). Esta marca fue reconocida oficialmente como la mejor de un coche eléctrico en ese trazado.
Meses antes, Kern también llevó el Porsche Taycan Turbo GT al WeatherTech Raceway Laguna Seca, en California, donde registró 1:27,87 minutos, la vuelta más rápida lograda por un eléctrico homologado para carretera en ese circuito. Además, el modelo de preproducción del Taycan Turbo GT había logrado otro hito en Nürburgring Nordschleife, completando una vuelta en solo 7:07,55 minutos, un tiempo 26 segundos más rápido que el récord anterior del Taycan Turbo S con paquete Performance en 2022
La marca alemana ha llevado al extremo la evolución de su berlina eléctrica con los modelos Porsche Taycan Turbo GT y Taycan Turbo GT con paquete Weissach. Ambos vehículos incorporan un inversor de pulsos más eficiente en el eje trasero, que utiliza carburo de silicio para optimizar el rendimiento. La potencia máxima supera los 1.100 CV en momentos puntuales, y el sistema Modo Ataque permite un incremento adicional de 163 CV (120 kW) durante 10 segundos, similar al utilizado en los monoplazas de Fórmula E de la marca.
La eficacia del paquete Weissach
El peso del Porsche Taycan Turbo GT se ha reducido en hasta 75 kilogramos respecto al Taycan Turbo S gracias al uso de componentes en fibra de carbono y otras medidas de aligeramiento. En el caso del modelo con paquete Weissach, se ha eliminado la segunda fila de asientos para mejorar aún más la relación peso-potencia.
Ambos modelos cuentan con la suspensión Porsche Active Ride, que se ajusta específicamente para el GT. Esta tecnología garantiza una conexión óptima con el asfalto en condiciones de conducción exigentes, proporcionando estabilidad y un reparto equilibrado de la carga sobre las ruedas.
Con estos avances, Porsche reafirma su compromiso con el alto rendimiento en el mundo de la movilidad eléctrica, ofreciendo un coche que no solo es rápido en línea recta, sino que también domina los circuitos más desafiantes del mundo.
Fotos: Porsche.
