De repente, el segmento de los SUV grandes, con 7 plazas en su interior, se anima. Porque en unas pocas semanas, se suman a él, dos modelos con grandes ambiciones. Hasta ahora, el gran dominador era el Nissan X-Trail (con casi 6.500 unidades vendidas en 2016), seguido por dos coreanos, el Hyundai SantaFe -1.218 vendidos el año pasado- y el Kia Sorento -1.093 unidades puestas en el mercado en 2016-. Un cuarto en discordía es el Land Rover Discovery Sport, aunque su cifra de ventas está mezclada con el Discovery normal (han vendido 2.310 de ambos el pasado año).
Hablamos por tanto de un segmento de más de 10.000 unidades anuales. Y a ese grupo se acaba de sumar el Skoda Kodiaq y en unas semanas el Peugeot 5008, que olvida sus formas de monovolumen por fuera -ahora apuesta por una clara estética de SUV-, aunque no por dentro, donde ofrece 7 plazas, de considerable amplitud y con grandes posibilidades de modularidad, pues todos los asientos son individuales. Los de la segunda fila tienen 5 posiciones y se pueden desplazar hacia adelante o hacia atrás y plegar con gran facilidad. Y los de la tercera fila (en España las 7 plazas serán de serie) también se pueden sacar para ofrecer aún más espacio de carga a los 780 litros que ofrece de serie.
Motores entre 100 y 180 caballos
La gama del Peugeot 5008 contará con 6 motorizaciones y cuatro niveles de acabado cuando llegue al mercado el próximo mes de junio (será cuando se entreguen las primeras unidades). En gasolina aparece el tricilíndrico 1.2 PureTech de 130 caballos con cambio manual de 6 marchas o automático EAT6 de 6 marchas. Y por encima el 1.6 THP de 165 caballos con cambio EAT6. En diésel, cuatro variantes. De entrada el 1.6 BlueHDi de 100 caballos y cambio manual de 5 velocidades. El siguiente escalón es ese mismo motor con 120 caballos con cambio manual de 6 o automático EAT6. Y con el motor 2.0 BlueHDi hay dos niveles de potencia: 150 caballos y cambio manual de 6 velocidades y 180 caballos con cambio automático de 6 marchas.
En cuanto a los acabados, hay cuatro niveles: Active, Allure, GT Line y GT. El equipamiento es completo desde el nivel más básico. El Active incluye patantalla táctil de 8 pulgadas con mandos integrados en el volante, control de estabilidad dinámico ESP y sistema electrónico antideslizamiento, airbag de cortina delanteros y traseros, climatizador bizona, cierre centralizado, asiento del conductor y pasajero regulables en altura, faros halógenos y antiniebla con moldura cromada y llantas de aleación de 17 pulgadas.
El acabado Allure incluye navegador 3D TOMTOM con función Mirror Screen: Apple Carplay y Android Auto, sistema Peugeot Connect SOS Assistance y Peugeot Teleservices, detector de obstáculos delantero, retrovisores abatibles eléctricamente con luz led de acogida o llantas de aleación de 18 pulgadas. El GT Line añade el i-Cockpit® Amplify, faros delanteros Full LED o los retrovisores abatibles eléctricamente con luz led de acogida, indexación marcha atrás y testigo SAM Active. Y el GT incluye cámara de visión trasera de 180 grados, acceso y arranque manos libres.
Los precios
Peugeot 5008 Active 1.2 PureTech 130 S&S Manual 6 vel 25.400 euros
Peugeot 5008 Allure 1.2 PureTech 130 S&S Manual 6 vel 27.650 euros
Peugeot 5008 GT Line 1.2 PureTech 130 S&S Manual 6 vel 29.850 euros
Peugeot 5008 Active 1.2 PureTech 130 S&S EAT6 27.200 euros
Peugeot 5008 Allure 1.2 PureTech 130 S&S EAT6 29.450 euros
Peugeot 5008 Allure 1.6 THP 165 S&S EAT6 33.050 euros
Peugeot 5008 GT Line 1.6 THP 165 S&S EAT6 30.850 euros
Peugeot 5008 Active 1.6 BlueHDi 100 Manual 5 vel 25.800 euros
Peugeot 5008 Active 1.6 BlueHDi 120 Manual 6 vel 26.900 euros
Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 Manual 6 vel 29.150 euros
Peugeot 5008 GT Line 1.6 BlueHDi 120 Manual 6 vel 31.350 euros
Peugeot 5008 Active 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 28.700 euros
Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 30.950 euros
Peugeot 5008 GT Line 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 33.150 euros
Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDI 150 Manual 6 vel 33.150 euros
Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDI 180 S&S EAT6 37.800 euros
