Aunque seguramente no te hayas percatado, Genesis, la marca de lujo de Hyundai, ha regresado a España. Eso sí, lo ha hecho de manera muy discreta, casi anecdótica, con apenas un puñado de unidades disponibles bajo suscripción mediante el programa Mocean. Por el momento, no ha habido cambios respecto a 2024 y la firma coreana únicamente está disponible, en territorio europeo, en Alemania, Suiza y Reino Unido, además de Rusia.
Es posible que Hyundai esté esperando a tener una gama renovada para dar el salto a otros mercados europeos, y en ella figurará un SUV de superlujo con la intención de competir con lo más granado del segmento. Desde hace años, Genesis estructura su gama por letras (G para berlinas y familiares, GV para SUV) y números, comenzando por el GV60, un SUV 100 % eléctrico de 4,51 metros de longitud, mientras que en el siguiente escalón encontramos a los GV70, G70 y G70 Shooting Brake. En la cumbre están los G80/GV80 y el G90.
Por tanto, si hablamos de GV90, nos estamos refiriendo al SUV más grande de la firma, que sobrepasará holgadamente los 5 metros de longitud (un GV80 mide 4,94 metros) y competirá con lo más granado del segmento. Para hacernos una idea, el G90 berlina, disponible con dos longitudes de carrocería (5,27 y 5,46 metros).
No obstante, el GV90, que estará basado en el prototipo Neolun presentado en marzo de 2024, empleará una plataforma específica para vehículos eléctricos, denominada IMA (Integrated Modular Platform). De ella derivarán dos variantes, eS para arquitecturas de 400 voltios y eM para 800 voltios, que será el caso de nuestro protagonista.
El Genesis GV90 va directo a por el Mercedes-Maybach EQS SUV
Parece claro que el GV90, cuyo código interno es JG1, se posicionará en la parte más alta de la oferta premium. Si echamos un vistazo a la actual oferta de SUV de lujo 100 % eléctricos, el máximo exponente es el Mercedes EQS SUV, y más concretamente la versión Mercedes-Maybach EQS 680 SUV, el summum del lujo. E incluso puede ir más allá.
En este sentido, cabe destacar que el prototipo Neolun presentaba una configuración de puertas traseras de apertura inversa, un detalle que en el segmento únicamente encontramos en el Rolls-Royce Cullinan, seguramente el SUV más lujoso del mundo. Lo cierto es que la unidad de pruebas el GV90 presenta, a priori, una configuración convencional, si bien el espeso camuflaje habitual en las mulas de pruebas del Grupo Hyundai-Kia deja lugar a la duda.
Es más, en algunos medios de internet hemos podido ver una segunda unidad de pruebas del GV90 en la que se aprecian con total claridad una puertas traseras ‘suicidas’, lo que da que pensar que podría incluir las dos opciones, probablemente unidad a una configuración interior específica. No en vano, los propios responsables del proyecto Neolum confirmaron que el modelo de producción podría prescindir perfectamente del pilar B, lo que otorga un acceso al habitáculo inigualable. El mencionado Cullinan no prescinde esta pieza estructural, lo que limita tanto el acceso como la modularidad del habitáculo.
De este modo, se ofrecerá una configuración interior de cuatro asientos individuales que le convertirá en todo un salón rodante, incluso con la posibilidad de las banquetas delanteras giren 180 grados para quedar enfrentadas con las traseras, como sucedía antaño con algunos monovolúmenes.
El nuevo buque insignia de lujo se construirá en la nueva fábrica de Hyundai en Ulsan, cuya finalización está prevista para 2026. La suspensión neumática, los asientos traseros individuales y, por supuesto, los sistemas de infoentretenimiento para los pasajeros proporcionan el lujo necesario. El GV90 EV también estará disponible en todo el mundo.
Galería de imágenes espía del Genesis GV90
Fotos: SH Proshots
