Entre todas las mecánicas que están disponibles para el BMW Serie 5 cabe destacar esta versión híbrida enchufable que da lugar a este BMW 530e iPerformance, el cual ahora se actualiza a conciencia para hacerlo mucho más atractivo y eficiente.
Y es que esta versión, que exclusivamente se comercializa con carrocería de cuatro puertas y no con la funcional Touring, y que aquí se beneficia de la etiqueta Cero, ahora estrena una batería de iones de litio con mayor capacidad que la anterior, pasando de 9,2 a 12 kWh. Esto se traduce en una mayor autonomía cuando se circula en modo eléctrico, porque se ha pasado de 45 a 57 kilómetros, que no es poco.
Hasta 57 kilómetros en eléctrico
Eso es para la versión convencional, porque ahora otra novedad para el BMW 530e iPerformance es que también se ofrece como opción la tracción a las cuatro ruedas xDrive. En este caso su autonomía en eléctrico se reduce hasta los 53 kilómetros. Siempre hablando en ciclo WLTP, porque en NEDC presumen de 66 y 58 kilómetros respectivamente.
Esta nueva batería ocupa el mismo espacio que la anterior, por lo que su capacidad de maletero seguirá siendo de 410 litros. Eso son 120 menos que un BMW Serie 5 con mecánica térmica. También se podrá cargar en un enchufe doméstico en menos de seis horas, mientras que en su BMW I Wallbox demanda 3 horas y 35 minutos. Además, sabemos que este BMW 530e iPerformance en un futuro contará con un sistema de recarga inalámbrica.
La firma alemana también ha mejorado su programa de conducción eDrive, de forma que se ha optimizado su consumo, firmando un gasto medio de 1,5 l/100 km y emisiones de 34 g/km de CO2. En el caso de los xDrive hay que hablar de 1,8 l/100 km y de 40 g/km de CO2.
Desde 63.050 euros
Como antes, esta versión híbrida enchufable esconde un corazón 2.0 TwinPower Turbo de cuatro cilindros y 184 CV, combinado con otro motor eléctrico de 83 kW, el equivalente a 113 CV. Todo ello se combina por medio de una transmisión automática Steptronic de 8 velocidades y eroga 252 CV de potencia y 420 Nm de par motor, suficientes para que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos (6,2 segundos los xDrive) y alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h, que se quedan en 140 km/h en el caso de circular en modo eléctrico.
Pues este actualizado BMW 530e iPerformance ya está disponible en España, donde arranca en 63.050 euros, cantidad que escala ha 66.100 euros en el caso del xDrive.
