Dentro de poco, moverte en patinete eléctrico sin seguro te va a costar 200 euros. El nuevo Reglamento General de Circulación, que entra en vigor el 1 de octubre de 2026, impone una serie de medidas de seguridad que ponen fin al vacío legal que rodeaba a estos vehículos. La más impactante: la obligatoriedad de una póliza de responsabilidad civil y el uso del casco homologado, con multas de hasta 200 euros para quien circule sin ellas.
La normativa, aprobada por el Consejo de Ministros mediante un Real Decreto, también fija una edad mínima de 15 años para conducir cualquier vehículo de movilidad personal (VMP). Los menores ya no podrán sortear peatones a la salida del colegio, y ver a un niño sin casco será cosa del pasado. Estas reglas aterrizan en un momento en el que la siniestralidad de los patinetes no deja de crecer, sobre todo en las ciudades.
Casco, 15 años y chaleco reflectante: las reglas que estrenan los patinetes
El decreto unifica a nivel nacional lo que hasta ahora dependía de las ordenanzas de cada ayuntamiento. Las nuevas obligaciones son claras y afectan a todos los usuarios de patinete eléctrico:
- Casco siempre. El casco de protección homologado pasa a ser obligatorio en todo el país, sin excepción alguna.
- Edad mínima. Queda prohibido que los menores de 15 años manejen un patinete o monociclo por la vía pública.
- Alumbrado permanente. Los VMP deben circular con el sistema de luces encendido sea la hora que sea, para mejorar la visibilidad.
- Chaleco reflectante. Los repartidores y riders que usen el patinete como herramienta de trabajo lo llevarán puesto todo el día; los usuarios particulares solo de noche o en situaciones de escasa visibilidad.
- Circulación restringida. Fuera de poblado los patinetes solo pueden rodar por vías segregadas del tráfico motorizado, como carriles bici o vías ciclistas; nunca por arcenes ni carreteras convencionales.
El seguro obligatorio que debes contratar cuanto antes
Junto a las normas de comportamiento, el Real Decreto introduce el cambio más relevante para el bolsillo: la obligatoriedad de un seguro de responsabilidad civil a nivel nacional. Esta póliza cubre los daños personales y materiales que puedas causar a terceros mientras circulas con tu patinete, y es independiente de los posibles daños al propio vehículo.
Aunque la DGT ultima los detalles técnicos para desplegar el registro de vehículos al 100%, la exigencia del seguro es inminente y ya se puede contratar. Las aseguradoras ofrecen pólizas específicas para VMP con primas que suelen oscilar entre 30 y 80 euros al año, una cifra muy inferior a la multa de 200 euros por no llevarlo. Conviene darse prisa: circular sin seguro, además de la sanción, obliga a pagar de tu bolsillo cualquier indemnización si provocas un accidente.
La multa por no llevar seguro duplica con creces el precio de una póliza anual; contratarla ya es la forma más sencilla de cumplir la ley y proteger tus finanzas.
Para que el seguro sea válido, el patinete debe cumplir los requisitos administrativos. Todos los VMP comercializados desde enero de 2024 necesitan el certificado de la DGT. Los modelos más antiguos que carezcan de él tienen una moratoria legal que expira en enero de 2027; después de esa fecha no podrán circular. Además, cada propietario deberá inscribir su vehículo en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT y obtener una chapa o etiqueta identificativa que deberá ir visible en el patinete.
Una reforma que ordena el crecimiento del patinete en las ciudades
La nueva regulación llega tras años de confusión normativa. Hasta ahora, cada ciudad fijaba sus propias condiciones, lo que generaba desprotección para los usuarios y para los peatones. El Real Decreto homogeneiza las reglas en todo el territorio y da al patinete un estatus legal equiparable al de cualquier otro vehículo, con la misma tasa de alcohol cero y el límite de velocidad de 25 km/h que se mantienen invariables.
Desde el punto de vista del asegurado, la obligatoriedad de la póliza aporta tranquilidad: en caso de siniestro, la cobertura responde y evita desembolsos que pueden dispararse. Para los miles de usuarios que utilizan el patinete a diario, ya sea para moverse por la ciudad o para repartir, la contratación del seguro se convierte en un paso tan necesario como comprar el candado o la luz trasera.
El sector asegurador ya tiene productos adaptados y, aunque la DGT aún no ha habilitado al 100% el registro, las pólizas se pueden contratar sin problema. Si tienes un patinete que necesita el certificado, no dejes pasar el plazo: busca la documentación de compra y asegúrate de que cumple con la normativa antes de que termine la moratoria de enero de 2027.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: una cobertura de responsabilidad civil que responde por los daños personales y materiales que causes a terceros mientras circulas con el patinete, cumpliendo así con la obligación legal recogida en el nuevo Reglamento de Circulación.
- A quién va dirigido: a cualquier usuario de patinete eléctrico o monociclo, tanto particular como profesional (riders y repartidores), y especialmente a quienes quieren evitar las multas de 200 euros y circular con protección ante un siniestro.
- Cuánto cuesta: las pólizas específicas para VMP se mueven entre los 30 y los 80 euros al año, una cifra que puede ser hasta seis veces inferior a la sanción por no llevarlo.
