Bruselas da un paso histórico: la reforma del permiso de conducción aprobada por el Parlamento Europeo permitirá obtener el carnet de conducir a los 17 años. Conducir un turismo antes de la mayoría de edad será posible, pero con un acompañante mayor de 25 años o con más de cinco de experiencia. La medida, que engrana con el objetivo de cero víctimas mortales en 2050, introduce además un carnet único y digital para toda la UE y un periodo de prueba de dos años para los conductores noveles.
La Eurocámara ha dado luz verde a un paquete de cambios en la Directiva europea sobre el permiso de conducción que afecta de lleno a España. En un plazo de tres años para transponerla y uno adicional para aplicarla, los conductores españoles verán una renovación profunda —mucho más que un simple trámite administrativo— que modifica desde la edad mínima hasta la forma de llevar el carnet en el bolsillo.
Carnet a los 17 años con acompañante obligatorio
La gran novedad es que un joven de 17 años podrá examinarse y obtener el permiso de la categoría B (turismos). Eso sí, hasta cumplir los 18 deberá ir acompañado por un conductor con al menos cinco años de antigüedad en el carnet y más de 25 años. No se trata de un simple copiloto: el Parlamento Europeo exige que ese acompañante cumpla un rol activo de supervisión durante toda la marcha.
La misma rebaja de edad se aplica a los vehículos profesionales: el carnet de camión (C) podrá obtenerse a los 18 años y el de autobús (D) a los 21, siempre con un certificado de competencia profesional. Sin ese certificado, las edades suben a 21 y 24 respectivamente. El objetivo confeso de Bruselas es paliar la falta de conductores profesionales en el transporte por carretera.
Un permiso único y digital para toda la Unión Europea
La reforma unifica el formato del carnet: todos los países expedirán un carnet digital que se llevará en el teléfono móvil. La app oficial de cada Estado —en España, la de MiDGT, que ya permite consultar puntos y saldo de multas— integrará el permiso completo con validez en los Veintisiete. Si un agente de tráfico en Francia o Italia te para, bastará con mostrar el móvil. Nadie elimina el formato físico: puedes seguir solicitando la tarjeta de plástico y el Estado miembro deberá entregártela en un plazo de tres semanas.
Otro detalle relevante es la validez ampliada a 15 años para los turismos —hoy son diez en España—, aunque cada país podrá limitarlo a diez si el carnet se usa como documento de identidad. Los permisos profesionales de camión y autobús se renovarán cada cinco años. Además, a partir de los 65 años, las autoridades nacionales podrán acortar esa vigencia y exigir reconocimientos médicos y cursos de reciclaje más frecuentes.
Periodo de prueba de dos años, sanciones más duras y exámenes médicos
Todos los conductores noveles estarán dos años bajo la lupa. Durante ese periodo de prueba —que en España ahora es solo de uno— se aplican normas más estrictas y sanciones más duras por alcohol, no llevar el cinturón o no usar sistemas de retención infantil. La tasa de alcoholemia permitida será más baja y cualquier infracción grave acarreará consecuencias inmediatas sobre la vigencia del permiso.
Los exámenes también se actualizan: incluirán preguntas sobre ángulos muertos, sistemas ADAS, apertura segura de puertas y riesgos de distracción por el móvil. Se pondrá el foco en los usuarios vulnerables —peatones, niños, ciclistas—. Y cuando vayas a sacar o renovar el carnet, el reconocimiento médico será obligatorio con pruebas de visión y estado cardiovascular, una medida que refuerza el control de la aptitud psicofísica de todos los conductores.
El carnet a los 17 años no es un cheque en blanco: necesitarás un copiloto con experiencia hasta la mayoría de edad y te vigilarán durante dos años con normas más severas.
¿Cuándo llegará a España y cómo afecta al conductor?
La reforma no se aplica de inmediato. Los países de la UE dispondrán de tres años para transponer la directiva a su legislación nacional y de un año más para ponerla en marcha. Es decir, la DGT y el Ministerio del Interior tendrán que modificar el Reglamento General de Conductores (RGC) y el Reglamento de Circulación antes de que termine esta década. Fuentes del sector calculan que el nuevo carnet a los 17 años y el formato digital podrían estar operativos en España entre 2029 y 2030.
Hasta entonces, conviene saber que cuando la norma aterrice, los conductores que hayan obtenido el carnet bajo la normativa vigente se regirán por el régimen de validez y puntos que ya tenían, aunque el nuevo periodo de prueba probablemente se aplique a quienes obtengan el permiso una vez transpuesto el cambio. La recomendación es ir familiarizándose con el formato digital de MiDGT, porque se convertirá en el estándar europeo en pocos años.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: A los futuros conductores que quieran sacarse el carnet B con 17 años en toda la UE, a los profesionales del transporte (camión y autobús) y a todos los titulares de un permiso de conducción europeo.
- Cifras a tener en cuenta: Carnet B a los 17 años (con acompañante); periodo de prueba de 2 años para noveles; validez de 15 años para turismos; transposición en 3+1 años.
- Consejo para adaptarse: Mantén actualizada la app de MiDGT y no te deshagas del carnet físico hasta que la DGT confirme la interoperabilidad total del digital en todos los países de la UE.
