Lo cierto es que de unos años a esta parte la lista ha cambiado bastante y aunque unos cuantos modelos se mantienen al pie del cañón, los demoledores ajustes por emisiones, unido a la actualización de algunos modelos han ido eliminando temporalmente a muchos de los contrincantes más activos en esta clasificación. Hablamos de los Opel Corsa OPC, Peugeot 208 GTI, Renault Clio RS, Seat Ibiza Cupra o Seat León Cupra, modelos de culto entre los amantes de la potencia y las sensaciones a buen precio. También hemos detectado un aumento de precios considerable al subir el segmento de los modelos al margen de que la tecnología, la seguridad y el nivel de conectividad ha aumentado muchísimo y se encuentra a años luz de lo que ofrecía un modelo de esta lista hace solo 10 años. Pero con todo, hay incorporaciones nuevas muy llamativas, como la llegada de un modelo eléctrico. En cualquier caso los compactos siguen llevándose de calle la clasificación, con 5 de los 10 elegidos.
10º VW POLO GTI 200 CV: 145,20 EUROS/CV
Cuesta 29.040 euros y con 200 CV es la versión más potente del modelo fabricado en la factoría de Volkswagen en Navarra. Su motor de dos litros de cilindrada está asociado a un cambio automático DSG de 6 velocidades. El Polo GTI acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, alcanza una velocidad máxima de 238 km/h y su consumo mixto en el ciclo WLTP es de 7,1 l/100 km. Sólo está disponible con carrocería de 5 puertas.
9º HONDA CIVIC TYPE-R 320 CV: 139,68 EUROS/CV
El Type-R de Honda acaba de recibir unos cambios estéticos, de equipamiento y de suspensión pero no afectan al motor que sigue siendo un 2.0 Turbo de 320 caballos asociado a un cambio manual de 6 marchas y con unas prestaciones salvajes. Ahora se ofrecerán tres versiones y una de ellas será menos radical. El Type-R con la mejor relación precio/potencia cuesta 44.700 euros, acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, alcanza los 272 km/h y gasta en ciclo NEDC 7,6 l/100 km.
8º TESLA MODEL 3 480 CV: 136,04 EUROS/CV
La versión Performance elegida de este Tesla Model 3 eléctrico que cuesta 65.300 euros es la que ofrece más potencia, con 480 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. Respecto a la velocidad máxima, en esta versión se ve aumentada de 233 a 261 km/h. La berlina eléctrica tiene una autonomía de hasta 530 km en ciclo WLTP, Track Mode y tracción a las 4 ruedas.
7º ABARTH 595 145 CV: 134,48 EUROS/CV
El pequeño Abarth 595 disfruta de un motor 1.4 Turbo T-Jet de 4 cilindros que ofrece una potencia de 145 CV. Acelera de 0 a 100 en 7,8 segundos y alcanza los 210 km/h. La versión 595 cuesta, con todos los descuentos aplicados, un total de 19.500 euros, el más barato de los deportivos seleccionados. Es ratonero y eficaz y ofrece un comportamiento nervioso y divertido compatible con un manejo urbano muy satisfactorio.
6º FORD FOCUS ST 280 CV: 126,16 EUROS/CV
El Ford Focus ST tiene un motor 2.3 EcoBoost de 280 caballos y acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Mientras que su consumo medio en ciclo WLTP es de 8,2 l/100 km. El motor turbo de 4 cilindros está asociado de momento a un cambio manual de seis velocidades y el coche es tracción delantera, aunque como ayuda dispone de un diferencial autoblocante gestionado electrónicamente. Además lleva de serie suspensión regulable.
5º PEUGEOT 308 GTI 263 CV: 123,19 EUROS/CV
El motor del Peugeot 308 GTi es un gasolina Puretech de 263 CV. El GTi francés acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Es un tracción delantera que cuesta 32.400 euros con cambio manual de 6 marchas. Cuenta de serie con diferencial antideslizamiento Torsen, integrado en la caja de cambios y asistido electrónicamente. El consumo medio homologado WLTP del 308 GTi es de 7,5 l/100 km. Y el precio por caballo de potencia es de 123,19 euros, justo en la mitad de la clasificación.
4º HYUNDAI I30 N 275 CV; 121,27 EUROS/CV
En la gama Hyundai hay un apartado especial para las versiones N más deportivas en la que tienen cabida el i30 N y el i30 Fastback N. Sin embargo el que cuenta con la mejor relación caballo/euro es el 5 puertas que con todos los descuentos cuesta 33.350 euros y ofrece un motor de nada menos que 275 CV. Puesto a punto en Nürburging, y con diferencial autoblocante de serie, el i30 N acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y alcanza los 250 km/h. Su consumo mixto homologado en ciclo WLTP es de 8,3 l/100 km.
3º FORD MUSTANG GT 450 CV: 113,22 EUROS/CV
El Ford Mustang es el deportivo más vendido en Estados Unidos en los últimos 50 años. Y también lleva unos cuantos proclamándose como el deportivo más vendido del mundo. Por algo será. Y una de las razones que le ha llevado a ese éxito es que es de los modelos que más barata vende su potencia. En concreto el Mustang elegido cuesta 50.949 euros, pero su motor V8 de 5 litros de cilindrada rinde 450 CV. El mítico deportivo, ya actualizado y a la altura de muchos rivales europeos, acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, alcanza los 249 km/h y gasta 11,7 l/100 km en WLTP.
2º RENAULT MÉGANE R.S. 280 CV: 109,35 EUROS/CV
Un habitual de esta lista en los últimos tiempos es el Renault Mégane R.S. que en este caso y aunque hay una versión Trophy de 300 CV, se impone con el caballo/euro más razonable. El Mégane R.S. se vende por 30.620 euros con una potencia de 280 caballos y entre su equipamiento de serie se incluyen las 4 ruedas directrices que le otorgan un comportamiento excepcional. El Mégane R.S. elegido lleva cambio manual pero por 2.000 euros más está disponible un cambio automático de doble embrague que hace muy buen equipo con el motor 1.8 de inyección directa. El Mégane R.S. acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, alcanza los 255 km/h y gasta 7,9 l/100 km de media en el nuevo ciclo WLTP.
1º NISSAN 370 Z 328 CV: 104,66 EUROS/CV
Y el ganador es… Efectivamente, de nuevo el Nissan 370 Z se impone con el precio más accesible para un nivel de potencia elevado. El 370Z se mueve gracias a un motor VQ V6 de 4ª generación, con 3,7 litros de cilindrada y sin turbo, rinde 328 CV de potencia con la avanzada tecnología Variable Valve Event and Lift (VVEL), que ajusta continuamente el ritmo y elevación de las válvulas para generar una respuesta más rápida y conseguir una curva de par más amplia que optimiza el consumo y reduce las emisiones. Y todo esto a cambio de 34.330 euros, el precio de por ejemplo un BMW 118 diésel de 150 CV o un Mercedes A 200 diésel de 150 CV. El Nissan 370 Z es un coupé que lleva de serie asientos eléctricos, sensores de lluvia y faros, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros Bi-Xenon, acceso y arranque sin llave, luz día y pilotos traseros de LED y cambio manual de 6 marchas. Hay otras versiones más equipadas con sobreprecio. Nissan ha montado en el 370Z el capó y las puertas de aluminio ligero ultrarresistente. Y la subestructura frontal y la cuna del motor también son de aluminio, al igual que muchos componentes de la suspensión. Pero la búsqueda del menor peso también ha llevado a los ingenieros a que algunos de los materiales tecnológicos utilizados en este coche deportivo sean un eje de transmisión de fibra de carbono increíblemente resistente, que también permite que el motor se revolucione más rápidamente, o el alojamiento en fibra de carbono para el radiador. El 370 Z acelera de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos y consume 12,1 l/100 km de media en ciclo WLTP. En el 370 Z el caballo de potencia cuesta 109,35 euros.
10º VW POLO GTI 200 CV 145,20 EUROS/CV
9º HONDA CIVIC TYPE-R 320 CV 139,68 EUROS/CV
8º TESLA MODEL 3 480 CV 136,04 EUROS/CV
7º ABARTH 595 145 CV 134,48 EUROS/CV
6º FORD FOCUS ST 280 CV 126,16 EUROS/CV
5º PEUGEOT 308 GTI 263 CV 123,19 EUROS/CV
4º HYUNDAI I30 N 275 CV 121,27 EUROS/CV
3º FORD MUSTANG 450 CV 113,22 EUROS/CV
2º RENAULT MÉGANE RS 280 CV 109,35 EUROS/CV
1º NISSAN 370 Z 328 CV 104,66 EUROS/CV
