Habrá quien piense que convertir un DeLorean DMC-12 en un coche eléctrico es una especie de herejía, aunque bien que disfrutamos todos del icónico DeLorean convertido en máquina para viajar en el tiempo por el Dr. Emmet Brown en la célebre película de 1985 Regreso al futuro. Pero esa es otra historia diferente a la que hoy nos ocupa.
El caso es que Electrogenic, la empresa británica de tecnología de vehículos eléctricos, ha lanzado su más reciente conversión eléctrica para el icónico DeLorean. La compañía con sede en Oxford, Reino Unido, ha desarrollado un kit de conversión EV plug and play fácil de instalar para este célebre modelo, popularizado por la mencionada saga cinematográfica. Este completo paquete de conversión está disponible a través de la red global de instaladores seleccionados por Electrogenic, la cual, desafortunadamente, aún no cuenta con socios en España.
Así es el DeLorean DMC-12 100 % eléctrico
El paquete de conversión EV del DeLorean utiliza la tecnología patentada de Electrogenic para transformar el DMC-12, prometiendo mejorar la experiencia de conducción con un rendimiento eléctrico suave y “sin esfuerzo”. El CEO de Electrogenic, Steve Drummond, destacó el interés global en la conversión eléctrica del DeLorean desde la fundación de la empresa en 2018, subrayando que su diseño de ciencia ficción y su motor original no demasiado potente lo hacen ideal para la conversión.
El kit de conversión incluye un pack de baterías de 43 kWh, ubicado en el compartimiento de equipaje delantero y sobre el motor, en la parte trasera. El diseño emplea el sistema de empaquetado de baterías de alta eficiencia de Electrogenic, asegurando una alta densidad de energía. Las baterías alimentan un motor que entrega 160 kW (223 CV) y 310 Nm de par a una caja de cambios y transeje de relación fija, proporcionando 3.200 Nm a las ruedas traseras. La conversión se puede aplicar tanto a versiones manuales como automáticas del DeLorean.
El DeLorean electrificado pesa solo 40 kg más que la versión original y permite cambiar el carácter original de “coche de paseo” del vehículo al de un verdadero coche deportivo; o al menos eso es lo que afirman en la compañía.
El nuevo tren motriz reduce a la mitad el tiempo de aceleración de 0 a 60 mph (0-96,5 km/h), pasando de más de 10 segundos en la versión original a menos de 5 segundos en la versión EV. Con una mayor potencia y un par instantáneo a cualquier velocidad, el DeLorean promete ofrecer un rendimiento netamente superior. Además, la intensidad de la frenada regenerativa es ajustable según las preferencias del conductor, lo que ayuda a gestionar el mayor rendimiento extra.
El equipo de Electrogenic ha diseñado cuidadosamente el tren motriz eléctrico para adaptarse a la arquitectura existente del DeLorean, utilizando modelado CAD y un empaquetado inteligente para maximizar el espacio. La estructura original del coche se conserva completamente, sin cortes ni soldaduras, y todas las modificaciones son reversibles. Además, el DeLorean EV incluye perfiles de conducción seleccionables, desde un modo Eco para mejorar la autonomía hasta un ajuste Sport para liberar el máximo rendimiento. La conversión ofrece más de 150 millas (241 km) de autonomía en condiciones de conducción reales, así como carga rápida CCS en una hora.
Unas pinceladas sobre el DeLorean DMC-12
El DeLorean DMC-12 fue concebido por John DeLorean a finales de los años 70, buscando crear un coche deportivo diferente. Diseñado por Giugiaro, el DMC-12 con puertas de ala de gaviota se concibió para ser sostenible, utilizando una combinación pionera de paneles de acero inoxidable y compuestos. Tres cuartas partes de los DMC-12 producidos aún están en las carreteras, lo que es notable para un coche de más de 40 años. A pesar de los desafíos financieros y de tiempo, el DMC-12 se diseñó, construyó y certificó para la venta en EE. UU. en solo 28 meses.
El DeLorean DMC-12 original empleaba un motor V6 atmosférico de 2,7 litros desarrollado por PSA, Volvo y Renault, cuyo rendimiento era de sólo 130 CV y 208 Nm. Entre 1981 y 1982 se fabricaron alrededor de 9.000 unidades. Este icónico automóvil cuenta con una apasionada comunidad de propietarios y aficionados en todo el mundo, su cotización se encuentra al alza, y a día de hoy hacerse con una unidad en buen estado puede conllevar un desembolso de en torno a 100.000 euros.
