El Volvo EX30 Premium Edition de acceso parte de 27.950 € con financiación y, según la promoción actual de la marca, puede anunciarse desde 23.450 € con wallbox e instalación incluidos. El conjunto combina 272 CV de potencia, batería de 51 kWh y una autonomía WLTP de 337 kilómetros, con un coste de recarga doméstica que se queda por debajo de 2 € cada 100 km.
El EX30 más asequible: 272 CV y 51 kWh
La versión promocionada es el Volvo EX30 P5 RWD Essential MY27, con un motor eléctrico trasero de 200 kW (272 CV). Acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, una cifra elevada para un SUV de 4,23 metros de longitud. La batería de 51 kWh homologa 337 km WLTP combinados y 441 km WLTP urbanos; está pensada para ciudad, rondas y trayectos interurbanos más que para viajes de larga distancia.
Para quienes viajan con frecuencia, el EX30 P5 Long Range con batería de 69 kWh eleva la autonomía a 475 km WLTP, aunque su precio parte de 41.790 € antes de ayudas y cambia por completo el argumento económico.
Ficha técnica esencial
- Capacidad de batería: 51 kWh.
- Autonomía WLTP: 337 km combinado; 441 km en ciclo urbano.
- Potencia: 272 CV / 200 kW; 0 a 100 km/h en 5,7 s.
- Carga en casa: wallbox incluido de 7,4 kW en monofásica y hasta 22 kW en trifásica, con instalación de Iberdrola.
- Precio promocional: 27.950 € financiado; precio de acceso desde 23.450 € con wallbox e instalación incluidos.
- Ayudas: el precio anunciado no incluye el Plan Auto+, por lo que puede reducirse.
La letra pequeña del precio: financiación y ayudas
El precio de 27.950 € corresponde a una promoción para particulares con financiación mediante Volvo Option. Exige financiar al menos 23.000 €, con una duración y permanencia mínima de 36 meses. La promoción está vigente para vehículos vendidos antes del 30 de septiembre de 2026.
Volvo no publica el detalle de intereses y comisiones, así que el coste total a plazos exige solicitar una oferta personalizada. La buena noticia es que el precio anunciado no incluye las ayudas del Plan Auto+; el descuento público se puede aplicar después y dejar la factura por debajo de la cifra de partida.
El precio no lo cuenta todo: incluye instalación doméstica, recargas por debajo de dos euros cada 100 kilómetros y una promoción que expira el 30 de septiembre.
Recargar en casa: wallbox incluido y menos de 2 euros cada 100 km
El consumo homologado del EX30 P5 es de 17,2 kWh cada 100 km. Con una tarifa nocturna de 0,10 €/kWh, recorrer 100 kilómetros cuesta 1,72 € en electricidad, antes de pérdidas. Añadiendo un margen del 10%, la factura sigue por debajo de 2 €.
La promoción incluye un Wallbox Pulsar+ con instalación ejecutada por Iberdrola. El cargador entrega 7,4 kW en instalación monofásica y hasta 22 kW en trifásica. La instalación cubre hasta 200 metros de cable, mano de obra, desplazamiento, puesta en servicio y certificado de baja tensión, tanto en vivienda unifamiliar como en garaje comunitario. No obliga a contratar el suministro eléctrico con Iberdrola.
Interior digital y maletero: lo que debes probar antes de firmar
El EX30 mide 4,23 metros y ofrece cinco plazas, pero su maletero de 318 litros se queda justo para familias que viajen con carrito y equipaje. Para pareja o segundo coche es más que razonable.
La pantalla central vertical de 12,3 pulgadas concentra casi todos los mandos. El sistema multimedia firmado por Google incluye Google Maps, Google Assistant y Google Play, además de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. La interfaz es rápida, pero conviene probar la ergonomía antes de firmar: algunos conductores necesitarán adaptarse a consultar la velocidad en la pantalla.
Desde abril de 2025, Volvo fabrica el EX30 también en Gante (Bélgica), además de China. La producción europea permite acceder a las ayudas del Plan Auto+ en su máxima cuantía, aunque no todas las unidades disponibles proceden de esa planta.
Lo que esto cambia para el conductor
La ecuación del EX30 de acceso cambia la comparativa con los SUV generalistas. Por menos de 28.000 € antes de ayudas, ofrece potencia y diseño de marca premium, aunque la batería de 51 kWh no está pensada para viajes largos continuos. En uso urbano, la autonomía WLTP urbana de 441 km se acerca a lo que muchos conductores necesitan entre recargas semanales.
La instalación del wallbox sin coste elimina una de las barreras clásicas del eléctrico: el desembolso inicial en infraestructura doméstica. Con un coste por kilómetro en electricidad que puede quedar por debajo de 2 € cada 100 km, el EX30 resulta especialmente interesante para quien tiene plaza de garaje y tarifa con discriminación horaria. La promoción caduca el 30 de septiembre de 2026, así que la decisión tiene fecha límite.
Queda la letra pequeña: financiación de 36 meses, maletero de 318 litros y ergonomía digital centrada en pantalla. Son limitaciones reales, no dramáticas, y conviene comprobarlas en una prueba antes de firmar.
