Ford ya puede presumir de un bagaje importante en lo que modelos eléctricos alimentados a través una batería. El Mustang Mach-E triunfa en todo el mundo y compite de tú a tú con el Tesla Model Y. Además, cuenta con uno de los escasos pick-up cero emisiones del mundo, el espectacular F-150 Lightning. Ahora, un descubrimiento hecho por el usuario de un foro de propietarios ha descubierto que Ford ha patentado un curioso elemento que bien podría ir relacionado con una versión eléctrica de otro modelos muy popular, el Bronco.
La raiz de todo está en un documento presentado a la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos (USPTO) en el que figura un todoterreno con una silueta muy similar a la del Bronco, que tiene un portaequipajes en la parte superior. Hasta aquí, todo podría ser normal, si no fuese porque dicho elemento alberga una batería, algo que se aprecia claramente por un cable de carga sobresale de la parte posterior de la caja.
En la solicitud de patente se menciona que se trata de una batería desmontable, por lo que se puede retirar del vehículo y emplearla únicamente cuando se vaya a realizar un recorrido en el que no haya puntos de recarga. Algo muy normal si se emprende una ruta fuera de carretera o por zonas inhóspitas.
En el texto aparecen otros detalles concretos, como la existencia de unos conductos de aire en ambos lados de la carcasa para mejorar la refrigeración de las celdas. Dichas aperturas pueden equiparse con válvulas operadas a distancia que permiten cerrarlas cerrar para evitar que el agua, el frío extremo o la arena entren en el carcasa y puedan dañar el acumulador.
En cuanto a la recarga, parece ser que se puede emplear el mismo método que para el coche, si bien no señala la potencia máxima que admite. No menos interesante resulta que la batería puede incluir un módulo de control que la permita comunicarse de forma inalámbrica con el vehículo. Es decir, que es capaz de entenderse con el sistema de control del coche para suministrar la energía necesaria a la batería, sin que el conductor intervenga en ningún momento.
El invento, a priori, podría solucionar de un plumazo el principal problema de un 4×4 con propulsión eléctrica. No obstante, también presenta dos problemas bastante importantes. Uno es que un paquete de baterías, por pequeño que sea, tiene un peso considerable (en torno a 150 o 200 kilogramos, tirando por lo bajo) que, añadidos a un vehículo ya de por sí bastante pesado, lo puede llevar a unas cifras espeluznantes.
El otro, no menos importante, es lo que afectaría al centro de gravedad, que en el caso de los 4×4 ya está situado muy arriba de por sí. Para quien no tenga claro el concepto, el centro de gravedad afecta de manera muy importante a la estabilidad del vehículo, por lo que subirlo aún más aumenta el riesgo de vuelco.
¿La batería se estrenará en el Bronco eléctrico?
Lo cierto es que, a estas alturas, hablar de un posible Bronco eléctrico no debería sorprender a nadie, pese a que la marca aún no se haya pronunciado al respecto. Lo cierto es que las informaciones más fiables hablan de que la versión eléctrica está pensada para la siguiente generación, que no llegaría al menos hasta 2029.
Otra opción, quizá más realista a corto o medio plazo, es que la marca del óvalo opte por la tecnología hibrida enchufable, ya ofrecida en el actual Explorer. Sería una decisión lógica puesto que su principal rival, el Jeep Wrangler, dispone de una variante de este tipo. En este caso, también tendría cierto sentido el montar un paquete adicional de baterías en el techo, quizá de menor capacidad y, por tanto, más ligero.
